綏芬河借力地緣優(yōu)勢(shì)加速打造亞歐高速運(yùn)輸走廊
2015-08-10
綏芬河口岸。攝影劉維靖
原標(biāo)題：綏芬河借力地緣優(yōu)勢(shì)加速打造亞歐高速運(yùn)輸走廊
國(guó)際在線消息（記者張薇、劉維靖）：綏芬河市位于黑龍江東南部，與俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)接壤，是連接俄羅斯和東北亞的重要節(jié)點(diǎn)。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的逐步實(shí)施以及“龍江絲路帶”的穩(wěn)步推進(jìn)，具有地緣優(yōu)勢(shì)的綏芬河正加快打造構(gòu)建黑龍江經(jīng)俄羅斯至日本、韓國(guó)的高速運(yùn)輸走廊。8月7日下午4點(diǎn)半，綏芬河口岸出入境聯(lián)檢大廳又送走了一大批踏上返程的俄羅斯游客。年輕的媽媽阿克謝妮婭來自俄羅斯海濱城市符拉迪沃斯托克，她平均一周要來一次綏芬河。她說，大約3000盧布的往返車票就能來這里非常方便，而且這里的東西要比俄羅斯便宜得多：“我從俄羅斯符拉迪沃斯托克來，為了旅游和購(gòu)物。我有兩個(gè)孩子，每次來都是為了給他們買東西。孩子們想要衣服、自行車、洋娃娃、玩具等等，太多了！因?yàn)樵诮椃液舆@些東西并不貴，但是在我們那兒價(jià)格實(shí)在太貴，所以我要來這里購(gòu)物?！彪m然近來盧布大幅貶值，但并沒有降低俄羅斯游客前往綏芬河的熱情。這座中俄邊境上的“國(guó)境商都”，擁有對(duì)接俄羅斯的公路和鐵路雙口岸，地理優(yōu)勢(shì)使得綏芬河的邊境貿(mào)易迅速發(fā)展，綏芬河公路口岸辦的主任李有林將其形象地總結(jié)為“買全國(guó)，賣全俄”：“從俄方進(jìn)口的貨物主要是煤炭、板材、液化石油氣、廢鋼材、廢舊的器械設(shè)備。主要是資源型的東西。出口俄羅斯的產(chǎn)品以蔬菜水果最多、還有建材、小百、服裝。綏芬河是‘買全國(guó)，賣全俄’?！?br />
隨著中國(guó)政府“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的提出，綏芬河這個(gè)連接?xùn)|北亞和走向亞太地區(qū)的“黃金通道”也看到了更多的機(jī)會(huì)。本月5號(hào)，一輛貨運(yùn)列車從哈爾濱啟程，從綏芬河鐵路口岸出境，經(jīng)由俄羅斯東方港，最終抵達(dá)韓國(guó)釜山。這趟列車的成功開行，標(biāo)志著黑龍江省通過與俄羅斯遠(yuǎn)東港群的合作，正式打通了“出海口”。借此，黑龍江省將能夠與韓國(guó)、日本進(jìn)一步展開東北亞區(qū)域合作，加強(qiáng)與華東、華南的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，擴(kuò)大內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸規(guī)模，并將東北亞經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)俄羅斯遠(yuǎn)東港口群-綏芬河-哈爾濱與哈歐班列貫通，形成歐亞高速運(yùn)輸走廊。綏芬河市政府副市長(zhǎng)劉琦介紹說：“距離比較來看，哈爾濱—綏芬河—俄羅斯遠(yuǎn)東港口—釜山路徑，比哈爾濱—大連—釜山路徑，在運(yùn)距上縮短了224公里，節(jié)省時(shí)間2－3天，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行后，經(jīng)濟(jì)成本將降低20％左右。如果解決了哈亞陸海聯(lián)運(yùn)，解決了黑龍江省出?？诘膯栴}，使黑龍江省由內(nèi)陸省份或者說邊境省份變成改革開放的前沿和窗口。我們下半年的工作重點(diǎn)將是陸海聯(lián)運(yùn)?！彪m然陸海聯(lián)運(yùn)前景光明，但也需要中俄雙方的共同努力。綏芬河遠(yuǎn)東汽車運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司的總經(jīng)理張?zhí)鞓繁硎荆F(xiàn)在貨運(yùn)量大幅上升，但通關(guān)能力仍有待提高：“現(xiàn)在雖然貨量比較多，問題是俄羅斯驗(yàn)方速度有限。按照去年和今年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來說，每天的公路口岸只通60－80臺(tái)車。我們開陸海聯(lián)運(yùn)，成本怎么下來？天天都在跑，成本就能下來，但是現(xiàn)在由于口岸通關(guān)能力有限，我一個(gè)月想跑30次，但是只能跑5次。這樣根據(jù)‘趟’來計(jì)算，成本就增加了。這需要兩國(guó)把各自的通關(guān)能力提升?！北疚膩碓矗簢?guó)際在線
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