云桂鐵路云南段第一長(zhǎng)跨谷拉河大橋提前合龍
2015-08-21 
        20日,記者獲悉,由中鐵隧道集團(tuán)負(fù)責(zé)施工的云桂鐵路(云南段)第一長(zhǎng)跨谷拉河大橋近日提前實(shí)現(xiàn)合龍,為線(xiàn)路無(wú)砟軌道鋪設(shè)預(yù)留了充分時(shí)間,也為云桂鐵路明年全線(xiàn)按期通車(chē)創(chuàng)造了條件。

        大橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁跨越谷拉河,是谷拉河上首座鐵路大橋,是云桂鐵路全線(xiàn)重點(diǎn)控制性“咽喉”工程。橋體主跨136米,為云桂鐵路(云南段)最大跨度橋,是一條技術(shù)含量高、施工難度大、質(zhì)量要求嚴(yán)的一座橋梁。

        由于受庫(kù)區(qū)水位影響,每年大橋水中施工僅為4月至7月三個(gè)多月時(shí)間。2014年底大橋建設(shè)進(jìn)入了攻關(guān)階段,然而受當(dāng)?shù)刈匀粴夂蜻B續(xù)下雨影響,谷拉河水位不斷升高,遠(yuǎn)高于214米設(shè)計(jì)施工水位,最高達(dá)到228米,給2號(hào)墩承臺(tái)施工帶來(lái)極大困難。

        施工方克服了因水位上升帶來(lái)的深水中施工的系列難題,比規(guī)定工期提前一個(gè)月完成了大橋合龍。

        記者袁海毅(云南信息報(bào))

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