港臺雜談：兩岸三地“地鐵禁食”爭議關鍵還在素質
2015-08-10
中新網8月9日電(溫雅瓊)地鐵運量大、速度快、不堵車，是都市人重要的出行工具，兩岸三地都如此，尤其在早晚高峰期，更是許多上班族、學生族的首選，也因此，這個封閉的公共空間常逼仄至“前胸貼后背”，人與人之間的“安全界限”被打破，便有了許多矛盾，其中一個知名的爭議就是“在地鐵上吃東西”。
地鐵上能不能吃東西？兩岸三地有不同做法。
有乘客不僅在地鐵車廂內吃東西，且亂丟垃圾。圖自京港地鐵微博
大陸：有的禁有的不禁
在大陸，已開通地鐵等軌道交通的城市一般都會制訂“軌道交通管理條例(或辦法)”及配套的“乘客守則”，有媒體分析，兩者區(qū)別非常明顯，管理條例是具有一定法律效力的規(guī)定，執(zhí)行的剛性約束力較強，而乘客守則相當于一種倡導性文件，對乘客行為進行勸導規(guī)范。
大連、武漢、鄭州、南京等都在其“軌道交通管理條例”中，寫入“禁止進食”或“禁止飲食”，違者可處幾十至幾百元的罰款。
而一線大都市北京、上海、廣州，都未對乘客在車廂或站臺的飲食行為作硬性規(guī)定。上海、廣州僅在“守則”中指出，乘客不得“飲食”或“進食”。而北京今年5月1日起施行的軌道交通運營安全條例中，也未提及“飲食”一項。
據新華網報道，杭州、重慶和成都等也是在幾經討論后，最終放棄“禁食令”，改為對乘客加以引導。
觀察各地條例出臺過程可以發(fā)現，“地鐵是否禁食”總會引起爭議。以北京為例，條例去年2月份征求意見時即引發(fā)市民激辯，從草案一審到最后表決，條款經歷刪除、恢復，又刪除，最終未能出現在條例中。
那么對岸的臺灣、香港又是什么情況呢？
港鐵“禁食令”宣傳海報，請乘客入閘后“忍忍口”。
港、臺：明訂法例，不能吃也不能喝
根據《香港鐵路附例》，乘客不得在已付車費區(qū)域內進食或企圖進食任何食物、飲用或企圖飲用任何飲品(不論是酒精類或非酒精類飲品)，違者罰款2000港元(約合人民幣1602元)。
可以說，乘客只要刷卡入了閘，就不能吃喝了。
臺灣則有《大眾捷運法》，于大眾捷運系統(tǒng)(編注：即地鐵、輕軌等城市軌道交通)禁止飲食區(qū)內飲食者，處新臺幣1500元以上7500元以下罰款(約合人民幣294元至1472元)。
臺北捷運又進一步對此法條作出解釋，指出“禁止飲食區(qū)”范圍系以各車站閘門前的黃色標線為界，黃色標線以內為禁止飲食區(qū)，旅客進入本區(qū)內一律禁止飲食；黃色標線區(qū)以外，旅客則可自由飲食，但不得任意拋棄垃圾。
臺北捷運表示，取締人員及捷運警察會在捷運車站及列車上，加強稽查取締違規(guī)飲食行為。
臺灣中天新聞曾報道，有兩位阿嬤帶著孫子孫女，搭捷運要到動物園玩，沿途轉車花了一個小時，天氣炎熱，但站內不能喝水，阿嬤說，真的是小的虛脫、老的差點中暑。圖為中天新聞畫面
爭議：低血糖要補體力咋辦？道德問題要動用法律嗎？
雖然有法律明文規(guī)定，但也不是沒有爭議。
反對“禁食令”者認為，地鐵飲食，有時是“剛性需求”，如低血糖者補充體力、嬰兒肚餓吃奶、上班族利用通勤時間吃早飯、學生放學路上墊墊饑等。
香港《大公報》去年5月報道，兩名剛放學的學生在車廂內吃面包及喝飲料，其中一名學生承認，自己是由于肚子太餓，才明知港鐵車廂禁止進食仍偷吃面包。
