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“史上最拖沓高速”凌亂不堪將重啟招商
2015-08-22 
        

        近日,全長174公里的成安渝高速四川段火了,不為其他原因,火就火在“拖沓”二字上,由于其超過原定建成時間三年之久還未竣工,被網(wǎng)友們戲稱為“史上最拖沓高速公路”,究竟是什么原因讓一條高速公路的建設歷時6年之久?來看記者的調查。

        【詳細閱讀】

        2009年,全長174公里的成安渝高速四川段開工,預計工期3年。從2012年起,工程建設就時斷時續(xù),工期無限延長,至今6年過去,仍未完工,被網(wǎng)友調侃為“史上最拖沓高速”。而四川目前建成難度最大、全長240公里的雅西高速,建設工期也不過5年。

        與政府投資建設的雅西高速不同,成安渝高速以BOT方式建設。而BOT實質上是以政府和私人機構之間達成協(xié)議為前提,由政府向私人機構頒布特許,允許其在一定時期內(nèi)籌集資金建設某一基礎設施并管理和經(jīng)營該設施及其相應的產(chǎn)品與服務。

        因此,經(jīng)省政府同意,資陽市政府、成都市政府公開招標招商,深圳泰邦集團有限公司成為投資建設的項目業(yè)主?!霸谶@次停工之前,成安渝至少有過兩次大面積的停工。”成安渝高速施工方人士告訴記者,2012年、2013年曾停工4個月,在投資人注入資金后又重啟建設,距2014年再度停工已10月有余,仍無復工跡象。

        據(jù)知情人透露,投資人深圳泰邦集團資本金持續(xù)到位困難,加上國家宏觀金融政策調整,銀行貸款利率上浮,貸款額度收緊,目前已經(jīng)資金鏈斷鏈,“再也拿不出一點錢了”。

        目前,該項目的隧道工程已基本完成,路基、橋梁完成90%左右,未完成部分主要在路面及附屬設施,資金缺口約50億元左右。

        8月19日,記者驅車從成都出發(fā),沿洛帶往簡陽方向,在成安渝高速工地、位于成洛大道西河鎮(zhèn)躍進村的施工第Ⅰ標段一施工處,工地已成叢鳥、野狗聚居地,公示、標牌破敗、散亂,構件堆積,裸露在外的鋼筋銹跡斑斑。其他標段,有的雙向高架橋梁架設完畢,有的僅有橋墩,有的高速路面還未鋪設,現(xiàn)場都空無一人。

        目前,因項目投資人資金鏈斷鏈,無法再注入建設資金,資陽、成都兩市正依法終止項目原投資協(xié)議,并由資陽市牽頭按BOT方式再次招商實施。為確保工程進度,對原有資產(chǎn)的清算和BOT招商將同時進行。

        熊貓新聞客戶端李昕玥綜合編輯

        責任編輯:劉浪濤

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