獲36億元“輸血”南昌地鐵建設(shè)“不差錢”
2015-08-12
本報南昌訊（記者鄭榮林）地鐵是很“燒錢”的民生工程，南昌地鐵1至5號線的總投資高達(dá)約1200億元，如何籌措巨額建設(shè)資金？南昌想出了不少新辦法。8月11日，南昌軌道交通集團宣布，該公司成功發(fā)行第一期36億元可續(xù)期公司債券，所籌資金將全部用于地鐵項目建設(shè)。這也邁出了南昌地鐵建設(shè)向資本市場直接融資的第一步。
上月初，南昌軌道交通集團發(fā)行企業(yè)債券正式獲得國家發(fā)改委批復(fù)，額度為48億元，分為無固定期限可續(xù)期公司債券和15年超長期公司債券兩個品種。其中，第一期36億元可續(xù)期公司債券，發(fā)行首日就被認(rèn)購一空，這也是迄今為止國內(nèi)最大規(guī)模的可續(xù)期債券。
南昌軌道交通集團投融資部部長李翔宇表示，可續(xù)期公司債券具有期限長、規(guī)模大、低成本的特點，作為一種直接融資方式，顯著地降低了融資成本，尤其適合建設(shè)周期長、回收期長，需要長期資金支持的地方基建項目融資。
“發(fā)行債券實現(xiàn)了南昌地鐵由間接融資向直接融資的重要轉(zhuǎn)變，是南昌地鐵向資本市場融資邁出的第一步?！崩钕栌钫f，此次是南昌地鐵首次在國內(nèi)債券市場進(jìn)行直接融資。今后，南昌軌道交通集團需定期披露財務(wù)報告，接受來自市場和投資者的多方面監(jiān)督，這對提升企業(yè)經(jīng)營能力、管理水平和規(guī)范運作將發(fā)揮促進(jìn)作用。此外，地鐵建設(shè)投資量巨大，在對外融資的過程中，能否找到“便宜”的錢尤為關(guān)鍵，此次發(fā)行債券的票面利率僅為5.07%，低于同期銀行長期貸款基準(zhǔn)利率等資金來源，這大大降低了南昌地鐵融資成本。
據(jù)了解，目前南昌地鐵1、2號線一期工程共計370億元的建設(shè)資金已經(jīng)落實，運用了發(fā)行地方債、銀團貸款、搭橋貸款、融資租賃等多種方式?！坝檬澜绲腻X，建南昌的地鐵”，這是南昌地鐵在籌建時就定下的思路，2013年5月，南昌地鐵2號線一期工程獲得世界銀行2.5億美元低息政策性貸款，創(chuàng)下我省單筆利用世界銀行貸款額度之最；當(dāng)年9月，獲得1億歐元德國促進(jìn)銀行低息貸款。地鐵3號線已正式納入我省2015年第一批政府和社會資本合作PPP項目清單。
作者：鄭榮林
本文來源：大江網(wǎng)-江西日報
