年底乘動車從南寧到百色僅需1小時壇洛站將更名
2015-08-22
百色老區(qū)將開通動車啦！目前南寧至昆明客運專線南寧至百色段開始軌道設備精調精整,全面進入聯(lián)調聯(lián)試準備階段。計劃10月1日啟動聯(lián)調聯(lián)試，今年12月開通運營。記者昨日來到南昆客專南百段進行探訪了解到，該線路開通后，南寧至百色的運行時間將由原來的3個多小時縮短至1小時。
百色火車站候車室
2009年12月開工建設的南昆客運專線（此前稱“云桂鐵路”）西起云南昆明，東至廣西南寧，正線全長710公里，其中南寧至百色段223公里，設計時速250公里，是國家《中長期鐵路網規(guī)劃》重要干線鐵路，是廣西、云南兩省區(qū)之間的首條高鐵，連接西南貧困地區(qū)的新干線鐵路，也是穿越廣西百色革命老區(qū)的首條高鐵。
據(jù)介紹，高鐵建設主要包括路基建設、“四站”安裝和站房工程、聯(lián)調聯(lián)試、開通運營4個階段。今年7月，南昆客運專線南寧到百色段完成鋪軌后，立即開展軌道設備靜態(tài)驗收。中國鐵建電氣化局負責人介紹，目前電力、電氣化、通訊、信號“四電”工程建設完成量已超過90%，全線新建或改建的7個高鐵站站房建設全部完成。
記者昨日在百色火車站看到，由舊站改造的火車站雖然還沒有竣工，但整個車站建筑外觀舒展大氣，讓人聯(lián)想起英雄之城，閃耀著百色這一“壯鄉(xiāng)紅城”的時代風采。
百色火車站站長丁明告訴記者，新建綜合站房位于既有南昆線百色火車站站前廣場處，站房總面積1.2萬平方米，建筑規(guī)模為中型火車站，站房由候車廳、售票廳、進站廳、車站設備及管理辦公用房等組成。是南昆客運專線廣西段新建的5個火車站中最大的一個，最多可容納旅客3000人?！?2月份，車站投入運營后，將開通百色至南寧、百色至桂林、百色至廣州的動車。屆時，百色老區(qū)人民出行將大大方便快捷了。”
南昆客運專線建成后，將以南寧為支點，經柳南客專、衡柳高鐵進入華中地區(qū)，經南廣高鐵通往珠三角地區(qū)，經廣西沿海高鐵進入北部灣沿海港口連通“海上絲綢之路”，構成西南泛珠三角和環(huán)北部灣的快速出海大通道。從南寧到昆明的行車時間將由原來的12小時縮短為5小時左右。南寧至百色的運行時間將由原來的3個多小時縮短至1小時，兩地間將形成“1小時高鐵交通圈”，也將有效釋放既有南昆鐵路的運輸壓力。
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廣西開通動車
600天客流量翻7倍
廣西高鐵從2013年12月28日開通以來，600天累計運送旅客4775萬人。今年8月動車日均運送旅客15.6萬人，是開行首月日均運量的7倍。
當年年底一口氣開通的5條高鐵，實現(xiàn)了人們許多羅曼蒂克的遐想與憧憬。動車迅速成為廣西人民出行的首選交通方式，日?？妥示^80%。今年暑運以來，南廣、貴廣鐵路開行的動車平均客座率接近100%，日均分別發(fā)送旅客8.8萬人和6.3萬人。
隨著南廣、貴廣高鐵和南寧東站“兩線一站”開通運營，廣西高鐵路網不斷完善，打通了相鄰的湖南、廣東、貴州省高鐵通道，與全國高鐵連接成網。目前，南寧鐵路局固定動車開行達270列，通達廣西區(qū)外13個省會城市和區(qū)內10個地級市。
