南京路與新華路湖北路交通調(diào)整第三套方案公布
2015-08-18
從8月13日起，交管部門已連續(xù)公布了兩套去除南京路新華路、南京路湖北路兩處環(huán)島后交通組織調(diào)整方案。昨天公布第三套方案，請市民將意見建議和推薦方案，在8月21日前以電子郵件的形式發(fā)送至jgjzxcghk@163.com郵箱。
南京路新華路交口
交通組織調(diào)整：拆除現(xiàn)狀環(huán)島，增設(shè)交通信號燈。禁止南京路東西向進口道的左轉(zhuǎn)車流，簡化流向。允許成都道左轉(zhuǎn)進入南京路，將成都道進口渠化為1條非機動車、1條直行左轉(zhuǎn)、1條直行和1條右轉(zhuǎn)與非機動車混行車道。將南京路東進口渠化為1條直行右轉(zhuǎn)、4條直行車道，其中直行右轉(zhuǎn)車道的車輛右轉(zhuǎn)為進入新華路方向。由泰安道進入河北路的車輛可從南京路最外側(cè)的左轉(zhuǎn)車道通行。在南京路東西進口處分別設(shè)置行人二次過街安全島。新華路南段的行人及非機動車可通過新華路口處設(shè)置的人行橫道完成過街，泰安道行人及非機動車可通過安全島和斑馬線過街。
信號燈協(xié)調(diào)控制：根據(jù)路口信號燈設(shè)置，分兩個相位控制放行。其中，第一相位：放行南京路東西進口直行、右轉(zhuǎn)新華路和泰安道右轉(zhuǎn)南京路（其中南京路東進口車輛在泰安道車輛放行10s后開始放行）；第二相位：放行成都道直行和左轉(zhuǎn)。
行人和非機動車利用相位間隙關(guān)系以及全紅時間完成過街和轉(zhuǎn)向。
南京路湖北路交口
交通組織調(diào)整：拆除現(xiàn)狀環(huán)島，保持現(xiàn)狀交通信號燈控制方式。將南京路東西進口以及曲阜道停車線均前提，縮小交叉口面積。保持現(xiàn)有南京路西進口處的5條車道不變，渠化3條左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)車道以及2條直行待行車道，其中左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)車道最內(nèi)側(cè)車道為可掉頭車道，并在南京路西進口的直行待行區(qū)與非機動車道間設(shè)置護欄。在南京路東進口處設(shè)置1條接入曲阜道方向的右轉(zhuǎn)專用通道。在南京路東西進口、曲阜道進口處設(shè)置行人二次過街安全島。渠化2個導流島，近期采用標線劃分，遠期將適時改造成硬鋪裝或綠化設(shè)置。
信號燈協(xié)調(diào)控制：路口信號設(shè)置分四個相位控制放行。其中，第一相位：放行南京路東西向左轉(zhuǎn)進入湖北路方向，南京路西進口直行進入待行區(qū)；第二相位：放行南京路西進口直行、左轉(zhuǎn)進入曲阜道方向和曲阜道直行進入南京路方向；第三相位：放行南京路的東西向直行車流；第四相位：利用長時間全紅時間，做行人相位以及凈空整個交叉口。
行人和非機動車利用相位間隙關(guān)系以及全紅時間完成過街和轉(zhuǎn)向。
