發(fā)改委：年底鐵路運營里程將達12萬km僅次于美國
2015-08-08
國際在線報道第二屆中國交通運輸中長期戰(zhàn)略研討會7日在北京舉行。據(jù)出席會議的中國國家發(fā)改委有關負責人介紹，中國的基礎設施運營網(wǎng)絡已經(jīng)初步建成，到今年底全國鐵路營運里程將達到12萬公里，僅次于美國。此外，未來中國將打造運輸服務一體化、高效的現(xiàn)代交通運輸體系。
在當天舉行的研討會上，國家發(fā)改委基礎產(chǎn)業(yè)司巡視員李國勇介紹說，近年來，中國的交通基礎設施網(wǎng)絡已經(jīng)初步形成，多項指標居世界第一，“預計到今年底，全國鐵路營運里程12萬公里，僅次于美國，高速鐵路里程1.9萬公里，超過世界其他國家里程之和。公路通車里程456萬公里，其中高速公路12萬公里，位居世界第一，內河航道12.6萬公里，其中高等級航道1.3萬公里，輸油管線里程12萬公里，沿海港口萬噸級以上泊位2200多個，吞吐能力世界第一，民用機場200多個，北京上海廣州的旅客吞吐量位居世界前列，城市軌道交通營運里程3000多公里，北京上海軌道交通營運里程也位居世界第一和第二?！?br />
與此同時，中國的交通運輸在規(guī)劃設計、規(guī)范標準、裝備制造和人才培養(yǎng)等方面也形成了較為完整的體系，體制改革也取得實質性突破。比如，鐵道部實現(xiàn)了政企分開，行政審批事項20多項減少到7項，投融資改革穩(wěn)步推進，鐵路投資連續(xù)兩年保持8000億元的高位。不過，李國勇也坦言，中國在交通運輸建設方面仍存在不少問題，“比如通道和網(wǎng)絡布局還不夠完善，尤其是中西部地區(qū)交通基礎設施相對滯后，綜合交通樞紐建設還未取得成效。我們制定了綜合交通樞紐的指導意見，規(guī)劃了42個國家級的城市交通樞紐，但進展不快，改革創(chuàng)新動力不強，難以適應新形勢新任務的新要求；國際運輸通道互聯(lián)互通項目建設進展緩慢?！?br />
據(jù)李國勇透露，國家發(fā)改委正在會同中國鐵路總公司、民航局編制中長期發(fā)展規(guī)劃，并開展“十三五”期間的交通領域若干重要問題的研究。未來中國將打造運輸服務一體化高效的現(xiàn)代交通運輸體系，推動部分地區(qū)和領域率先實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化。
另據(jù)中國鐵路總公司計劃統(tǒng)計部副主任韓樹青介紹，為服務國家戰(zhàn)略要求，未來將增強鐵路骨干作用，不斷提升鐵路綜合服務效能，“一是完善高速鐵路網(wǎng)絡，全面建成‘四縱四橫’高鐵通道，發(fā)展需要的高速快速鐵路，進一步完善快速鐵路網(wǎng)絡，增強輻射帶動作用。二是以中西部鐵路為重點，加快推進重大的國家干線鐵路建設，加快完善東中西部干線通道，擴大路網(wǎng)覆蓋面，貫徹落實‘一帶一路’戰(zhàn)略，推進我國與周邊國家鐵路互聯(lián)互通，強化亞歐國際運輸通道?！?br />
會上披露的數(shù)據(jù)還顯示，2014年，中國民航旅客吞吐量達到8.3億人次。業(yè)內人士預測，“十三五”期間，中國民航業(yè)將迎來快速發(fā)展時期。中國民航科學技術研究院民航經(jīng)濟研究所副所長胡華清介紹說：“到‘十三五’末期，我國人均坐飛機次數(shù)將達到0.5次，意味著中國的機場能力達到14－15億（人次）吞吐量之間。從市場需求判斷的話，民航業(yè)將保持兩位數(shù)的發(fā)展速度，民航業(yè)的服務范圍將持續(xù)擴大，（機場數(shù)量）從目前的202個，可能會進一步增加到270個左右。地級所有行政單位全部覆蓋，縣級覆蓋95％以上?！?br />
本文來源：國際在線作者：肖中仁
