珥季路居民喊耳朵受不地鐵公司趕緊加長(zhǎng)隔音屏
2015-08-26
昆明地鐵1、2號(hào)線首期工程珥季路站的站臺(tái)兩端本已設(shè)有百米隔音屏，為何又準(zhǔn)備新增一段呢？昆明軌道交通集團(tuán)工作人員告訴記者，這是因?yàn)榻拥绞忻穹答?，為避免噪音擾民做出的調(diào)整！現(xiàn)在問題來了，地鐵運(yùn)行時(shí)噪音到底有多大？晚報(bào)記者日前進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)。
現(xiàn)場(chǎng)測(cè)值
列車啟停時(shí)，站臺(tái)噪音不小
昆明地鐵1、2號(hào)線首期工程全長(zhǎng)42.1公里，全線設(shè)31個(gè)站點(diǎn)，其中：環(huán)城南路站、昆明火車站等23個(gè)站點(diǎn)為地下站，噪音基本不會(huì)外擴(kuò)到地面；珥季路站、星耀路站、新亞洲體育場(chǎng)站、龍頭街站為高架站；南部汽車站、斗南站、司家營(yíng)站、北部汽車站為地面站。這些站點(diǎn)具備噪音外擴(kuò)條件。
那么身處地鐵站附近，噪音有多大？記者下載了兩款噪音測(cè)定軟件，通過手機(jī)話筒測(cè)定珥季路站和南部汽車站周邊噪音值。
地鐵珥季路站為高架站，站臺(tái)層位于地上二層。
14時(shí)20分，室外下起大雨。在站臺(tái)層，當(dāng)無列車進(jìn)站時(shí)，兩款軟件顯示的噪音值分別為35~36分貝和58~63分貝；當(dāng)列車進(jìn)站時(shí)，測(cè)得噪音值分別為71~74分貝和39~40分貝。
而在一樓站廳層，當(dāng)列車進(jìn)站啟停時(shí)，兩款軟件測(cè)定的噪音值分別為69~70分貝和38~39分貝。
記者來到南部汽車站，在位于地上二層的站臺(tái)層，沒有列車通過時(shí)，兩款軟件顯示的噪音值分別為34~36分貝和56~63分貝，噪音源主要為彩云路上的機(jī)動(dòng)車通行聲；列車進(jìn)站時(shí)，測(cè)值分別為37~40分貝和68~71分貝。在一樓站廳層，幾乎聽不到列車啟停聲，噪音源主要為嘈雜人聲，測(cè)值最高達(dá)到71分貝。
記者走訪
周邊居民區(qū)影響不大
記者隨后來到距珥季路最近的居民區(qū)——織布營(yíng)小區(qū)和世紀(jì)城望春苑小區(qū)?？棽紶I(yíng)小區(qū)與站點(diǎn)的直線距離為60米，中間有多層綠化帶隔離；另一側(cè)的世紀(jì)城望春苑小區(qū)與站點(diǎn)的直線距離為200米左右。
走訪中，織布營(yíng)小區(qū)的幾位商戶和望春苑小區(qū)的部分住戶均表示，地鐵運(yùn)行時(shí)的噪音對(duì)他們影響不大，反倒是途經(jīng)機(jī)動(dòng)車的喇叭聲比較擾民?！叭绻茉僭鲈O(shè)隔音屏，隔音效果肯定更好１一位商戶說。在此處用軟件進(jìn)行噪音測(cè)值，分別為28~31分貝和45~51分貝，明顯的噪音主要為途經(jīng)的機(jī)動(dòng)車造成，地鐵的啟停聲基本聽不到。
官方回應(yīng)
接到市民反饋將立即調(diào)整
昆明軌道交通集團(tuán)工作人員告訴記者，珥季路站此次新增隔音屏，屬于接到市民反饋后做的調(diào)整?！敖?jīng)測(cè)定，如果地面站靠近居民區(qū)，附近居民容易受噪音影響！但我們?cè)谑┕r(shí)已采用了技術(shù)降噪等手段，只要再加裝隔音屏就基本能解決噪音擾民問題?！睋?jù)了解，目前除珥季路站新增隔音屏外，其他站點(diǎn)暫無新增計(jì)劃。
春城晚報(bào)記者張勇
本文來源：云南網(wǎng)
