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鳳凰路北段年底可通濟樂高速
2015-08-07 
        

        

        施工中的鳳凰路資料照片

        時報8月5日訊(記者曹莫)8月2日,隨著電視問政節(jié)目的播出,濟南的斷頭路又被推上了輿論的風(fēng)口浪尖。多年來,不少斷頭路和瓶頸路困擾著市民的日常出行,打通它們也是城市建設(shè)的當(dāng)務(wù)之急。記者從市政公用部門了解到,作為規(guī)模較大的一條“斷頭路”,東部城區(qū)的鳳凰路改造正在進行,且中段“斷頭”部分的征收拆遷工作正在推進,預(yù)計年內(nèi)可完成。

        8月5日,記者來到鳳凰路北段(工業(yè)北路至田園大道段)看到,該道路西側(cè)區(qū)域已基本完工,東側(cè)還設(shè)有圍擋,施工人員在圍擋內(nèi)緊張作業(yè)。項目部相關(guān)負責(zé)人介紹,北段共2.24公里,南起工業(yè)北路,北側(cè)通過田園大道與壩王路相接,目前已基本完成1.5公里路段施工。

        “這段道路與工業(yè)北路交界處,還有260米路段涉及兩個單位的拆遷,預(yù)計2個月內(nèi)就能完成,屆時剩余路段將全面開始施工,今年年底將實現(xiàn)通車?!痹撠撠?zé)人說,由于道路北側(cè)連接的壩王路與濟樂高速連接線相接,市民就能從工業(yè)北路通過鳳凰路直接穿過去了。

        相比于進展迅速的北段,鳳凰路中段(中林路至工業(yè)北路)約2公里路段就沒這么順利了,這處“斷頭”路段多年來一直困擾著市民出行,要從中林路到工業(yè)北路,需繞行6公里。

        “主要困難就是當(dāng)?shù)卮迩f的征地拆遷和下穿鐵路的相應(yīng)改造,哪一項都是大問題?!毕嚓P(guān)負責(zé)人坦言,由于規(guī)劃、拆遷等諸多歷史遺留問題存在,給打通鳳凰路的工程增加了很多工作量。該路段跨越趙家莊和王舍人村兩個村莊,含兩處文物保護單位,還將下穿膠濟鐵路線。

        在當(dāng)?shù)卣膮f(xié)調(diào)下,村民住宅拆遷已有初步思路,國有土地征收也即將完成協(xié)議簽訂,上述工作有望在年內(nèi)完成。同時,道路項目部也在與鐵路部門溝通,相應(yīng)方案正在制定,這2公里道路距離打通又近了一步。

        據(jù)了解,鳳凰路全線南起二環(huán)南路東延長線,向北連接濟樂高速連接段,目前可根據(jù)通車情況分為四大部分。其中,二環(huán)南路東延長線至旅游路段無現(xiàn)狀道路,施工人員已進場,即將改造打通;旅游路至中林路已分階段通車;中林路至工業(yè)北路“斷頭”部分正在推動;工業(yè)北路以北正在施工。全部工程完工后,鳳凰路將成為一條東部城區(qū)“走南闖北”的交通大動脈。城區(qū)多條斷頭路喊了幾年也沒動靜

        與鳳凰路的穩(wěn)步推進相比,城區(qū)很多斷頭路并沒有這么幸運,它們位居城市交通要道之列,卻因“斷頭”或“卡脖”為人們所詬玻

        市政府《關(guān)于進一步加強城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施意見》中指出,要在2016年年底前,打通優(yōu)化舊城區(qū)50條斷頭路和瓶頸路,其中包括正在建設(shè)的經(jīng)一路東延、舜井街、舜世路、礦山東路、東宇大街等。但很多斷頭路道路卻喊了多年要打通,至今沒有動靜。記者近日探訪市內(nèi)多條斷頭路。

        劉長山路二環(huán)西路以東涉及大量拆遷

        有心的市民可能會發(fā)現(xiàn),這條路在城區(qū)有一截,在二環(huán)西路以西還有一截,它們的確是同一條路,只不過中間被隔開了。地圖上顯示,城區(qū)的劉長山路東起建設(shè)路,西至西十里河?xùn)|街,長約1.6公里;西部的劉長山路則東起二環(huán)西路,西至大學(xué)科技園的海棠路,全長12.65公里。

        相關(guān)部門人員介紹,由于二環(huán)西路以東區(qū)域有多個村莊,還有鐵路線,拆遷量大,推動起來困難較大。如果劉長山路能打通的話,西部將又多一條通向城區(qū)的近路。

        花園東路往東只打通了1公里

        該道路西接花園路,東至鳳凰路以東1公里左右,隨著東部城區(qū)快速發(fā)展,周邊樓盤如雨后春筍拔地而起,交通需求量大。

        據(jù)了解,以前花園東路只能通到鳳凰路,與在此處同樣“斷頭”的鳳凰路形成一個“7”字形拐角,去年花園東路又向東打通了1公里,但仍是“斷頭”狀態(tài)。

        生產(chǎn)路北延規(guī)劃8年仍“斷頭”

        在家住生產(chǎn)路北頭的居民印象中,這里光是貼出告示表示道路要北延就好幾次了,附近區(qū)域也是凍結(jié)了又解凍然后再凍結(jié),至今攔在道路北頭的仍是一堵墻。

        生產(chǎn)路南起大明湖,向北穿過北園高架,在清河社區(qū)附近“斷頭”,以前這里的空地上還出現(xiàn)過幾座垃圾山,不少收廢品的人還把這里當(dāng)做廢品集散地。

        生產(chǎn)路北延拓寬改造工程道路全長千余米,曾有相關(guān)公示顯示計劃北延到清河南路。據(jù)了解,該項目最早從2008年就啟動了,也曾完成招標(biāo),可拆遷問題卻成了道路改造至今過不去的“火焰山”。辛祝路涉及鐵路進展緩慢

        該道路南端與華信路在花園東路處相接,北到祝舜路,全長只有約1公里。雖然道路規(guī)模不大,但也是附近居民出行的重要通道。辛祝路向北如果打通的話,可連接工業(yè)北路,但中間需穿越膠濟鐵路,這就是辛祝路多年處于“斷頭”狀態(tài)的癥結(jié)。

        道路向北到祝舜路后,就被一處大鐵門擋祝據(jù)了解,2011年歷城區(qū)曾計劃啟動該道路北延工程,打通祝舜路與工業(yè)北路段,但多年過去仍無動靜。如果這一路段能貫通,市民可少繞行3公里,也能緩解二環(huán)東路交通壓力。(記者曹莫)

        作者:曹莫本文來源:舜網(wǎng)-濟南時報

        
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