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桂粵滇黔瓊閩湘7省抱團升級鐵路網(wǎng)

2015-08-22　

        人民網(wǎng)南寧8月21日電（沈泉池）近年來，廣西的高鐵建設(shè)不斷邁入新臺階。動車組通達北京、上海、山東、浙江、江蘇、廣東等全國13個省市和廣西10個地級市，基本形成“北通、南達、東進、西聯(lián)”的現(xiàn)代化路網(wǎng)格局。

        從2013年12月28日廣西高鐵開通以來，600天累計運送旅客4775萬人。今年8月動車日均運送旅客15.6萬人，是開行首月日均運量的7倍。高鐵的開通迅速成為廣西人民出行的首選交通方式，日?？妥示^80%。今年暑運以來，南廣、貴廣鐵路開行的動車平均客座率接近100%，日均分別發(fā)送旅客8.8萬人和6.3萬人。

        即將到來的“十三五”，廣西將繼續(xù)堅持交通優(yōu)先發(fā)展。根據(jù)中央賦予的“構(gòu)建面向東盟的國際大通道，打造西南中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點，形成21世紀海上絲綢之路與絲綢之路經(jīng)濟帶有機銜接的重要門戶”這一新定位、新要求，廣西將新開工及續(xù)建百項重大綜合交通項目，總投資規(guī)模超1萬億元，覆蓋公路、水運、鐵路、民航等領(lǐng)域。這將使廣西加快形成“一中心、一樞紐、五網(wǎng)絡(luò)、六通道”現(xiàn)代綜合交通運輸體系，力爭實現(xiàn)“高速縣縣通、高鐵市市通、民航片片通、內(nèi)河條條通”的目標。

        目前，廣西正與粵、滇、黔、瓊、閩、湘等6省抱團升級鐵路網(wǎng)。從今年7月《廣西壯族自治區(qū)人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)2015年推進省際合作重點工作的通知》了解到，廣西將聯(lián)合湖南、廣東兩省，共同加快張家界—桂林—玉林—湛江—?？阼F路項目前期工作，爭取把該項目列入國家鐵路“十三五”規(guī)劃。

        同時，廣西、云南兩省將加快推進云桂鐵路建設(shè)。其中，廣西百色至南寧段今年年底通車，整條云桂高鐵預(yù)計明年開通，屆時昆明到南寧僅需5個小時。另外，廣西與廣東將推進柳州至肇慶、岑溪至羅定、合浦至湛江等鐵路建設(shè)，實施益陽至湛江、黎塘至湛江鐵路擴能改造工程；推進柳州經(jīng)賀州至韶關(guān)鐵路、張家界-桂林-玉林-湛江-?？诼糜舞F路專線、梧州至肇慶城際鐵路等項目前期工作。

        此外，廣西與貴州正積極推動貴陽至南寧客專前期工作，爭取盡快開工建設(shè)。該路線是銜接“一帶一路”陸路南北新通道的重要組成部分，建成后貴陽到南寧約2小時可到達。云南、廣西、湖南、江西、福建也正爭取將昆福鐵路（云南昆明至福建福州）納入國家“十三五”鐵路規(guī)劃，該線路途經(jīng)福建龍巖，江西贛州，湖南郴州，廣西桂林等重要城市。

        隨著鐵路網(wǎng)的不斷完善成型，以首府南寧為中心的廣西，實現(xiàn)1小時通達周邊城市，2小時通達全區(qū)其它地市，3小時通達周邊省會城市，10小時左右通達國內(nèi)主要中心城市的目標將變成現(xiàn)實。（完）

        (原標題：桂粵滇黔瓊閩湘7省抱團升級鐵路網(wǎng))

        本文來源：人民網(wǎng)

        

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