首頁 > 路橋資訊 > 正文
佛山中心城區(qū)六車道以上道路都設公交專用道
2015-08-19 
        記者從18日召開的佛山全市公交發(fā)展會議上獲悉,明年底前,佛山要實現(xiàn)中心城區(qū)6車道以上均設置公交專用道。據(jù)統(tǒng)計,中心城區(qū)有6車道以上道路66條,總里程215.2公里。此外,將在中心城區(qū)選取80輛公交車安裝車載視頻抓拍設備,對占用專用道的交通違法行為進行抓拍處罰。

        據(jù)了解,目前佛山中心城區(qū)已建設完成16條公交專用道共85.83公里,其中禪城區(qū)設置6條公交專用道共33.83公里,南海區(qū)設置10條公交專用道共52公里。但現(xiàn)有的公交專用道還未形成完整的網(wǎng)絡體系。

        根據(jù)會上公布的計劃,將對中心城區(qū)6車道以上共66條215.2公里的道路,均設置公交專用道。除了現(xiàn)有的85.8公里,剩下129.4公里分兩期實施推進,今年內(nèi)建設55.4公里,其中禪城區(qū)建設10條公交專用道共39.4公里,南海區(qū)建設4條公交專用道共16公里。明年建設74公里,其中禪城區(qū)建設15條公交專用道共38.3公里,南海區(qū)建設17條公交專用道共25公里,佛山新城建設6條公交專用道共10.7公里。

        在建設的同時,也將加強公交專用道的使用管理。根據(jù)計劃,將擴大公交專用道監(jiān)控設備的安裝范圍和數(shù)量,試行在中心城區(qū)選取80輛公交車安裝車載視頻抓拍設備,對其他車輛占用專用道的交通違法行為進行抓拍和處罰。

        公交服務新招不斷

        試點公交信號優(yōu)先

        公交信號優(yōu)先是提升公交運行速度的重要措施。記者從會上獲悉,今年底前,佛山市交通運輸局將聯(lián)合市公安局,組織中心城區(qū)屬地交通、公安部門,開展公交信號優(yōu)先的課題研究,摸清佛山市目前信號燈系統(tǒng)所采用的技術情況,是否滿足公交信號優(yōu)先的技術需求,從而明確佛山市公交信號優(yōu)先所采用的技術方式。到明年6月前,將在中心城區(qū)選擇部分信號系統(tǒng)開展公交信號優(yōu)先的試點,然后在試點成功的基礎上,在中心城區(qū)全面推廣應用。

        車載系統(tǒng)統(tǒng)一標準

        目前全市(不含順德)共有公交車輛4523輛,均安裝了車載終端,主要功能是實施車輛安全監(jiān)控,功能簡單,不能滿足智能公交的綜合需求,且各區(qū)、各企業(yè)技術標準不統(tǒng)一,應用落后。未來將對全市公交車載終端進行分期、分批升級改造,其中2016年完成4523輛公交車載終端進行升級改造更新,最終實現(xiàn)全市(不含順德)公交車輛車載終端技術標準的統(tǒng)一,并統(tǒng)一接入市智能公交平臺。對新投放的車輛,按新標準要求安裝新設備。

        發(fā)展特色公交服務

        在發(fā)展常規(guī)公交的基礎上,佛山還將發(fā)展特色公交。

        至今年底,要建設完成社區(qū)巴士線路、旅游專線、定制公交、跨區(qū)公交不少于19條。同時,還將試點推出定制公交和綜合出行一體化服務模式,市民通過移動手機終端輸入出發(fā)地、目的地、時間等出行要素,后臺系統(tǒng)搜集分析市民出行要素,通過系統(tǒng)智能化處理確定公交線路、車輛類型、發(fā)車時間等。

        依托智能化的定制公交平臺,設計多樣化的公交服務方式,包括固定線路、臨時發(fā)起的隨機線路、出租車拼車服務等。

        高明要建有軌電車示范線

        首期項目約6.5公里設10個站點,全部為地面線,起于滄江路直至西江新城智湖附近

        羊城晚報訊記者景瑾瑾報道:記者從18日召開的佛山全市公交發(fā)展會議上獲悉,高明有軌電車示范線有望年底動工。同時,佛山今年還將啟動《佛山市軌道交通線網(wǎng)2030年規(guī)劃方案控制性規(guī)劃》,進一步研究2030年規(guī)劃建設各條線路的線路走向、敷設方式、換乘站點、車輛段、停車場等,提出控制性規(guī)劃方案并加以規(guī)劃控制。

        根據(jù)會上公布的計劃顯示,佛山今年將加快高明有軌電車示范線前期立項工作,力爭今年底動工建設。根據(jù)最新的規(guī)劃設計,高明有軌電車示范線首期工程將起于滄江路與中山路交界處,沿中山路、荷富大道一直北延,直至西江新城智湖附近。據(jù)悉,首期項目全程約6.5公里,設10個站點。站點設置的位置多靠近沿線主要的道路交接口及地標建筑,例如躍華路口、怡樂路口、勤天匯廣嘗文化中心、體育中心等。示范線全部為地面線,主要從中山路、荷富大道的中軸線經(jīng)過。為了將對其他交通方式的影響降到最低,有軌電車示范線建設時將對途經(jīng)道路進行改造,避免縮減車道。在和其他軌道交通的銜接方面,高明有軌電車示范線未來將接駁佛山地鐵二號線。(來源:羊城晚報)

        
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號  京公網(wǎng)安備 11010802020311號