成貴鐵路13標(biāo)隧道掘進(jìn)突破6000米
2015-08-07
8月6日，從成貴鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)傳來消息，站前施工13標(biāo)段的隧道掘進(jìn)突破6000米整數(shù)關(guān)口，達(dá)6045米。
新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段西起四川省樂山市，樂山（含）至貴陽東（不含）正線全長(zhǎng)515.02公里，雙線，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，共分16個(gè)標(biāo)段進(jìn)行施工。其中站前施工13標(biāo)段由中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)承建，全長(zhǎng)33.068公里，共有隧道8座，設(shè)計(jì)總長(zhǎng)19892米。
該標(biāo)段地形地質(zhì)條件復(fù)雜，交通運(yùn)輸困難，存在巖溶、采空區(qū)、暗河、順層、危巖落石、瓦斯等諸多不良地質(zhì)。在隧道施工過程中除會(huì)遇溶洞、瓦斯外，還可能遭遇突水、突泥等災(zāi)害，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。
為在保證施工安全和工程質(zhì)量的前提下，不斷加快施工進(jìn)度，建設(shè)者們采取了以下有效措施：一、主管領(lǐng)導(dǎo)分片包干，技術(shù)干部輪流盯崗，施工人員流水作業(yè)；二、對(duì)主要工序進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)化管理，充分發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)；三、不斷采用和推廣各種新設(shè)備、新工藝，提高生產(chǎn)效率；四、充分利用現(xiàn)代科技和信息化管理手段，對(duì)施工過程進(jìn)行全方位、不間斷監(jiān)控；五、積極開展“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育、“創(chuàng)崗建區(qū)”、“百日勞動(dòng)競(jìng)賽”等活動(dòng)，調(diào)動(dòng)各方工作積極性。
據(jù)了解，目前，該標(biāo)段隧道共分15個(gè)工作面同時(shí)掘進(jìn)，日均掘進(jìn)30余米。
