中國最北高鐵哈齊高鐵正式開通
2015-08-18
國際在線報道（記者徐婷）：8月17日上午9點，搭載著600多名乘客的Ｄ7989次動車組駛離哈爾濱站，向齊齊哈爾南站出發(fā)。這標(biāo)志著中國最北高寒高鐵——哈齊高鐵正式開通運營。最北高鐵的開通運營具有什么樣的重要意義，它如何克服當(dāng)?shù)氐母吆畻l件，未來客流能否得到保障？哈齊高鐵全線長279公里，共設(shè)哈爾濱、肇東、大慶西、齊齊哈爾南等8個客運營業(yè)車站。它的開通使哈爾濱至齊齊哈爾的最快運行時間由原來的約3小時縮短至85分鐘。哈齊高鐵于2009年11月開工建設(shè)，今年5月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，7月13日開始全線試運行。開通運營初期，設(shè)計時速為250公里／小時，開行20對動車組列車，預(yù)計年發(fā)送旅客800萬人。該線路開通運營后，將通過哈大高鐵連接全國快速鐵路網(wǎng)，大大方便沿線群眾出行。同時，這一高鐵將與在建的哈爾濱至牡丹江客運專線、哈爾濱至佳木斯鐵路相連，將構(gòu)建黑龍江省兩小時快速鐵路網(wǎng)，進一步完善中國東北地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對加快哈大齊工業(yè)走廊經(jīng)濟發(fā)展和沿線城鎮(zhèn)化進程，促進東北老工業(yè)基地振興，具有重要意義。哈齊鐵路客運專線有限責(zé)任公司副總經(jīng)理龐雪峰以哈齊高鐵的客流量為例，對這條高鐵線路將發(fā)揮的作用做了進一步解釋，“黑龍江省是3800萬人口，齊齊哈爾是570萬人口，大慶將近300萬，再加上哈爾濱，總?cè)丝诿芗潭仁呛艽蟮?，而且這三大城市也是黑龍江省經(jīng)濟比較發(fā)達的區(qū)域，所以客流還是比較大的。包括哈齊間通勤人員，購物、旅游，因為跨濕地，有扎龍自然保護區(qū)，這是世界著名的濕地，大慶有溫泉，還有鐵人的一些旅游景點，再加上哈爾濱，風(fēng)光也非常美，應(yīng)該說是風(fēng)景線、旅游線、發(fā)展線于一體，所以客流預(yù)測還是比較大的。”不過，哈齊高鐵更令人們更關(guān)注的，還是它“中國最北高鐵”的身份。哈齊高鐵不但是中國最北省份黑龍江省省會哈爾濱、大慶、齊齊哈爾三大城市間的重要快速鐵路通道，也是我國目前最北端的、緯度最高的高寒高速鐵路。齊齊哈爾南站位于北緯47度左右，是中國最北端的高鐵車站。作為中國第一條全線高寒高鐵，哈齊高鐵可在零下40攝氏度的嚴(yán)寒條件下運行。業(yè)內(nèi)專家認為，其建設(shè)難度可與青藏鐵路相提并論。龐雪峰透露，事實上，哈齊高鐵的施工隊伍很多都是經(jīng)過青藏線施工考驗的隊伍，“我們的很多施工隊伍都是在青藏線施工過的隊伍，在橋梁建設(shè)上克服了冬季施工的一些困難，采取了冬季施工的一些措施，保證了在比較短的工期內(nèi)，完成橋梁建設(shè)，跨濕地橋梁建設(shè)，因為整個這條線路，61.7％都是橋梁?！?br />
記者從哈爾濱鐵路局獲悉，為了適應(yīng)高寒條件，哈齊高鐵動車組進行了眾多改進項目，包括動車組前部的排障器更換為韌性更佳的材質(zhì)，在冰雪天氣中高速運行時，防止排障器被軌面上的冰塊擊碎；制動系統(tǒng)中零部件更改為能滿足高寒零下40℃的材質(zhì)；車廂內(nèi)供排水管路增加伴熱線，防止管路在高寒氣溫下結(jié)冰堵塞。專家認為，哈齊高鐵的成功建設(shè)和開通運營表明，我國在高寒高鐵建造技術(shù)方面，技術(shù)成熟，安全可靠，值得信賴。對于我國積累高寒高鐵運營經(jīng)驗，加速實施高鐵走出去戰(zhàn)略，特別是出口到歐洲一些寒冷地區(qū)很有借鑒意義。
(原標(biāo)題：中國最北高鐵哈齊高鐵正式開通)
本文來源：國際在線
