河南高速公路實行區(qū)間測速以后躲電子眼難了
2015-08-07
電子顯示屏及時提醒司機
□記者李紅汛實習生劉啟路文圖
核心提示
遇到固定測速儀或電子眼，一些超速行駛的車輛就會降速正常通過，一旦過去，車輛速度又會提升；還有個別躲避電子眼采取套牌、遮擋車牌的違法行為。如今，這些招數(shù)在河南高速路上不靈驗了。
昨日，河南高速交警總隊公布，全省高速公路智能交通系統(tǒng)已經(jīng)建成并投入使用。該系統(tǒng)不但具有路面安全監(jiān)控，還有自動識別套牌、區(qū)間計算速度等七大功能。河南高速交警警告一些車主，今后要想在高速路上違法超速、使用套牌、遮擋車牌，將隨時被該系統(tǒng)跟蹤，直到在高速下站口被接到通知的民警攔截。
【首試】
套牌超速車下站口被攔截
因為想躲避高速公路“電子眼”，張某偽造車牌飛速行駛，讓他沒想到的是，就在他準備下站時，被民警攔截下來，最終因偽造車牌、超速，被高速交警處15日拘留，并處5000元罰款，記12分。2011年11月7日上午10時20分，鄭州的張某成為全省高速公路智能交通系統(tǒng)啟用被逮住的第一人。
原來，喜歡開快車的張某因駕駛車輛超速常常收到高速交警郵寄來的罰單?！帮柺堋备咚俟贰半娮友邸敝翱唷钡膹埬惩话l(fā)“奇想”，何不套用一個車牌，這樣就不用擔心超速被罰了。前段時間，他偽造了一個車牌。當日，張某給自己車換上偽造的車牌，在高速公路上一路從安陽飛奔返回鄭州，不想，當車輛通過京港澳高速公路圃田收費站時，報警聲大作，隨即他被河南高速交警總隊二支隊的民警查獲。
受到處罰的張某感到非常迷惑：自己的車怎么會招致報警聲呢？執(zhí)勤的高速交警講述了其中原因——自2011年9月底起，河南高速交警總隊在全省高速公路陸續(xù)安裝了智能交通管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以通過監(jiān)控收集通行本轄區(qū)車輛信息，然后與公安網(wǎng)上的車輛信息比對，凡是經(jīng)過比對與公安網(wǎng)上顯示的車型、顏色不符的車輛，將自動啟動設在收費站的卡口攔截系統(tǒng)報警，指令站口執(zhí)勤高速交警進行查處。聽了民警介紹，張某這才明白過來。
據(jù)河南高速交警總隊統(tǒng)計，自2011年10月全省高速公路智能交通系統(tǒng)開始正式運行，已先后查獲超速、偽造遮擋車牌、盜搶車等違法1600余起，全省智能交通管理系統(tǒng)猶如“天網(wǎng)”，讓高速路上的違法行為無處遁跡，成為高速交警手中的“利器”。
【功能】
七大功能實現(xiàn)全省高速公路“無縫”管控
截至2011年年底，我省高速公路通車總里程近6000公里，連續(xù)5年位居全國第一，高速公路快速發(fā)展在推動河南經(jīng)濟社會發(fā)展的同時，也給河南高速公路公安管理帶來空前的壓力。單純的人海戰(zhàn)術、落后的管理手段和過時的技術裝備，已遠遠不能適應新時期河南高速公路公安管理需要。河南高速交警總隊黨委經(jīng)過多次考察、調研、論證和匯報，決定在全省高速公路上安裝智能交通管理系統(tǒng)。2011年10月初，全省智能交通管理系統(tǒng)經(jīng)質檢部門檢驗合格后，正式投入使用。
河南高速交警總隊有關負責人透露，該系統(tǒng)被稱為“天網(wǎng)”，因為它具有超強的“七大功能”支撐，實現(xiàn)高速公路全天候管控，抓捕違法于“瞬間”，記錄違法于“無形”。
視頻監(jiān)控
