首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁(yè)
>
路橋資訊
> 正文
主要道路被封居民有怨
2015-08-18
設(shè)置地樁的道路機(jī)動(dòng)車已無(wú)法通過(guò)
一周前,保利花園二期的道路上,忽然出現(xiàn)幾枚地樁。地樁高半米,如此一來(lái),往來(lái)的機(jī)動(dòng)車輛幾乎無(wú)法跨越地樁通行。對(duì)此物業(yè)方面表示此舉為保護(hù)綠地,而多名業(yè)主卻向記者反映實(shí)為逼迫業(yè)主購(gòu)買車位。
記者了解到,從幾年前入住該小區(qū)至今,這已經(jīng)不是第一次因?yàn)檐囄痪用衽c物業(yè)產(chǎn)生矛盾?!耙?yàn)槎陂_(kāi)發(fā)的時(shí)候開(kāi)發(fā)商就沒(méi)有考慮到車位的問(wèn)題,地上車位、地下車位數(shù)量都十分有限,所以小區(qū)一直存在停車難的問(wèn)題。”居民表示。
這次的矛盾起因于半個(gè)月前,“之前小區(qū)的車位一直都是按年出租給業(yè)主使用的??墒乾F(xiàn)在,物業(yè)要求業(yè)主一次性交錢購(gòu)買車位的使用權(quán)。其實(shí)在入住之時(shí),原本就有居民質(zhì)疑物業(yè)收取車位租金的權(quán)利,現(xiàn)在矛盾則更加激化,我們更是不愿意一次性購(gòu)買50年這么久的使用權(quán),只能將車停到路邊。于是物業(yè)為了逼迫業(yè)主買車位,一周前物業(yè)就在小區(qū)的道路上設(shè)置了地樁?!毙^(qū)居民王女士向記者介紹。
15日,記者依據(jù)王女士所說(shuō),來(lái)到該小區(qū)了解情況。果然在小區(qū)北部的道路中間,看到有數(shù)枚地樁被安裝在道路的十字路口處。“安裝以后從北門(mén)進(jìn)入小區(qū)的車輛,現(xiàn)在就無(wú)法進(jìn)入小區(qū)。只能從其他出口繞行了。將來(lái)南部再被安裝上地樁,那么業(yè)主的車就沒(méi)法進(jìn)來(lái)和停靠了?!蓖跖勘硎?。
而王女士的擔(dān)心記者也在物業(yè)工作人員的口中得到確認(rèn)?!澳壳跋劝惭b北邊的路口,南邊隨后也會(huì)加裝這樣的地樁?!蔽飿I(yè)工作人員告訴記者。
對(duì)于加裝地樁的原因,物業(yè)工作人員則有另一番說(shuō)法。“小區(qū)的車位不夠用,居民一直都是把車??吭诰G地邊,時(shí)間久了,邊緣的綠地已經(jīng)被壓得寸草不生,每到刮風(fēng)的時(shí)候,裸露的土壤就變成揚(yáng)塵四處彌漫,業(yè)主也因這個(gè)問(wèn)題曾進(jìn)行過(guò)投訴。加裝地樁主要是為保護(hù)綠地。”
然而工作人員的解答似乎并不能讓業(yè)主認(rèn)同?!叭绻菫楸Wo(hù)綠地,直接用圍欄將綠地圍住,不讓車輛停上去不就行了嗎,干嘛要在路中間設(shè)置路障,完全沒(méi)有必要。這樣做分明就是為了攔車,而且不僅是業(yè)主的車,如此做法也影響了救護(hù)車、消防車的通行。居民如果有緊急情況,因?yàn)榈缆氛系K而無(wú)法得救,那么這個(gè)責(zé)任該由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)?!蓖跖繐?dān)心地表示。
記者手記
在采訪中,物業(yè)的工作人員并不能就此給予合理解釋,仍舊堅(jiān)持保護(hù)綠地的說(shuō)法。
為了保護(hù)綠地索性封了路,如果真是如此,物業(yè)這樣的做法也未免有些因噎廢食。更讓業(yè)主無(wú)奈的是,不管出于什么目的,物業(yè)作為業(yè)主的服務(wù)部門(mén),可以隨意侵害業(yè)主的居住權(quán)利,業(yè)主卻如待宰的羔羊一般無(wú)可奈何。查看過(guò)小區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)情況后,記者也建議物業(yè)方面將路障清除,改為護(hù)欄保護(hù)綠地。如果這個(gè)建議不被采納,那么物業(yè)方面就有些言不由衷了。(記者霍曉霞攝影報(bào)道實(shí)習(xí)生喬慧琴)
上一篇:
看見(jiàn)前面交警查酒駕奧迪司機(jī)從十幾米高橋上跳進(jìn)義烏江
下一篇:
[湖北]公路局聯(lián)合同濟(jì)醫(yī)學(xué)專家調(diào)查公路職工職業(yè)危害及健康狀況-湖北
延伸閱讀:
·
山東撥21.9億元資金支持村級(jí)公路網(wǎng)化建設(shè)
·
哈爾濱至北趙公路(原哈紅BOT公路)正式通車
·
付疃河特大橋主河道第一個(gè)橋墩封頂
·
歐盟為塞拉利昂主要公路的出資建造者
·
三門(mén)峽市主要領(lǐng)導(dǎo)對(duì)交通運(yùn)輸工作作出重要批示
·
全國(guó)主要公路氣象預(yù)報(bào)(4月2日-4月3日)
·
全國(guó)主要公路氣象預(yù)報(bào)(4月5日-4月6日)
·
全國(guó)主要公路氣象預(yù)報(bào)(4月6日-4月7日)
·
全國(guó)主要公路氣象預(yù)報(bào)(4月7日-4月8日)
·
全國(guó)主要公路氣象預(yù)報(bào)(4月12日-4月13日)
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無(wú)抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)