首頁 > 路橋資訊 > 正文

天津：于家堡高鐵站即將通車貝殼式外貌成新地標

2015-08-08　

        記者從中鐵集團了解到，天津于家堡高鐵站有望在8月底前竣工通車，這也是我國第一條高速城際鐵路的延伸線終點站。天津于家堡高鐵站線路自北京南站始發(fā)過天津站、軍糧城北站、塘沽站，到濱海于家堡站。全長45公里，設計時速為350公里。通車后，北京南站、天津站到達于家堡的時間將分別縮短至45分鐘、15分鐘。據(jù)于家堡站項目總工程師李根喜介紹，于家堡車站工程南北向長約874米，東西向?qū)捈s63米，站房建筑面積86168平方米。車站地下三層為預留的地鐵層，地下二層為站臺及軌道層，地下一層為候車大廳、設備用房及辦公區(qū)層，地面層為‘貝殼’形穹頂采光屋面。“90%的施工任務在地下進行，相當于把北京南站的主體施工工作下沉至地下進行！”

        “貝殼形大型穹頂鋼結(jié)構(gòu)重達4200噸、相當于半個埃菲爾鐵塔的重量。結(jié)構(gòu)與鳥巢類似，但不同的是，中間沒有任何支撐物，全靠周邊36個鋼結(jié)構(gòu)基座施力。項目經(jīng)理曹景全說,于家堡站的鋼結(jié)構(gòu)非常特殊，有500個不同節(jié)點，995個不同桿件。難度在于連接點太多，菱形結(jié)構(gòu)也決定了它不能像普通的方方正正的建筑一樣程式化安裝。最終，他們采用地面拼裝、部分散裝、中心提升的方案，耗時8個小時，實現(xiàn)整體同步提升。

        

上一篇：路面銑刨作業(yè)青云橋由北往南方向車胎屢屢被劃
下一篇：陜西：交通運輸部綜合規(guī)劃司在安康市調(diào)研