首頁 > 路橋資訊 > 正文

滕州市高鐵新區(qū)鳳凰隧道初步設計方案出爐

2015-08-19　

        

        鳳凰隧道斷面設計圖

        鳳凰隧道效果圖

        18日，大眾網(wǎng)記者從滕州高鐵新區(qū)管委會官網(wǎng)獲悉，滕州市高鐵新區(qū)鳳凰隧道初步設計方案出爐，平安路鳳凰隧道全長1763.1米，其中封閉段1304.1米，隧道位于鳳凰湖庫底1.5米以下。鳳凰隧道與解放路斜拉大橋相呼應，“一橋一隧”將成為新老城區(qū)的地標性構筑物。

        大眾網(wǎng)記者了解到，滕州高鐵新區(qū)建設的成功關鍵是新老城區(qū)的融合貫通。平安路連接荊河路，是滕州老火車站和高鐵東站的主干道，是溝通新老城區(qū)的重要通道和景觀大道，它的建設實施能夠有效形成新老城區(qū)的連接，能夠迅速聚集高鐵新區(qū)人氣，更加方便群眾出行和道路暢通。鳳凰隧道是平安路建設的重要節(jié)點，日前，由中國市政華北設計研究院設計的鳳凰隧道初設方案出爐。

        鳳凰隧道“長得”啥模樣？根據(jù)設計方案，平安路鳳凰隧道東起點為臨湖大道，往西下穿湖東路、鳳凰湖、京臺高速和來鳳大道，全長1763.1米，其中封閉段1304.1米，隧道位于鳳凰湖庫底1.5米以下。因此，設計單位將鳳凰隧道定義為城市、水底、淺埋、交通、長隧道。

        對于為什么選擇建設鳳凰隧道，大眾網(wǎng)記者了解到，平安路位于鳳凰湖中心位置，如果采用建設橋梁的方案會分隔鳳凰湖有機整體。林立的橋墩將嚴重影響湖的景觀整體效果，并且與上游橋梁結構形式重合。由于平安路鳳凰隧道與南水北調(diào)調(diào)蓄水庫（鳳凰湖）同期實施建設，有條件進行“明挖法”施工，可減少圍堰及基坑支護等工程量，可節(jié)約造價約5000萬元。采用放坡明挖施工還可以有效保證施工質(zhì)量、降低施工難度、縮短施工周期。

        規(guī)劃設計從占地、社會影響、景觀影響等角度綜合考慮，平安路跨越鳳凰湖處采用隧道方案比較合理。鳳凰隧道建成后，能有效提升鳳凰湖整體景觀效果。鳳凰隧道與解放路斜拉大橋相呼應，“一橋一隧”將成為新老城區(qū)的地標性構筑物。

        

上一篇：中企獲巴基斯坦兩公路項目
下一篇：重慶渝鄰高速改線項目毛坯子大橋主橋中跨合龍