云端高飛五十年——西藏交通運(yùn)輸發(fā)展巡禮
2015-08-19
從拉薩到北京，4個(gè)小時(shí)，不經(jīng)停，不中轉(zhuǎn)，對(duì)于向往西藏的北京驢友陳先生來(lái)說(shuō)，帶父母來(lái)一嘲說(shuō)走就走的旅行”早就不是奢望。今年1至6月，林芝—廣州直航、拉薩—南充—杭州、拉薩—康定—成都等10條航線新開(kāi)通，成都—拉薩—加德滿都、拉薩—鄭州等航線加密。截至目前，共有9家航空公司運(yùn)營(yíng)西藏航線，航線數(shù)量增至58條，通航城市達(dá)38個(gè)，以拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)為樞紐，西藏其他機(jī)場(chǎng)為支線，輻射國(guó)內(nèi)主要大城市和援藏省份的航線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步形成。
飛越世界屋脊的挑戰(zhàn)
60年前，當(dāng)中央下定決心要在青藏高原上開(kāi)辟出一條民用航線時(shí)，快速進(jìn)出西藏還只是一個(gè)夢(mèng)。
這片鳥(niǎo)兒都飛不過(guò)去的雪域高原，境內(nèi)海拔8000米以上的山峰多達(dá)11座，海拔7000米以上的山峰有50余座，被稱為世界屋脊“飛行禁區(qū)”。當(dāng)時(shí)中國(guó)民航業(yè)剛剛起步，飛機(jī)數(shù)量很少且性能差，最大飛行高度不到10000米，要在禁區(qū)開(kāi)辟出一條民用航線，是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。
經(jīng)過(guò)10年的反復(fù)試驗(yàn)，1965年3月1日，成都—拉薩航線成功首航。眾多藏族同胞聞?dòng)嵹s來(lái)，手捧哈達(dá)，載歌載舞，迎接“毛主席派來(lái)的飛行員”，歡慶的場(chǎng)面如今還能從一張張黑白老照片中找到痕跡。
飛機(jī)降落的當(dāng)雄機(jī)場(chǎng)條件落后，據(jù)當(dāng)?shù)夭孛癜⑼迳；貞洠骸爸挥幸粭l單向起降的飛機(jī)跑道，三天兩頭就要修修補(bǔ)補(bǔ)，甚至沒(méi)有候機(jī)廳。”1965年，距離拉薩85公里的貢嘎縣境內(nèi)建成貢嘎機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)起降條件得到一定程度的改善。第二年年底，從成都雙流機(jī)場(chǎng)飛往貢嘎機(jī)場(chǎng)的載客試航成功。
但是這里仍然是全世界最難飛的機(jī)場(chǎng)，在民航界的級(jí)別劃分中，這里被稱為“高高原”，比高原還要高，這“高”指海拔，也意味著難度。西藏的機(jī)場(chǎng)，多數(shù)都修建在河谷中，周圍都是山，地形的阻擋常常造成導(dǎo)航信號(hào)的不穩(wěn)定，加上高原地區(qū)的天氣變化多端，在高山之間準(zhǔn)確地找到機(jī)場(chǎng)，對(duì)準(zhǔn)跑道，并在特定的時(shí)間下降到特定的高度，并不是件輕松的事。
民航人克服了很多困難，創(chuàng)造了很多奇跡。1985年，民航西藏區(qū)局成立，開(kāi)辟了西藏民航事業(yè)發(fā)展更廣闊的空間：1987年9月12日，拉薩至加德滿都航線開(kāi)通，這是西藏唯一的國(guó)際航線，架起了中尼兩國(guó)的空中橋梁；1995年，成都—昌都航線首航，刷新了當(dāng)時(shí)世界上海拔最高民用機(jī)場(chǎng)的通航紀(jì)錄；2008年，國(guó)航依靠RNP精密導(dǎo)航技術(shù)成功實(shí)現(xiàn)了拉薩夜航，結(jié)束了拉薩機(jī)場(chǎng)43年無(wú)夜航的歷史；2010年，成都—拉薩—阿里航線開(kāi)通，自此，神山圣湖可望更可及；2011年，北京—拉薩直達(dá)航線開(kāi)航；2011年，西藏航空公司成立，結(jié)束了西藏沒(méi)有本土航空公司的歷史……
打造西藏的生命線
如今，西藏建成拉薩貢嘎、昌都邦達(dá)、林芝米林、阿里昆莎、日喀則和平5個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，這片曾經(jīng)的“空中禁區(qū)”，已經(jīng)被打造成航線密布、航路繁忙的空域。
航空運(yùn)輸是“西藏的生命線、保障線”，50年來(lái)，西藏民航已經(jīng)累計(jì)保障航班安全起降20.6架次，完成旅客吞吐量2471.64萬(wàn)人次、貨郵吞吐量32.99萬(wàn)噸。
日益完善的空中交通網(wǎng)促進(jìn)了西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、邊防建設(shè)和國(guó)防鞏固，改善了西藏的投資環(huán)境。
貢嘎機(jī)場(chǎng)所在地甲竹林村的變遷便是一個(gè)縮影。1966年，這里是一片荒涼的河灘地。如今，村人口近千人，超市、旅館、休閑場(chǎng)所等一應(yīng)俱全。
過(guò)去有個(gè)說(shuō)法，在偏遠(yuǎn)藏區(qū)得了病，只能就地治療。如今，西藏民航與航空公司、醫(yī)院等建立專門(mén)的綠色通道機(jī)制，近年來(lái)已成功運(yùn)送百余病患赴內(nèi)地治療……
50年，西藏發(fā)展日新月異，航線經(jīng)緯交錯(cuò)間，民航人架起的空中立交橋?qū)⒗^續(xù)助力西藏繁榮發(fā)展。
