[浙江]1-7月份湖州港航經濟運行呈現新特點-浙江
2015-08-17
今年1-7月份，湖州市港航經濟運行總體保持平穩(wěn)態(tài)勢，除貨運與港口生產指標小幅下滑外，運力結構持續(xù)優(yōu)化，客運指標大幅增長，單船平均噸位明顯提升，內河集裝箱運輸快速增長，港口建設按計劃順利推進。呈現六大特點：
一是運力結構進一步優(yōu)化。1-7月份，全市共注銷船舶262艘、5.7萬載重噸，新增船舶41艘、2.43萬載重噸，新建船舶平均噸位達596載重噸，遠超全航區(qū)單船平均噸位。推進內河船型標準化工程，加快老舊、小噸位運輸船舶拆解淘汰，1-7月份共完成船舶拆解140艘、2萬總噸，船舶生活污水防污染改造45艘。鼓勵水運業(yè)主經營內河集裝箱、散裝水泥船等特種船舶運輸，推進低碳綠色水運，全市特種船舶達294艘、10.57萬載重噸，同比分別增長15.7%、49.2%。截至7月底，全市擁有200噸級以上船舶3415艘、130.9萬載重噸，分別占全市總運力的72.7%和88.8%，單船平均噸位達319.2載重噸。
二是內河集裝箱運輸快速增長。湖州市安吉上港國際港務有限公司集裝箱運輸規(guī)?；l(fā)展步伐明顯加快，吞吐量快速增長。1-7月份共完成集裝箱吞吐量8.6萬標箱、貨運量57萬噸，重箱實載率達69.5%，同比分別增長42.1%和73.2%。此外，長興捷通物流有限公司依托蘇、浙、皖三省交界的區(qū)位優(yōu)勢，借助長湖申線航道水運便利條件和長興及周邊地區(qū)充足的內、外貿進出口箱源，努力推進“長興·乍浦·寧波”內外貿集裝箱運輸，1-7月份共完成集裝箱吞吐量5021標箱，同比增長113%。
三是客運指標大幅增長。今年以來，轄區(qū)水路客運企業(yè)多舉措挖掘自我發(fā)展?jié)摿Γ由细酆焦芾聿块T不斷深化行業(yè)服務，客運運力規(guī)模由去年底的60艘、1940客位擴大至目前的70艘、2028客位，客運量和旅客周轉量分別完成36.7萬人次、214萬公里，兩項指標同比分別增長23.6%和16.9%。其中，市本級、長興縣、德清縣完成客運量分別為6.29萬人、16萬人、14.4萬人，同比分別增長1.3%、增長82.7%、下降2.1%。
四是貨運指標小幅下滑。1-7月份，全市完成水路貨運量3057萬噸，貨物周轉量完成45億噸公里，分別同比下降0.2%、6%。原因：一是市政府為切實保護生態(tài)環(huán)境，持續(xù)推進礦山整治，明確2015年建筑石料礦山實際開采量控制在4700萬噸以內，礦建材料產出量明顯縮減；二是市場總體運力大于運量的矛盾突出，船舶在裝、卸碼頭壓港嚴重，造成本港營運船舶周轉速度明顯放慢；三是湖州水運市場節(jié)后啟動緩慢，產銷量從4月份開始才逐漸趨于正常；四是根據市政府要求，優(yōu)先保障本地建筑石料需求，湖州航區(qū)流向外省市的貨物有所減少，平均運距隨之縮短，貨物周轉量同比差距拉大。
五是港口吞吐量雙雙下滑。1-7月份，全市港口貨物吞吐量低位運行，出港2902萬噸、進港1352萬噸，同比分別減少10.7%和9.4%。從港口吞吐量分月走勢來看，1-2月總體平穩(wěn)，3-4月下滑明顯，5-6月呈回升走勢。從進出港貨物占全市港口吞吐總量的比重來看，進港貨物占比由前幾年的18%左右上升至目前的32%左右，進出港比例有了較大改善。從進出港主要貨種結構來看，出港貨物仍以礦建材料、水泥為主。其中礦建材料累計出港2122萬噸，同比減少14.4%。水泥出港655.8萬噸，同比增長4.9%。進港物資主要以煤炭、鋼鐵、木材和化工原料為主，1-7月份分別進港339.7萬噸、72.9萬噸、44.8萬噸和48.8萬噸，同比分別增長10%、減少20.8%、減少21.1%和減少11.4%。
六是港口建設有序推進。至7月底，全市擁有持證港口經營企業(yè)322家，生產泊位862個，碼頭泊位長度45公里，最大靠泊能力為1000噸級，其中靠泊能力500噸級以上泊位達到262個。全市在建港口項目10個，總投資14.14億元，共新建生產泊位45個，其中500噸級泊位24個、300噸級泊位21個。2015年計劃投資3.6億元，1-7月份已完成投資2.68億元，為年度計劃的74.3%。目前，德清多功能港區(qū)、德清臨杭物流園Ⅱ區(qū)碼頭作業(yè)區(qū)工程、南方物流有限公司碼頭水工部分主體工程均基本完工。
(原標題：[浙江]1-7月份湖州港航經濟運行呈現新特點-浙江-中華人民共和國交通運輸部)
本文來源：交通運輸部
