浙江民企進軍云南高速路服務區(qū)把"小生意"做成大手筆
2015-08-19
高速公路服務區(qū)餐飲、超市、小食品等“小生意”值得大張旗鼓去做嗎？生意嗅覺極為敏銳的浙江民企悄悄地把觸角伸到云南高速公路服務區(qū)。
昨天在安楚高速、楚大高速服務區(qū)走訪時，發(fā)現(xiàn)浙江菊韻人家置業(yè)投資有限公司、嘉興云南寧通投資有限公司、浙江中盛公司驛廚，已經在云南高速公路服務區(qū)占據(jù)30多個有利位置，開始他們在云南的“跑馬圈地”。
案例1
最早進入的菊韻人家
成“滇西服務區(qū)鰲頭”
到安楚高速恐龍山服務區(qū)停留的乘客，都還記得排成一溜的東方速度、一千零一味等快餐小食品牌吧，這就是2011年最早進入云南高速公路服務區(qū)經營的浙江菊韻人家的“傳統(tǒng)產品”。這個產品線已經延伸到滇西高速程家壩、大理、潞江壩、劍湖服務區(qū)。
據(jù)菊韻人家恐龍山服務區(qū)經理王德高介紹：“我們2011年進入云南時，云南公投還不相信我們，把一個偌大的潞江壩服務區(qū)讓我們經營，那時每天的營業(yè)額才1000多元，熬到現(xiàn)在，每天有1.5萬元流水?！本枕嵢思覉猿值浆F(xiàn)在，已經擁有11家云南高速路服務區(qū)經營權?？土髁枯^大的恐龍山服務區(qū)，平均每天的營業(yè)額達到3萬元，旅游旺季可達5-6萬元。
菊韻人家拿下了離大理11公里的大理服務區(qū)（原先叫小白營停車區(qū)），這個兩側服務區(qū)總占地只有40畝的停車區(qū)，乍一看生意很難做。但是，緊緊依托滇西旅游這條在全國較旺的線路，以及大理服務區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，硬是做到了“最優(yōu)性價比”。
據(jù)主管朱興富介紹：“旅游車早7點從昆明出發(fā)，剛好中午11點半就到大理服務區(qū)，正是午飯時間。我們與昆明3家旅游公司簽訂合同，旺季時可以保證每天有10輛旅游車到此用餐；還有，我們與昆明到騰沖、保山、瑞麗的班車也建立了供餐關系，為凌晨2點到5點不能上高速路的班線車提供夜宵服務，一般每天可有400-600人就餐，每天的流水在2萬元左右。”
與一些占地達70-80畝的服務區(qū)每天流水3-4萬元相比，菊韻人家的大理服務區(qū)其“性價比”是很高的。原來根本不具有吸引力的服務區(qū)餐飲業(yè)，已經逐步留住旅游團隊。能夠容納360人同時就餐的大理服務區(qū)，有一餐接待800多人，所有人都幫助洗碗、洗菜、翻桌，才能滿足需求。
在滇西旅游線上串成線的菊韻人家，如果程家壩、大理服務區(qū)接待能力不夠，旅游車到怒江壩、劍湖服務區(qū)的時間大約是12點半，調度人員也會安排旅游團隊到后面兩個服務區(qū)就餐，“肥水不流外人田”，菊韻人家先聲奪人的布局已經顯現(xiàn)出搶占旅游餐飲市場的優(yōu)勢。
案例2
嘉興凱通進入云南
成立云南寧通投資公司
浙江嘉興凱通投資有限公司在2012年成立了云南寧通投資有限公司，公司總部設置在曲靖東服務區(qū)。昨天，在楚雄服務區(qū)，這個用紅磚裝飾的、頗有西式風格的服務設施，將團隊餐飲、散客餐飲和小食品、超市、廁所全部連為一體。為了節(jié)能，屋頂采用玻璃，冬天溫室效應、光線明亮、夏天取光并使用天窗散熱，體現(xiàn)了將營業(yè)成本降到最低的理念。
