延?xùn)|隧道北線本周末通車消防系統(tǒng)全面升級(jí)
2015-08-11
延安東路隧道大修。青年報(bào)記者施培琦攝
據(jù)《青年報(bào)》報(bào)道，青年報(bào)記者從市交通委路政局了解到，延安東路隧道北線大修施工已近尾聲，將于本周末提前通車。屆時(shí)，大修施工將同時(shí)移至隧道南線，社會(huì)車輛通行繼續(xù)沿用“浦西往浦東方向單向通行”的交通組織方案，浦東往浦西方向仍然封閉，浦西往浦東方向的車輛由隧道南線改為隧道北線通行。據(jù)介紹，延安東路隧道大修工程預(yù)計(jì)于今年年底全面竣工并通車。
整個(gè)隧道全面翻新
延安東路隧道北線于今年3月14日正式封閉實(shí)施大修，此次大修的主要內(nèi)容包括防水堵漏、結(jié)構(gòu)改建、裝飾裝修、道路工程、機(jī)電設(shè)備管線拆舊換新、通風(fēng)和給排水、消防與監(jiān)控系統(tǒng)升級(jí)等項(xiàng)目。目前隧道北線工程基本完成，正在進(jìn)行通車前的準(zhǔn)備工作。
路政局道路建設(shè)處副處長(zhǎng)商國(guó)平介紹說(shuō)，大修前，隧道采用的是下送上排的橫向通風(fēng)方式，風(fēng)道板內(nèi)部設(shè)有通風(fēng)管道，大修后則改為全縱向通風(fēng)，利用頂部安裝的8組16臺(tái)新型射流風(fēng)機(jī)，射流風(fēng)機(jī)的風(fēng)向和隧道內(nèi)車行方向一致，在隧道內(nèi)形成活塞風(fēng)達(dá)到更好的排風(fēng)效果，而改造后排風(fēng)設(shè)施的能耗卻只有原先的四分之一左右。
除了通風(fēng)系統(tǒng)改造為全縱向通風(fēng)模式，大修后的隧道北線管壁頂部不再設(shè)防火板，而是直接涂上了防火涂料。整個(gè)防火涂料厚度達(dá)2.6厘米，共有5層，中間還設(shè)有兩道鋼絲網(wǎng)格，以防涂料脫落。防火涂料最外面一層為黑色。這種防火涂料不僅有助于提高隧道防火能力，更便于日后養(yǎng)護(hù)單位對(duì)隧道檢測(cè)的精確定位與檢修。
此外，隧道監(jiān)控系統(tǒng)也明顯升級(jí)。在新啟用的高清攝像機(jī)的幫助下，通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)可及時(shí)將隧道內(nèi)發(fā)生的故障或險(xiǎn)情第一時(shí)間上報(bào)到中控室，值班人員可根據(jù)畫(huà)面判斷現(xiàn)場(chǎng)的火情，聯(lián)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的消防設(shè)備，第一時(shí)間將火災(zāi)撲滅。
消防系統(tǒng)全面升級(jí)
大修后，延安東路隧道的消防系統(tǒng)也進(jìn)行了全面升級(jí)。據(jù)介紹，延安東路隧道北線采用的消防系統(tǒng)由消火栓系統(tǒng)、固定式水成膜泡沫滅火系統(tǒng)以及滅火器系統(tǒng)組成，本次大修新增了泡沫——噴霧聯(lián)用系統(tǒng)，并對(duì)原有設(shè)備進(jìn)行換新，實(shí)現(xiàn)消火栓系統(tǒng)、泡沫-水噴霧系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)。新增的泡沫-噴霧聯(lián)用系統(tǒng)為全自動(dòng)的消防系統(tǒng)，感應(yīng)時(shí)間僅需60秒，可對(duì)燃燒物進(jìn)行窒息、冷卻以達(dá)到滅火效果。
青年報(bào)記者從路政局了解到，延安東路隧道原有的基本照明、加強(qiáng)照明和設(shè)備用房照明配電裝置及燈具老化嚴(yán)重，大修前南、北線隧道的應(yīng)急照明已不能滿足運(yùn)行要求，照明控制系統(tǒng)只能通過(guò)人工手動(dòng)操控。本次大修對(duì)整個(gè)照明控制系統(tǒng)也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，采用了LED燈具，照明效果好，還更加節(jié)能，同時(shí)隧道內(nèi)還增加了疏散引導(dǎo)照明系統(tǒng)。
此外，原來(lái)隧道北線、南線側(cè)墻均采用“釉面磚+搪瓷鋼板”的裝修風(fēng)格，隧道內(nèi)的釉面磚時(shí)有脫落或損壞的情況，影響美觀。這次全部采用白-灰漸變色搪瓷鋼板作為隧道的兩側(cè)墻面，色彩更為柔和，增強(qiáng)了隧道視覺(jué)舒適度，也減少養(yǎng)護(hù)維修成本。
作者：劉春霞本文來(lái)源：東方網(wǎng)
