杭州打造綜合交通樞紐提升都市圈同城效應(yīng)
2015-08-26
■記者康行遠(yuǎn)
8月23日，“交通共建城市共聯(lián)——2015聚焦杭州都市圈”大型聯(lián)合采訪團(tuán)走進(jìn)杭州。實地感受杭州東站和蕭山國際機(jī)常作為杭州都市圈的核心，杭州大手筆打造現(xiàn)代綜合交通樞紐，日均客流量35萬人次左右，杭、嘉、湖、紹都市圈同城效應(yīng)日益顯現(xiàn)。
當(dāng)天下午5時左右，杭州東站正值晚高峰，車站內(nèi)人流涌動，有不少到蕭山機(jī)場乘飛機(jī)的乘客在車站航站樓辦理托運和登機(jī)手續(xù)，然后乘坐巴士到機(jī)場乘機(jī)?！翱梢哉f是火車、地鐵與機(jī)場無縫對接?！焙贾輺|站管委會綜合科科長孫榮俊說，“你可能是從嘉興、湖州或紹興等地方到杭州趕飛機(jī)，以前可能需要去機(jī)場值機(jī)，現(xiàn)在只要下了高鐵來這里值機(jī)，就能把行李托運好了。然后出門坐機(jī)場大巴去機(jī)場，只要過一下安檢就可以上飛機(jī)了。”據(jù)他介紹，2013年設(shè)立的航站樓尚屬全國首創(chuàng)，目前，國內(nèi)很多城市的高鐵站也在學(xué)習(xí)這種模式，方便快捷。目前，每天都有來自周邊城市的2000多人次，在杭州東站辦理登機(jī)手續(xù)，然后直達(dá)蕭山機(jī)常
就杭州東站來講，對于杭州都市圈乃至整個長三角的樞紐作用日益明顯。據(jù)了解，目前杭州東站的日均換乘量約35萬人次，一個月下來，上千萬人次在東站中轉(zhuǎn)。目前，杭州東站客流量已經(jīng)位居全國第二，如此大的客流量，來自以杭州為核心的周邊城市圈。
嘉興與杭州同城效應(yīng)正日益顯現(xiàn)，在海寧，17條城際公交往來杭州，一年客流量達(dá)到140萬人次，眼下，海寧正規(guī)劃建設(shè)城際軌道交通，聯(lián)通杭州地鐵，無縫對接杭州交通?！拔覀冞@個城際軌道線是在杭州的臨平高鐵站附近，接入杭州地鐵一號線，也就是杭州地鐵未來規(guī)劃的五號線，接入后往東延伸，接入我們海寧沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)及海寧皮革城。”海寧交通局副局長錢盛輝介紹。
根據(jù)《杭州都市經(jīng)濟(jì)圈綜合交通規(guī)劃》，“十二五”期間杭州共投資802億元，相繼打通了杭寧、杭甬、杭長客運專線等一大批城際通道，而未來“十三五”，以地鐵、城際輕軌為方向，一大批重大交通工程將開建，杭州都市圈將實現(xiàn)更加緊密的互聯(lián)互通。
不僅僅是杭州東站，蕭山國際機(jī)場也日益承擔(dān)著杭州都市圈交通樞紐的作用，成為整個杭州都市圈的空港。在蕭山機(jī)場大巴換乘中心，往來嘉興、海寧，還有桐鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)的大巴每天都迎來送往大量乘客，今年上半年，通過大巴輸送的嘉興乘客近10萬人次?！拔覀児苍O(shè)置了43條機(jī)場線路，覆蓋了杭州、湖州、嘉興以及紹興地區(qū)。這些客流也主要集中在這些地區(qū)?！焙贾菔械缆愤\輸管理局機(jī)場所運管員曹崟穎稱，發(fā)往烏鎮(zhèn)的班次滿載率將近70%，一天就安排了12班。
在“十二五”期間，杭州蕭山國際機(jī)場新建了總面積達(dá)27萬平方米的兩座航站樓及相關(guān)配套設(shè)施，進(jìn)一步提升了其樞紐作用。去年，杭州蕭山國際機(jī)場國際(地區(qū))年旅客吞吐量35年來首次突破300萬人次，成為中國內(nèi)地繼上海浦東機(jī)嘗北京首都機(jī)嘗廣州白云機(jī)場之后的又一個年出入境客流量超300萬人次的航空口岸。