昨天，經理錢富榮介紹：“我們比菊韻人家進入云南要晚一年，但我們‘跑馬圈地’的速度更快一些，滇西旅游線路好的服務區(qū)已經被圈占得差不多，我們主要往滇東發(fā)展。我們把總部放在曲靖東服務區(qū)也是這樣的考慮。目前，楚雄服務區(qū)雙側是我們在滇西線路上的據(jù)點，其余服務區(qū)還有陽宗上行線、會澤服務區(qū)、歸朝服務區(qū)、余家海服務區(qū)等，西石高速今年2月16日通車，唯一一對母雞山服務區(qū)兩側各占地120畝，是目前云南最大的服務區(qū)，我們吃下來準備打造云南最好、最上檔次的服務區(qū)。預計這個服務區(qū)在10月份以前可開業(yè)。目前，云南寧通公司經營著14個服務區(qū)，投資2億元左右?！?br />
昨天，錢富榮介紹：“楚雄服務區(qū)在春節(jié)、國慶節(jié)高峰期一天來往車輛在6000輛次左右，以每輛車3人計算，大約1.8萬人中有20%左右在服務區(qū)就餐，每天3000多人就餐，這在都市、景點辦餐飲都很難達到這種程度，可能在學校辦餐飲可以達到，但高速路服務區(qū)餐飲業(yè)的利潤率還是比學校高。而且，除了團隊接待需一段時間結賬外，其余業(yè)態(tài)都是現(xiàn)金流，回款極好，所以高速路服務業(yè)很值得做?！?br />
浙江中盛公司在云南驛服務區(qū)打出“驛廚”的品牌，他們主要做團隊餐和土特產、工藝品。據(jù)悉，其30張大桌，每天中午都坐得滿滿的，主要得益于云南今年暑期滇西旅游熱上加熱。
縱深
這塊蛋糕
云南餐企搶不搶
目前在云南高速路服務區(qū)餐飲、超市中崛起的浙江勢力，讓云南公投大理管理處經營開發(fā)部的蘇潤澤部長感嘆不少：“盡管說經營者憑實力進入云南高速路服務區(qū)，但我們還是希望看到云南餐飲的身影?！?br />
之前，楚雄南華野生菌著名餐館在楚大高速上打造的“菌王朝”有些名氣，但由于野生菌的價格確實很貴，難以得到旅游者的青睞，目前生意也很一般。麗江拉什海服務區(qū)也有麗江本地民營企業(yè)經營，其余的基本是外省人士，尤其是浙江民企經營。
據(jù)介紹，目前云南高速路人流量最大的是小勐養(yǎng)服務區(qū)，每天大約有2萬人次，主要是服務區(qū)內的玉石經營吸引了不少游客；其次，車流量最大的是今年2月16日才通車的西石高速，其唯一服務區(qū)母雞山能吸引很多的貨車駕駛員。
云南目前即將通車的高速公路有：8月25日通車的宣威到普立高速，在近2年內車流量較小；9月25日通車的待功高速、昭會高速，其通往四川的交通要道，車流量之大可以想象，沿線服務區(qū)將成為爭搶對象；今年到明年春節(jié)之前，云南通車高速路里程將增長到4000公里，新增高速路有部分服務區(qū)很適合餐飲業(yè)的發(fā)展。
云南餐飲業(yè)的名牌企業(yè)，為什么不可以上高速路服務區(qū)與外省餐飲業(yè)一較高低？服務區(qū)業(yè)態(tài)其實比較單一，主要是餐飲、超市、小食品的供應，如果能夠把以上業(yè)態(tài)合作整體開發(fā)，也可探索出一條本土餐飲業(yè)高速路服務區(qū)的發(fā)展之路來。（都市時報首席記者黃朝紅）