報道說，不少乘客反映，早上繁忙時間常見有人在港鐵車廂內進食，日常乘搭“調景嶺線”的林同學表示，幾乎每天早上都見到有人在車廂內吃面包或喝咖啡，她理解可能是由于趕上班或上學，他們只能在途中吃早餐。
香港知名傳媒人梁文道也曾發(fā)文說，見過不少人在車廂里公然飲食，往往是一些膝上放著公文包的白領，“他們姿態(tài)佝僂，十分疲憊，匆匆忙忙啃食一塊用塑膠袋袋好的面包。如果是早上，我能想象他根本來不及吃早餐，急著出門以免誤了上班的時間；如果是傍晚，我能感到他耗盡了精力，在嘆一口氣的間縫里療養(yǎng)腸胃?！?br />
臺灣媒體也有報道，一名70多歲的阿伯在艷陽下從臺灣新北市永和頂溪站搭捷運到淡水站，因口渴想喝水，但不敢喝，忍到走出淡水站才喝，大嘆：“快渴死了?！?br />
臺灣“立法委員”李昆澤說，臺北捷運路線愈來愈長，行程常需1小時左右，若老人、小孩口渴，病人想吃藥都不能喝水，真的很折磨人。
另一邊，支持“禁食令”的理由一般為衛(wèi)生、安全及影響他人。
如武漢、鄭州、南京等實行地鐵禁食令的城市，都將“公共場所容貌和環(huán)境衛(wèi)生”作為理由。
臺北捷運也指出，若開放旅客于車站內或列車上飲水，一旦不慎打翻、潑灑，又未能及時通知站務人員處理，恐造成其他旅客滑倒受傷。
不少北京地鐵乘客抱怨，常有人在早高峰吃韭菜盒子、肉包子、雞蛋灌餅、煎餅、茶葉蛋等氣味強烈的食物，吃的人吃著香了，可在擁擠封閉的車廂內，對其他乘客來說，就成了惱人的怪味。
一些媒體則關注起法律和道德的問題?！堆虺峭韴蟆?014年5月刊登署名毛建國的評論說，在地鐵上吃食物，屬于文明范疇，更應該通過道德力量來調節(jié)。
光明網也表達類似觀點，稱如果不影響其他人，市民不能在公共場所飲食么？文章說，除了廣受吐槽的“韭菜餅”、“肉包子”等，很多在地鐵上吃飯的上班族都談不上影響地鐵安全、影響其他乘客，在法律上，他們的個人權利應該和公共秩序獲得同樣的保護。
日本地鐵不禁食也干凈重點在素質
日本的鐵路(包含新干線、地鐵等)與它的城市環(huán)境一樣，以整潔著稱，但并不禁止飲食。
日本觀光局網站刊文，專門回答“乘坐列車時，應如何解決民生需求之飲食”問題，表示可將食品攜入車內，但也提醒，氣味強烈的食品會給周圍乘客帶來影響，因需特別留意，此外，當近距離乘車時，基于禮貌應盡量避免于車內進食。
臺灣《中國時報》今年6月報道，鐵道迷李先生回憶他首次搭日本地鐵，帶著三明治上車，車廂明亮與清潔度類似臺北捷運，他以為車廂內禁止飲食，不敢打開三明治，直到朋友告知，才曉得可以吃東西，感嘆該國國民素養(yǎng)。
梁文道撰文說，港鐵不建廁所，不準飲食，說穿了，這不是衛(wèi)生考慮，而是節(jié)省管理和清潔的成本，以斬草除根方式把整個鐵路系統(tǒng)凈化成一個不能吃喝拉撤的純粹交通空間。
一位網友就該文留言說，自己從小到大坐港鐵都有偶爾吃小吃的習慣，重點是自己要有意識不要騷擾到別人。
和讓不讓座一樣，地鐵飲食是道德問題，不宜用法律強制，日本的例子表明，即便無法律與規(guī)范，日本地鐵車廂環(huán)境也能媲美港臺地鐵，關鍵在于乘車人的“自覺”：自覺個人行為不應妨礙他人。唯有自覺，才懂不應吃氣味濃烈的肉包子、才懂吃完東西不亂扔垃圾、也不會把尖利的糖葫蘆簽子拿進車廂。(完)
(原標題：港臺雜談：兩岸三地“地鐵禁食”爭議關鍵還在素質)
本文來源：中國新聞網
