首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
中日爭奪印尼高鐵項(xiàng)目:中方承諾更快竣工
2015-08-13
英媒稱,印尼8月11日稱,中國方面開出更優(yōu)厚的條件,以與日本競奪雅萬(雅加達(dá)-萬隆)高鐵項(xiàng)目。
據(jù)路透社8月11日報道,印尼總統(tǒng)佐科·維多多8月11日稱,政府已經(jīng)聘請民間咨詢機(jī)構(gòu),考量中日雙方關(guān)于雅萬高鐵項(xiàng)目的提案,并將在月底宣布勝出方。
路透社引述《雅加達(dá)郵報》報道稱,日本方面評估該項(xiàng)目的成本為至少44億美元。
報道稱,日本國際協(xié)力機(jī)構(gòu)駐印尼代表OuraDaisuke稱,日本準(zhǔn)備為該項(xiàng)目提供40年期貸款,貸款利率為0.1%,寬限期為10年。該代表拒絕透露貸款額。
印尼國家發(fā)展規(guī)劃部長AndrinofChaniago8月11日與中國發(fā)改委主任徐紹史會面后對記者稱,中國方面改進(jìn)了起初的方案,準(zhǔn)備為該項(xiàng)目提供55億美元貸款,貸款期限為50年,利率為2%且有寬限期。
路透社引述《雅加達(dá)環(huán)球報》報道稱,中國起初的提案是提供40億美元25年期貸款,貸款年利率為2%。
“(新提案)有許多改動,變得更好了?!盋haniago說。
報道稱,徐紹史8月10日與佐科進(jìn)行了會面。他在隨后的新聞發(fā)布會上稱,中方的提案更好。中方承諾該項(xiàng)目動工后只需3年就可建成。
上一篇:
茂東快線跨三茂鐵路橋開始架設(shè)橋面
下一篇:
國內(nèi)首例“無合龍段”轉(zhuǎn)體橋在滁轉(zhuǎn)體成功
延伸閱讀:
·
中國高鐵軟件還有欠缺——中日鐵路差距談
·
中日韓運(yùn)輸與物流部長會議在釜山市召開
·
第七屆中日盾構(gòu)技術(shù)交流會在西安順利召開
·
中日高鐵全球爭奪激烈 日本磁懸浮車再創(chuàng)世界記錄
·
中日搶奪印度“鉆石四邊形”高鐵訂單
·
中日展開亞洲基建競賽 中日高鐵在泰國馬來互搏
·
中日角逐泰國鐵路:中方建動車 日本修高鐵
·
中日鐵路泰國角力 中國或可多向?qū)κ帧叭〗?jīng)”
·
中日高鐵博弈中國出棋實(shí)在明智:絕對將后發(fā)制人
·
交通部:中日航線21家公司違規(guī)經(jīng)營被處罰
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實(shí)測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號