杭州秋石快速路三四期地面道路明起全線恢復(fù)正常通車
2015-08-14
新聞導(dǎo)讀：杭州秋石快速路三期、四期陸續(xù)建成通車，給市民出行帶來了不少便利。不過，明天上午，秋石快速路三、四期（機(jī)場路～復(fù)興立交）9.5公里的地面道路將全線恢復(fù)正常通車。
秋四地面
杭州秋石快速路三期、四期陸續(xù)建成通車，給市民出行帶來了不少便利，但由于地面道路還沒有全部完工，所以不少走地面的朋友還是免不了忍受“腸梗阻”般的痛苦。
不過記者昨天從杭州市建委了解到，明天上午，秋石快速路三、四期（機(jī)場路～復(fù)興立交）9.5公里的地面道路將全線恢復(fù)正常通車。這也意味著，多年以來狀況糟糕的秋濤路地面道路，終于可以獲得改觀了。
昨天，記者跟隨建設(shè)單位在秋石地面道路由南至北全線體驗(yàn)了一把，道路通行總體順暢，給人一種煥然一新的感覺。
汽車南站門口等2座天橋9月底開通使用
秋石四期地面道路（秋濤南路）位于秋石四期高架橋下，全長3.3公里，南起復(fù)興立交，北到清江路，機(jī)動(dòng)車道采用雙向4～6車道，道路中央采用綠化帶進(jìn)行分隔。
據(jù)建設(shè)方杭州市水處理設(shè)施建設(shè)發(fā)展中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，原來的秋濤南路沿線，集中了不少廠房、市嘗民居和農(nóng)居房，沿線還經(jīng)過汽車南站及華東家具市場，居住人口較為密集，沿線公交線路較多，但所有公交車站均未設(shè)置為港灣式，對道路通行效率造成不小影響。
這次，隨著秋四地面道路的建成，對道路整體環(huán)境都進(jìn)行了改善，沿線的7對公交站和一對快速公交站臺(tái)，均采用港灣式公交停靠站，大大緩解了公交站附近交通比較擁堵的情況。
去過汽車南站坐車的朋友一定深有體會(huì)，由于客運(yùn)車輛在秋濤南路上頻繁進(jìn)出，這里的交通流量非常大，但由于整條道路沒有中央隔離帶，經(jīng)常會(huì)有很多行人隨意亂穿馬路，對路面交通造成很大障礙。
所以，這次秋石四期地面道路的整治中，就在行人過街流量較大的路段，新設(shè)了兩處人行過街設(shè)施，一處就是汽車南站門口的秋濤路/東寶路人行天橋，另一處是秋濤路/甬江路人行天橋，目前，這兩座天橋都已經(jīng)建設(shè)完成，正在辦理驗(yàn)收等有關(guān)手續(xù)，計(jì)劃在今年9月底之前同步開通使用。
三組下匝道分擔(dān)原機(jī)場路下匝道流量
秋石三期地面道路南起秋濤路清江路路口，向北依次經(jīng)過解放東路、慶春東路、鳳起東路、艮山西路、天城路等主要路口，一直到機(jī)場路。
秋石三期地面道路是對原有6.2公里的秋濤路進(jìn)行重新翻建，保留了原有雙向6車道主干道，同時(shí)，對非機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行了相應(yīng)拓寬，工程在今年6月29日完成整體施工，隨后進(jìn)入試運(yùn)行狀態(tài)。在這個(gè)階段，主要對道路情況進(jìn)行相應(yīng)微調(diào)，包括對地面標(biāo)志標(biāo)線、路口直行和轉(zhuǎn)彎車道進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
為了保障行人的通行安全、緩解區(qū)域內(nèi)人車交叉的混亂局面，秋濤路上新增了四座人行過街天橋，分別位于：秋濤路的天城路口、四季青花鳥市嘗太平門直街路口和慶春路路口。目前，這四座天橋都已經(jīng)正常投入使用。
建設(shè)單位杭州市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展中心的高工告訴記者，秋石三期開通前，秋石高架機(jī)場路下匝道口的擁堵情況極為嚴(yán)重，即使平峰時(shí)段的車輛也會(huì)排至橋面上300米左右。
自從“秋三”開通后，進(jìn)城車輛可以選擇機(jī)場路下匝道，同時(shí)也可以選擇艮秋立交橋下匝道或慶春路下匝道，該三組下匝道分擔(dān)原機(jī)場路下匝道流量，同時(shí)北向南過錢塘江車輛可以不通過地面轉(zhuǎn)換從而快速通過，大大緩解了該路段的擁堵問題。
姚江路到機(jī)場路，走地面耗時(shí)約半小時(shí)
昨天上午10點(diǎn)左右，記者從秋濤南路姚江路口出發(fā)，一路往北，體驗(yàn)了秋三秋四地面道路的暢通。
車輛開在路面上，給人的第一感受就是，道路非常干凈整潔，六車道的路面看起來非常寬敞，車速基本保持在50碼左右沒有問題。
由于公交車站點(diǎn)全部港灣式?？?，對道路上的車輛通行影響很小，站點(diǎn)附近秩序良好，道路原有兩旁的臟亂也不見了。
車輛開過東寶路時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)路面上還有一些窨井蓋是凸起的，路面的標(biāo)志標(biāo)線也尚未畫好。原來，從東寶路到清江路這一路段，是秋石四期地面道路最晚完工的一段?！翱燔嚨罏r青計(jì)劃今天晚上進(jìn)行鋪設(shè)，明天標(biāo)識(shí)標(biāo)線都會(huì)完成?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人邵敏告訴記者，“我們在道路綠化景觀的設(shè)計(jì)上，也是按照比較高的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，會(huì)給大家?guī)硪粋€(gè)嶄新的面貌?！?br />
車輛開過清江路，就進(jìn)入秋石三期地面道路了，在這一路段上行駛，車速也可以保持在40~50碼。
到慶春路口時(shí)，車輛明顯增多，在紅綠燈的口子上，大概需要1-2個(gè)燈次的等待時(shí)間。這跟慶春路口有地鐵施工，旁邊又是邵逸夫醫(yī)院，還有不少通過慶春路過江隧道進(jìn)出城車輛有很大關(guān)系。
不過慶春路下匝道的情況還是不錯(cuò)的，并沒有出現(xiàn)排隊(duì)情況，一直到機(jī)場路都很通暢。
從清江路到機(jī)場路這段“秋三”地面道路，總體還算順暢。不過，記者數(shù)了一下，沿線一共有11個(gè)大小路口，加上3個(gè)斑馬線紅綠燈，總共差不多要經(jīng)過14個(gè)紅綠燈，所以有不少時(shí)間需要停下來等待。
走完全程，記者一共花了27分鐘時(shí)間。