該系統(tǒng)使用全景攝像機和高速球機攝錄，經(jīng)專用光纖實時傳送，可以實時監(jiān)控全省高速公路通行情況和道路情況。特別是在應對突發(fā)事件、交通事故現(xiàn)嘗惡劣天氣交通擁堵現(xiàn)場等的處理上發(fā)揮重要作用。
智能卡口攔截
全省智能交通管理系統(tǒng)，通過在高速公路收費站設立攔截卡點，以雷達檢測的方式全天候采集全部通行車輛的各項信息，包括車輛通行的時間、地點、車牌、車型、車速；同時系統(tǒng)自動統(tǒng)計違法車輛信息，并上傳至交通違法處理系統(tǒng)，啟動智能卡口攔截系統(tǒng)報警裝置，進行查處。
尤其對于套牌、錄入“黑名單”的車輛，智能交通管理系統(tǒng)還能自動比對，通過對錄入車輛的車型、車牌信息和公安網(wǎng)顯示的車輛信息比對，確定該車牌是否和錄入車輛的車型、顏色一致，從而確定該車是否為套牌，比對后自動報警，并顯示該車現(xiàn)在所處的方位、車速和運行軌跡，啟動智能卡口攔截系統(tǒng)，指令所屬支、大隊進行查處。
目前，高速總隊通過在全省高速公路安裝智能卡口攔截系統(tǒng)，覆蓋全省17個省界出口、鄭州周邊高速公路下站口、18個省轄市的主要路段。
交通違法自動分類查
超速行駛交通違法行為，是高速公路交通安全的巨大隱患。但由于其多發(fā)性和長期性，治理起來非常難。在河南高速交警總隊安裝該智能交通管理系統(tǒng)前，許多固定測速點已被車主熟知，一些經(jīng)常在高速路行駛的司機，當車輛行至測速監(jiān)控設備處時，他們就會暫時降低車速，逃避測速，從而使部分固定測速設備成為擺設。如今，新安裝的智能交通管理系統(tǒng)，不但能定點測速，還能實現(xiàn)任意兩個固定攝像設備之間“區(qū)間測速”，依據(jù)兩個固定攝像裝備之間的距離，和車輛經(jīng)過的時間，系統(tǒng)自動運算、分揀平均速度超過最高限速值的車輛。
該系統(tǒng)還具備自動分辨車牌、分揀車道查處交通違法功能。針對雙向八車道高速公路，對最左側車道設置全天候監(jiān)控。通過以車道(不同車道對于車速的不同規(guī)定)定車型（黃牌或藍牌車），對于低速貨車不按規(guī)定車道行駛或小型載客汽車在最左側車道低于規(guī)定時速行駛的違法行為，自動分揀、查處。
此外，該系統(tǒng)通過路面設置的高清攝像機，可以對高速公路路面客車違法停車上下人、違法占用應急車道、倒車、逆行、違法停車等多種嚴重交通違法行為實時攝錄取證。
該負責人稱，系統(tǒng)成功運行第一個月，河南高速交警總隊聯(lián)合省交通廳道路運輸局已于2011年10月22日、10月31日，兩次向交通運輸企業(yè)通報了300余輛超速、長期占用超車道的客運車輛。
及時發(fā)現(xiàn)和處理交通違法行為
由于智能卡口攔截系統(tǒng)與交通違法處理系統(tǒng)、交通違法信息庫相對接，所有在本轄區(qū)有違法行為未處理的車輛經(jīng)過收費站口的卡口攔截系統(tǒng)時，均會報警，提示民警攔截。同時，執(zhí)勤民警可以及時告知違法駕駛人違法信息，并告知其在收費站口附近的交通違法處理室，或到附近指定的銀行進行處理。
除了以上功能外，該系統(tǒng)還有警車智能管理，視頻執(zhí)法，高速公路服務區(qū)、收費站區(qū)和停車區(qū)“三區(qū)”治安管理功能。2011年9月26日，南陽高速交警就根據(jù)智能交通管理系統(tǒng)的報警，將一網(wǎng)上逃犯成功抓獲。同年10月3日，河南高速交警總隊六支隊民警根據(jù)智能交通管理系統(tǒng)的報警，及時抓獲在停車區(qū)偷盜大貨車油料的犯罪嫌疑人。
【體驗】
“巨無霸”顯示屏“秒殺”
交通違法
