蕪湖城南過江隧道列入國家PPP項(xiàng)目庫
2015-08-10
近期，國家發(fā)改委公布了PPP項(xiàng)目庫，鼓勵(lì)各類社會(huì)資本通過特許經(jīng)營、政府購買服務(wù)、股權(quán)合作等多種方式參與公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)及運(yùn)營。國家首批發(fā)布的PPP項(xiàng)目共計(jì)1043個(gè)，蕪湖城南過江隧道項(xiàng)目位列其中。據(jù)悉，相關(guān)單位正在加快前期工作的推進(jìn)步伐，將通過成立項(xiàng)目公司，力爭(zhēng)年底前獲國家發(fā)改委核準(zhǔn)，并盡快開工建設(shè)。
隧道擬從江北往江南施工
蕪湖城南過江隧道工程距離下游的蕪湖長(zhǎng)江大橋約9公里。過江隧道北起蕪湖市鳩江區(qū)二壩鎮(zhèn)，向南穿越江北無為大堤，經(jīng)江南長(zhǎng)江大堤、長(zhǎng)江南路，終至弋江區(qū)大工山路與中山南路交口。
蕪湖城南過江隧道項(xiàng)目線路長(zhǎng)度為5.77公里，其中盾構(gòu)隧道長(zhǎng)度4.96公里。蕪湖城南過江隧道全線采用雙向6車道方案，按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度80公里/小時(shí)。隧道建成通車后將對(duì)過往車輛收費(fèi)。
根據(jù)蕪湖城南過江隧道環(huán)評(píng)公示報(bào)告，推薦采用2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)先后從江北往江南施工，總工期約54月。
不過，記者了解到，目前蕪湖城南過江隧道還處于項(xiàng)目的前期工作準(zhǔn)備階段。據(jù)負(fù)責(zé)蕪湖城南過江隧道項(xiàng)目前期工作的相關(guān)人士透露，相關(guān)單位正協(xié)調(diào)推進(jìn)蕪湖城南隧道工程政府和社會(huì)資本合作項(xiàng)目的投資協(xié)議和項(xiàng)目合同的商談工作，將成立項(xiàng)目公司。
等項(xiàng)目公司成立后，蕪湖城南過江隧道工程可行性研究報(bào)告、初步設(shè)計(jì)、隧道施工圖審核等，均會(huì)陸續(xù)進(jìn)行報(bào)批、審核工作。之后，才會(huì)進(jìn)入正式的施工階段。下一步，相關(guān)部門力爭(zhēng)年底前獲國家發(fā)改委核準(zhǔn)，并盡快開工建設(shè)。
城南過江隧道不接高速
據(jù)悉，蕪湖城南過江隧道是一條純城市功能的過江通道，不接高速。隧道建成后，將極大增強(qiáng)蕪湖市的過江能力，緩解蕪湖長(zhǎng)江大橋的通行壓力；同時(shí)，對(duì)蕪湖向江北發(fā)展，促進(jìn)長(zhǎng)江兩岸共同繁榮具有重要意義。
2004年，國家發(fā)改委組織編制的《長(zhǎng)江干流過江橋梁(隧道)建設(shè)規(guī)劃》中，蕪湖城南過江隧道被列安徽省內(nèi)12條過江通道之一，定位為城市過江通道；2012年11月,國家發(fā)改委組織了《長(zhǎng)江干流過江橋梁(隧道)建設(shè)規(guī)劃》修編，蕪湖城南過江隧道再次列入規(guī)劃。
2011年8月，在新的行政區(qū)劃下，蕪湖提出“整體提升江南，加快建設(shè)江北”，大力實(shí)施跨江聯(lián)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，加快建設(shè)過江通道，大力建設(shè)江北新城，努力使江北新城成為蕪湖科學(xué)發(fā)展新的戰(zhàn)略空間，真正形成兩岸融合、功能互補(bǔ)、聯(lián)動(dòng)發(fā)展、共同繁榮的跨江發(fā)展格局。因此，加強(qiáng)皖江南北的交通聯(lián)系顯得尤為重要和迫切。
新建蕪湖城南過江隧道工程是構(gòu)筑城市跨江交通網(wǎng)架，實(shí)施蕪湖城市總體規(guī)劃的需要；是二壩湯溝片區(qū)和弋江區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和沿江開發(fā)的迫切需要；是加強(qiáng)江南江北交通聯(lián)系，促進(jìn)跨江發(fā)展，解決蕪湖市交通問題的迫切需要；是整合城市資源，實(shí)現(xiàn)提升江南舞動(dòng)江北，開啟都市跨越篇章城市發(fā)展戰(zhàn)略的需要。
采用BOT融資模式
經(jīng)蕪湖市政府批準(zhǔn)，2015年初，蕪湖啟動(dòng)城南過江隧道招標(biāo)工作。蕪湖城南過江隧道招標(biāo)工程政府與社會(huì)資本合作項(xiàng)目招標(biāo)公告正式發(fā)布。通過公開招標(biāo)的方式，來確定蕪湖城南過江隧道工程政府與社會(huì)資本合作項(xiàng)目投資人。
近期，中國鐵建股份公司與全資子公司中國鐵建投資有限公司、中鐵十四局集團(tuán)有限公司組成的聯(lián)合體，在蕪湖城南過江隧道PPP項(xiàng)目投資人招標(biāo)中中標(biāo)。蕪湖城南過江隧道項(xiàng)目總投資估算為43.5億元(不含由政府負(fù)責(zé)的征地拆遷及臨時(shí)用地費(fèi)用)。
記者了解到，蕪湖城南過江隧道引進(jìn)外來社會(huì)資本參與建設(shè)，擬采用BOT融資模式。BOT模式其實(shí)是build-operate-transfer的縮寫，意為建設(shè)-經(jīng)營-轉(zhuǎn)讓。說得通俗點(diǎn)，就是投資方來建設(shè)，運(yùn)營一定的時(shí)間取得收益，然后再移交給政府。
根據(jù)蕪湖城南過江隧道第二次環(huán)評(píng)公示報(bào)告，蕪湖城南過江隧道交通量為：到2020年，單日雙向交通量預(yù)測(cè)為2.9萬輛，2030年，單日全日雙向交通量預(yù)測(cè)為5.4萬輛，到2038年，單日雙向交通量預(yù)測(cè)為7.8萬輛。
記者了解到，中國鐵建股份公司與全資子公司中國鐵建投資有限公司、中鐵十四局集團(tuán)有限公司組成的聯(lián)合體，建設(shè)運(yùn)營蕪湖城南隧道時(shí)間為25年。(蕪湖新聞網(wǎng)--蕪湖日?qǐng)?bào))
作者：蕪湖新聞網(wǎng)--蕪湖日?qǐng)?bào)
本文來源：中安在線
