北京立交橋設立“健康檔案”“受傷”30分鐘內可獲診療
2015-08-18
8月18日，北京市城市道路養(yǎng)護管理中心組織養(yǎng)護單位公聯(lián)潔達養(yǎng)護公司開展橋梁被撞應急演練。圖為工程師對梁體受損情況進行檢查。杜燕攝
中新網(wǎng)北京8月18日電(記者杜燕)近年來北京市超高車輛撞橋、卡橋事件時有發(fā)生。記者今天從北京市城市道路養(yǎng)護管理中心獲悉，北京每座立交橋都要有自己的“健康檔案”，一旦橋梁發(fā)生突發(fā)事件，工程師會在30分鐘內趕赴現(xiàn)場對橋梁“傷情”進行“診斷”。
今天下午14:00，一嘲應急實戰(zhàn)演練”在公聯(lián)潔達養(yǎng)護公司指揮中心開始。報告稱，南沙窩立交北向東匝道第5跨梁體被超高車輛撞擊，橋梁應急搶險組和工程師團隊由展西路駐點出發(fā)，30分鐘內趕到事故現(xiàn)場，搶險組封閉受損梁體對應橋面、對橋下交通進行導行，工程師對梁體受損情況進行檢查。隨后，安全保障組負責施工現(xiàn)場安全維護及交通導行工作，技術保障組測量橋梁高度，最后工程搶險組根據(jù)橋梁高度組織方木支搭。
相關負責人表示，方木支搭是橋梁發(fā)生突發(fā)性局部損壞后對梁體采取的臨時性支護措施，該方案能快速穩(wěn)固梁體防止發(fā)生次生事故，故在橋梁應急搶險中得到廣泛應用。
此外，近年來北京的地下穿越工程較多，施工可能會造成橋梁沉降超標，導致橋梁整體承載力不能滿足設計荷載，存在嚴重安全隱患。今天，養(yǎng)護單位還進行了橋梁同步頂升措施的演練，要求抬升過程橋梁橫向各主梁之間抬升需同步，位移差異不大于0.5毫米，從而保證頂升過程的順利安全進行。
負責人介紹，北京共有市管橋梁1587座，該中心每年都對橋梁外觀、上下部結構、橋面等進行常規(guī)性檢測，每座橋都要有自己的“健康檔案”；另外每年還要安排約200座橋進行結構受力方面的重點“體檢”。
負責人表示，橋梁“探脖集合著理論、結構、材料等內容，不僅需要具有專業(yè)的理論知識，而且還要具有豐富的實踐經(jīng)驗。該中心2014年選取具有橋梁養(yǎng)護管理經(jīng)驗的技術人員，組建了16支橋梁養(yǎng)護工程師團隊，負責全面檢查、指導橋梁養(yǎng)護的技術管理工作，實行橋梁養(yǎng)護管理全過程管理。一旦橋梁發(fā)生突發(fā)事件，橋梁工程師會在30分鐘內趕赴現(xiàn)場對橋梁“傷情”進行“診斷”。
他指出，隨著交通路政部門對橋梁養(yǎng)護的精細管理要求，該中心不斷加強橋梁的安保措施，通過安裝橋梁限高標志、限載標志、限高門架及限高限載引導標志等措施減少橋梁被撞事件的發(fā)生。
根據(jù)2012年以來統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，北京橋梁突發(fā)事件呈下降趨勢。2012年撞卡橋20起，撞橋梁限高門架197起；2013年撞卡橋9起，撞橋梁限高門架200起；2014年撞卡橋4起，撞限高架171起。2015年截止到目前，發(fā)生撞卡橋2起，撞橋梁限高門架122起。（完）(原標題：北京立交橋設立“健康檔案”“受傷”30分鐘內可獲診療)
本文來源：中國新聞網(wǎng)
