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地鐵早高峰延長運營

2015-08-25　

        自8月20日單雙號限行至今已有5天時間，昨日，記者從市交通委獲悉，自單雙號限行以來，公交、地鐵客運量均明顯加大。限行期間的工作日，地鐵均視客流情況加開了不同列數(shù)的臨客。公交方面，由于單雙號限行道路變暢通了，平均準(zhǔn)點率達(dá)到了90%到95%左右。市交通委表示，至9月3日單雙號限行結(jié)束前，公交預(yù)計配車2萬余部，日運營車次16萬余車次，地鐵早高峰運營時間延長30分鐘，全力保障市民出行。

        路網(wǎng)運行達(dá)到全年最佳

        近兩日駕車出行的市民可能已經(jīng)感覺到，單雙號限行讓北京的道路變得松快了不少。市交通委給出的數(shù)據(jù)支持了市民的這種觀感。數(shù)據(jù)顯示，自8月20日實施單雙號限行以來，城市路網(wǎng)運行情況明顯好轉(zhuǎn)。其中，8月20日限行首日，日高峰平均交通指數(shù)僅為2.8，早晚高峰總體均處于基本暢通級別；8月21日，日高峰平均交通指數(shù)3.6，明顯低于上周同期6.5；8月22日，日高峰平均交通指數(shù)1.8，明顯低于上周同期5.0，交通運行情況達(dá)到全年最好水平。

        公共交通日客運量創(chuàng)新高

        相對于城市道路的暢通，公交、地鐵的客運壓力則明顯加大。數(shù)據(jù)顯示，8月20日限行首日，公共交通日客運量2432.73萬人次，創(chuàng)全年新高。

        據(jù)市交通委軌道交通運營監(jiān)管處處長馮德介紹，單雙號限行以來的工作日，地鐵均根據(jù)客流加開了不同列數(shù)的臨客。其中，首日共加開了17列臨客，次日加開了8列臨客。

        公交方面，由于道路更暢通，公交準(zhǔn)點率顯著提升。原本一天可跑3圈的公交線路，現(xiàn)在可以跑4至5圈。據(jù)統(tǒng)計，公交的準(zhǔn)點率從原本的70%到80%，增長到了90%到95%。

        公交日增加1.6萬車次

        單雙號限行，每日自駕車出行的比例減少35%至50%，這也為公交、地鐵帶來一定的客運壓力。

        市交通委表示，單雙號限行期間，地面公交計劃配車2萬余部，日運營車次16萬余車次，日均增配機動車600余部。工作日期間，公交客運量日均將增長10%。公交實際整體運力將比單雙號限行前增長7%，實際每日增加車次達(dá)1.6萬余次。

        另外，單雙號限行期間，乘客可根據(jù)私家車單雙號限行情況預(yù)訂工作日的定制公交座位；新開的20條快速直達(dá)專線也增發(fā)了直達(dá)車或大站快車。

        地鐵早高峰延長運營

        市交通委介紹，單雙號限行期間，軌道交通方面因客流增加，早高峰運行圖延長運營時間約30分鐘，平峰運行根據(jù)客流情況及時加開臨時客車。同時，將加強國家體育場及周邊駐地酒店、火車站、機場等重點線路、重點站的運力保障，3組地鐵預(yù)備車輛隨時準(zhǔn)備投運。

        同時，對于早晚高峰客流量較大的地鐵站，交通部門將增加車站出入口、通道、售票處、閘機、電梯和站臺等區(qū)域疏導(dǎo)，確保地鐵運營秩序良好。

        北京晨報記者曹晶瑞

        本文來源：北京晨報

        

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