智能交通管理系統(tǒng)真的這么神？昨日上午，記者走進河南高速交警總隊指揮中心。
首先映入眼簾的是一長10.3米、寬5.5米的DLP大型顯示屏，旁邊是24臺高清電視，可一次接入48路視頻，站在這“巨無霸”顯示屏前，隨著指揮中心民警指令，顯示屏不斷切換，全省高速公路的畫面盡收眼底。
“600，600，我是‘高速零號’，在連霍高速公路575公里北半幅，一輛河北牌照的大貨車長期占道行駛，現(xiàn)正以20公里的時速，駛入柳林收費站下道口，請立即查處１“600明白?！?分鐘后，六支隊民警王俊峰、李全亮在柳林收費站口對這輛大貨車進行了查處。車輛違法和被查處的整個過程，像放電影一樣，在河南高速交警總隊指揮中心智能交通管理系統(tǒng)的大屏幕上清晰顯示。
“有了全省智能交通管理系統(tǒng)，可以省去我們很多警力、物力。以前我們查處一項交通違法需要10到20分鐘，可是今天僅需要5分鐘，并且違法司機在聽過民警講述的違法細節(jié)后再沒有異議，我們以后完全可以‘秒殺’交通違法１指揮中心一位工作人員對記者說。
延伸閱讀
實行“區(qū)間測速”，躲電子眼難了
去年10月3日，安陽的劉先生開車在京港澳高速上一路飛馳，時速達到160公里。
妻子提醒他注意有測速點，劉先生不以為意。因為他經(jīng)常走這條路，哪有電子眼他一清二楚。但他還是收到了超速罰單，他被“區(qū)間測速”給“KO”了。
很多人都知道，為躲避電子眼的測速，司機慣用的做法就是，發(fā)現(xiàn)哪有固定測速點，立即減速，慢慢通過，之后再撒歡跑。這讓固定測速點成了擺設。但“魔高一尺，道高一丈”，以后，這種方法要失靈了。
高速交警總隊相關負責人稱，固定攝像設備是“天網(wǎng)”系統(tǒng)的一部分，不但能定點測速，還能實現(xiàn)“區(qū)間測速”，即當一輛車通過A、B兩個測速點時，系統(tǒng)會自動計算行車時間，用A、B兩點之間的距離，除以時間，平均速度就出來了。然后，系統(tǒng)會自動對數(shù)據(jù)進行分析，如果你的平均速度超出規(guī)定了，對不起，領罰單吧。
違章車輛未繳罰款
它也報警
另外“天網(wǎng)”系統(tǒng)還能自動分辨車牌，分車道進行查處。很多人可能不知道，同樣是在高速公路上，最左側車道和中間車道，限速是不一樣的?！兜缆方煌ò踩ā芬?guī)定，同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。
“天網(wǎng)”系統(tǒng)對最左側車道全天候監(jiān)控。如果有低速貨車或小汽車在最左側車道低于規(guī)定時速行駛，系統(tǒng)將自動分揀、查處。同時，“天網(wǎng)”系統(tǒng)還與交通違法處理系統(tǒng)、交通違法信息庫相連接。如果你在省內高速公路上有違法行為，至今沒繳罰款，那么當你通過收費站時，系統(tǒng)會自動報警，通知民警攔截。
能提供
多種高速路況信息
走高速的人，可能注意過收費站上面的滾動字幕，提示你哪里有霧，哪里有車禍，以及哪條高速公路限行等，其實，這些也離不開“天網(wǎng)”。
今年1月1日上午，一場大霧突降中原大地。當日上午8時20分，指揮中心人員通過“天網(wǎng)”，發(fā)現(xiàn)連霍高速599~605公里出現(xiàn)大面積團霧，能見度不足50米，立即指示各收費站，按照惡劣天氣保通預案，實施交通管制。
交警還在滾動電子屏和官方微博上，提醒司機注意繞行。除了天氣原因，如果道路前方有大的交通事故，“天網(wǎng)”也會及時告知沿途各收費站，做好分流工作。
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