長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線首列車到家含國(guó)內(nèi)首列“永磁地鐵”
2015-08-22
長(zhǎng)沙地鐵一號(hào)線首列車運(yùn)抵長(zhǎng)沙
紅網(wǎng)株洲站8月21日訊（株洲日?qǐng)?bào)記者李翔通訊員劉天勝）白加黑的車體，配以極富現(xiàn)代感的紅色裝飾帶。8月20日，中國(guó)中車株洲電力機(jī)車有限公司研制生產(chǎn)的長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線首列車運(yùn)抵長(zhǎng)沙。接下來將進(jìn)行調(diào)試、驗(yàn)收等，預(yù)計(jì)明年正式與乘客見面。
1號(hào)線列車共計(jì)23列，最高時(shí)速80公里。相較于2號(hào)線列車，1號(hào)線列車車廂內(nèi)扶手的數(shù)量增加了，地板設(shè)計(jì)為雙層，隔音降噪效果更好，乘客將感覺更加舒適。并且，每節(jié)車廂內(nèi)還安裝了高清LCD地圖顯示屏，可為乘客提供導(dǎo)乘信息和高清視頻畫面，包括到達(dá)站、下一站、起點(diǎn)站、終點(diǎn)站的運(yùn)行信息都能動(dòng)態(tài)顯示。
1號(hào)線車輛還運(yùn)用了類似家用空調(diào)技術(shù)原理的成熟熱泵空調(diào)技術(shù)，制熱安全環(huán)保性能更突出，冬季采暖時(shí)耗電量更小，能節(jié)約電能30%左右。同時(shí)，列車通過優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)“瘦身”，每節(jié)車廂減重約500公斤，整列車減重約3噸。
在這23列車中，有一列為“永磁地鐵”。作為長(zhǎng)沙地鐵與中車株機(jī)合作研發(fā)的重要項(xiàng)目，該列車的16臺(tái)電機(jī)全部采用永磁電機(jī)，這是國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)永磁牽引系統(tǒng)在整列地鐵車輛上的裝載運(yùn)營(yíng)。永磁電機(jī)具有高效率、高功率密度等特點(diǎn)，有利于節(jié)能減排和降噪。
作者：李翔劉天勝本文來源：紅網(wǎng)
