今日開始修補地鐵沿線主干道
2015-08-07
文/新疆都市報記者魏紅萍
圖/新疆都市報記者盧子
都市報訊
“你看這里一邊高一邊低，開車視線一般看不到，車輛行駛就會很顛簸，甚至出現(xiàn)跳車現(xiàn)象?！痹跒跏斜本┞返霓r機廠附近，司機王海華告訴新疆都市報記者，由于地鐵一號線的建設，部分主干道進行了導改，經過幾個月的碾壓，不少路面都出現(xiàn)了沉降、塌陷現(xiàn)象，特別是北京路上的二宮體育館、農機廠等路段的路面，已經嚴重影響駕駛人駕車通行的舒適感。
8月6日，由烏魯木齊市城管委（行政執(zhí)法局）、烏市軌道辦、交警支隊、高新區(qū)（新市區(qū)）、水磨溝區(qū)聯(lián)合組成的踏查小組，深入高新區(qū)（新市區(qū)）、水磨溝區(qū)現(xiàn)場踏查地鐵一號線沿線路面損壞情況，針對諸如北京路、南湖北路、新華南路等部分道路路面出現(xiàn)的破損情況，決定從7日起，進行為期一周的主干道路上的社會車輛車道的維修。
在北京路大寨溝站，檢查人員對地鐵一號線在春季施工中改遷過的綠化帶周邊的社會車輛車道存在的問題進行了逐一登記，并現(xiàn)場拿出了解決方案。在北京路與貴州路的交會處，原先的過街天橋為地鐵建設讓了路，依據(jù)拆一建一的原則，人行通道改至北側的人行斑馬線，但這里的斑馬線幾乎看不到了。隨同檢查的烏魯木齊市公安局交警支隊交通科科長劉玉虎表示，這里必須盡快施劃清晰的斑馬線，避免行人在馬路上隨意穿行，出現(xiàn)不必要的意外情況，同時要求施工單位在施工區(qū)域內，做出更為顯著的導改標識。
而在小西溝橋的北側，被地鐵建設導改過的路面，局部地方出現(xiàn)沉降、塌陷和井蓋異響。檢查人員表示，雖然還存在部分問題，但整體比四五月份路面狀況好了很多，已經由原來的大面積損毀，逐步成為局部和個別點上的問題了，再次進行修補將會更加順利。
烏市城管委（行政執(zhí)法局）市政設施管理處處長李俊介紹說，類似的檢查已經先后進行了4次，春季還特別針對BRT專用車道和公交車道進行了修補，目前涉及BRT專用車道和公交車道的路面導改基本沒有什么問題了，問題最多的是社會車輛車道，但總體看主要是針對個別點上的問題，相對于春季對全市道路損壞的15000平方米的修補，此次的維修相對少了許多。
隨后，檢查小組又對中營工、鐵路局、二宮、王家梁、北門、三屯碑等地，涉及地鐵建設周邊的道路進行了現(xiàn)場踏查，發(fā)現(xiàn)問題較多的是二宮體育館處、大小西溝路段、蘇州路至北京路交會路段、大寨溝和農機廠等路段；而破損、翻漿、井蓋異響、塌陷、沉降較多的是新醫(yī)路至機械廠處，發(fā)現(xiàn)大小問題達30余處。
工作人員正在對破損路面進行察看。本文來源：新疆天山網(wǎng)-新疆都市報
