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中日競(jìng)爭(zhēng)高鐵日本報(bào)價(jià)較低

2015-08-08　

        導(dǎo)報(bào)訊

        日本和中國正就印尼計(jì)劃中的爪哇島高鐵項(xiàng)目展開激烈爭(zhēng)奪，兩國圍繞這一項(xiàng)目分別向印尼方宣傳各自優(yōu)勢(shì)，印尼方面則將兩者放在天枰上“選美”，看誰的條件更優(yōu)厚。

        爪哇是印尼經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的島嶼，中日競(jìng)標(biāo)的這條高鐵將該島西北沿海的首都雅加達(dá)和該市東南方向的政治歷史文化名城萬隆相連，兩地相距120公里，海拔相差700米，部分路段海拔落差較大。

        日本幾年前就開始通過官方和民間兩種渠道向印尼兜售新干線高鐵技術(shù)，并與印尼政府就展開詳細(xì)調(diào)查達(dá)成協(xié)議。而今年4月，中國和印尼簽署《關(guān)于開展雅加達(dá)-萬隆高速鐵路項(xiàng)目的框架安排》，雙方在高鐵可行性研究和融資方面達(dá)成意向。

        印尼媒體5日?qǐng)?bào)道稱，印尼官員近日訪日期間得知，如果采用日本的新干線方案，項(xiàng)目總投資的75%可獲得日本0.1%的低息貸款，還款期限為40年，并有望獲得10年的寬限期。算上融資成本，“新干線方案的造價(jià)居然比中國高鐵方案低”。

        新華社記者余謙梁說，印尼在雅加達(dá)-萬隆高鐵項(xiàng)目上仍然處于可行性驗(yàn)證階段，相關(guān)官員曾表示，印尼政府將聘請(qǐng)第三方咨詢公司來權(quán)衡競(jìng)標(biāo)者的優(yōu)劣，以決定項(xiàng)目應(yīng)該給誰承建。

        （辛華）

        

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