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交通不便的配套是不值錢的

2015-08-13　

        房地產(chǎn)的地段論是以交通為前提的，沒有便利的交通，談配套是沒有意義的，更談不上地段價(jià)值。

        在成都，至少?gòu)奈迥昵伴_始，城南繞城外的房?jī)r(jià)就開始反超一環(huán)內(nèi)了，而且銷售狀況還不錯(cuò)。而這個(gè)繞城外，基本專指大源。大源貴過一環(huán)內(nèi)的房子能得到市場(chǎng)認(rèn)可，很重要的原因就是這個(gè)區(qū)域內(nèi)規(guī)劃有眾多優(yōu)質(zhì)的配套，更重要的原因是，這里的交通規(guī)劃在全成都堪稱頂級(jí)。

        公路交通方面，除了天府一街到天府五街的橫向交通線，還有紅星路南延線、天府大道、益州大道和劍南大道四條縱向的城市主干道。軌道交通方面，地鐵1號(hào)線南延線已經(jīng)通車，5號(hào)線也已施工，多個(gè)地鐵站將遍布大源，區(qū)域內(nèi)將誕生雙地鐵樓盤項(xiàng)目。沿益州大道鋪設(shè)的有軌電車將貫穿大源。此外，成都唯一一條的地下環(huán)形通道也位于大源，大源成為成都唯一一個(gè)坐擁公路、軌道和地下環(huán)行通道組成的立體交通格局的區(qū)域。

        以前，城南沒有地鐵，紅星路南延線也沒有通車，南三環(huán)外就顯得有些遠(yuǎn)了。那個(gè)時(shí)候，亞洲最大的伊藤旗艦店也還沒有開業(yè)，大源的商業(yè)配套還比較短缺?，F(xiàn)在，這些都已經(jīng)成為過往，繞城高速早已不是分別主城和城外的分界線，交通的改善加速了商業(yè)配套的開業(yè)和上馬，大源的地段價(jià)值需要被重估了。

        在大源，東西以益州大道為界，南北以天府三街為界，商業(yè)配套的分布差異非常明顯，其中，尤以天府大道-益州大道-天府一街-天府二街這個(gè)四至范圍內(nèi)最為集中。城南最高地標(biāo)保利國(guó)際廣場(chǎng)就位于這個(gè)范圍內(nèi)，而大源地下環(huán)行通道也正好在這里。環(huán)行通道和規(guī)劃中橫貫這一區(qū)域的景觀大道都可以與天府大道旁的一號(hào)線地鐵口無(wú)縫接駁，而益州大道旁，有軌電車也將在此設(shè)站。

        除了橫貫東西的景觀大道，天府大道-益州大道-天府一街-天府二街的四至范圍內(nèi)還將呈現(xiàn)縱向延展的月牙湖景觀帶以及三個(gè)市政公園，而地下，就是大源環(huán)形地下通道?？梢哉f(shuō)，這個(gè)范圍內(nèi)集中了大源最齊備和優(yōu)質(zhì)的交通、商業(yè)和環(huán)境配套。這些優(yōu)質(zhì)的商業(yè)和環(huán)境配套的價(jià)值，也正是因?yàn)榻煌ǖ谋憷玫襟w現(xiàn)和提升。

        目前天府大道-益州大道-天府一街-天府二街四至范圍內(nèi)已有不少現(xiàn)房呈現(xiàn)，在售項(xiàng)目中，直面月牙湖的一線湖景樓盤以樂家香月湖為代表。該項(xiàng)目一期限量加推中。

        所有的配套，必以交通為依托，方能體現(xiàn)其價(jià)值，大源正是因?yàn)檫@一點(diǎn)才能有如今的市場(chǎng)關(guān)注度和認(rèn)可度。而交通+配套，就等于地段價(jià)值。

        

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