中俄跨境鐵路橋俄方一側(cè)拖延兩年再定開工日期：今年底
2015-08-18
一再推遲開工日期的中俄跨黑龍江（俄方稱阿穆爾河）鐵路大橋俄羅斯一側(cè)建設(shè)工程，終于有了最新的動工日期。
據(jù)俄羅斯媒體報道，俄羅斯副總理兼總統(tǒng)駐遠東聯(lián)邦區(qū)全權(quán)代表尤里特魯特涅夫8月13日表示，連接俄羅斯猶太自治州下列寧斯科耶村和中國同江的跨阿穆爾河鐵路橋俄羅斯部分的建設(shè)將于今年底動工。
根據(jù)中俄2008年簽署的政府間協(xié)議，這是中俄之間首座鐵路橋。因為建設(shè)地址位于中國同江，中方又稱同江鐵路大橋。
中俄跨境鐵路橋俄方建設(shè)工期已經(jīng)拖延了超過兩年
今年4月，俄羅斯政府網(wǎng)站發(fā)布消息稱，俄羅斯總理德米特里梅德韋杰夫委任交通部部長馬克西姆索科洛夫在2015年5月5日前采取措施，開始建設(shè)跨阿穆爾河的自俄羅斯至中國的鐵路橋。
但是到了5月，以至目前，中俄鐵路橋的俄方一側(cè)工程仍未開工。
黑龍江省長陸昊今年3月在北京對澳門商報表示：中俄邊境的基礎(chǔ)設(shè)施和通道建設(shè)遠遠達不到合作應(yīng)有需要，導(dǎo)致兩國大量重要的基礎(chǔ)物資和大型設(shè)備必須繞道而行。陸昊特別指出，中俄鐵路橋項目被耽誤了將近兩年。
2013年6月，中俄兩國政府正式簽署了大橋工程的建設(shè)協(xié)議。如果今年3月的時候可以說“項目被耽誤了將近兩年”，那么現(xiàn)在可以說，這一跨國合作項目已經(jīng)被耽誤了超過兩年。
中國方面認為，這一大橋的建設(shè)，將結(jié)束中俄界河無跨江鐵路橋梁的歷史，形成中國東北鐵路網(wǎng)與俄羅斯西伯利亞鐵路相連通的國際聯(lián)運大通道。
很顯然，中方希望俄方盡快開工。中國駐俄羅斯大使李輝8月14日在俄羅斯曾經(jīng)表示，中國主張加快實施與俄羅斯的一系列聯(lián)合項目，其中包括建設(shè)跨黑龍江鐵路橋項目。
俄方工程造價100億盧布，工期兩年。建成后90%運力用于運送俄方貨物
據(jù)特魯特涅夫介紹，大橋項目已被列入俄羅斯遠東和貝加爾地區(qū)國家發(fā)展基金三大投資項目之中，將由俄羅斯直接投資基金和中投集團共同參與。
他表示：“已決定由遠東發(fā)展基金和俄直投基金為該項目提供資金。政府委員會已召開會議，修建工作將于今年開始?！表椖靠們r將為100億盧布（約合1.55億美元），在動工一年半后完工。
俄方承認，阿穆爾跨境大橋已經(jīng)協(xié)商了多年。俄方曾準備從2007年開建，但此后投資商計劃一變再變。如果說，中國方面已在熱火朝天地建設(shè)，但俄方一側(cè)還有待展開。
據(jù)俄羅斯遠東發(fā)展基金會總經(jīng)理阿列克謝切庫克夫介紹，俄方一側(cè)工程總造價與中方一側(cè)建設(shè)造價差不多。"橋梁總長2210米，其中俄方部分為310米。中方部分多為淺水區(qū)，沒有船舶通過。主航道和深水區(qū)、也就是船舶通過區(qū)域主要位于俄方部分。因此，需要安裝最深和堅固的支撐。"
按照設(shè)計方案，這是一座單鐵路橋，但軌距混合。其中1520毫米軌道主要放行俄方火車，而1435毫米軌道通行中國機車。屆時，雙方火車將輪流發(fā)車。首期通行能力每年約為500萬噸。新轉(zhuǎn)運站和海關(guān)監(jiān)管處建成后，運量將增加到2000萬噸。
俄方認為，通過建設(shè)阿穆爾河鐵路橋，俄羅斯正為中國東北打開窗口。大橋?qū)⒋蟠罂s減俄羅斯貨物向中國出口的運距和運送時間，還可向亞太地區(qū)其它國家運貨。"按照項目計劃，這座大橋90%將用于運送俄方貨物。這里沒有任何歧視性問題，因為這一切都是由市場需求確定的。"切庫克夫說。
當(dāng)前最重要的是，一波三折的中俄鐵路橋項目俄方一側(cè)能夠如期開工。
中俄跨境鐵路大橋的中方一側(cè)工程進展順利，已經(jīng)接近完工。
