上水工的鐵路情懷：一天暴曬逾6小時(shí)走20多公里
2015-08-10
圖為上水工在上水。施佳秀攝
圖為上水工的工作環(huán)境。施佳秀攝
中新網(wǎng)杭州8月8日電(記者施佳秀)酷暑的上午10時(shí)，戶外熱浪滾滾，成都東到杭州的K530列車靜靜停在杭州火車站，這列工作了30多個(gè)小時(shí)的“長(zhǎng)龍”就像一個(gè)饑渴難耐的人，上水工陶水康來回奔波于18節(jié)車廂之間，將水管插到各節(jié)車廂上，為“長(zhǎng)龍”上水，以備它“吃飽喝足”后重新上路。
現(xiàn)年已53歲的陶水康每天都重復(fù)行走在各個(gè)列車之間，為列車上水作業(yè)了21年，從當(dāng)初的小伙成長(zhǎng)為鐵路杭州站上水1班班長(zhǎng)。
21年前，陶水康正式進(jìn)入鐵路系統(tǒng)，盡管只是一名上水工，但對(duì)那時(shí)務(wù)農(nóng)出身的他而言，這是一份體面且榮耀的工作，火車上乘客洗臉?biāo)⒀?、餐車燒飯、茶爐燒水甚至上廁所都需要他們幫忙補(bǔ)給供應(yīng)。
開鎖、插水管、拔水管……對(duì)一名上水工來說，在一列經(jīng)?；疖嚰磳⒌秸厩?0分鐘，他們就要提前待命，等到列車進(jìn)站，他們就要馬不停蹄上水，為了防止火車啟動(dòng)水管被掀飛等意外情況，上水工只有等列車開出火車站，才能離開。
據(jù)記者計(jì)算，最長(zhǎng)列車18節(jié)車廂，四個(gè)上水工來回跑，短則20分鐘，長(zhǎng)則30分鐘，一名工人每天要上水30余輛火車，一天下來，相當(dāng)于暴曬6、7個(gè)小時(shí)，走20多公里路。
陶水康數(shù)年前還在老杭州東站工作，那時(shí)的上水作業(yè)環(huán)境更加艱辛，鐵軌旁邊還沒有水泥路，全是石子，陶水康記憶中，上水工們因?yàn)榻?jīng)常踏著石子來回跑，往往一個(gè)月就要磨破掉一雙球鞋。
“冬天一身寒夏天一身汗?！鄙纤さ墓ぷ骺芍^是“冰火兩重天”。陶水康說，在夏天，皮管子出來的水燙人，而冬天皮管子的水卻凍人。
不僅如此，剛參加工作時(shí)，陶水康還給綠皮車上過水，那時(shí)最老式的蒸汽機(jī)車牽引綠皮車，從外面看得到火車龍頭里在冒火，需要人員操煤、焚火，陶水康上水時(shí)還能感受到鍋爐旁邊所噴出來的蒸汽，有時(shí)他在兩輛火車間上水，火車附近的溫度可以達(dá)到六七十度，常常是濕透一身衣服。
21年來，令陶水康欣慰的是，他感受到了鐵路的巨變，從一開始給綠皮車上水，一直到現(xiàn)在給高鐵上水，不僅是樣式，火車的分布和流量也越來越多，隨之而來的是，他的作業(yè)量也從以前一天10余趟升至一天30余趟。
對(duì)陶水康來說，科技再發(fā)達(dá)，管子對(duì)牢車廂還是需要人去對(duì)接，行走在各條列車之間，默默地為旅客備足水源，這就是他這份工作的意義所在。(完)(原標(biāo)題：上水工的鐵路情懷：一天暴曬逾6小時(shí)走20多公里)
本文來源：中國(guó)新聞網(wǎng)
