王成：三次辟謠“高鐵橋墩開裂”透著幾多無奈與擔(dān)憂
2015-08-27
文｜王成
近日，一段名為“廣深港高鐵橋墩開裂懸空”的視頻在網(wǎng)絡(luò)上廣泛傳播，視頻顯示，廣深港高鐵一橋墩與地面連接處有很大的裂縫，最寬處可伸手掌進(jìn)去，水泥一掰就斷。廣深港客運(yùn)專線公司副總經(jīng)理、總工程師李新月說，該公司曾于2011年、2013年和今年8月份3次通過媒體，向公眾澄清這個問題—開裂處實(shí)為臨時墊層，不承受任何載荷。（8月25日《人民日報(bào)》）
身處科技時代，我們每天都會面對海量的資訊，其中不乏新鮮刺激的，嘩眾取寵的，還有危言聳聽的謠言。大眾的從眾、窺私等復(fù)雜的心理狀態(tài)推動著謠言從發(fā)布、輕信、增添到擴(kuò)散成為焦點(diǎn)。謠言不可怕，可怕的是人心止于謠言。當(dāng)人們的好奇心被謠言所滿足的時候，如今又有幾人花時間去查驗(yàn)事情真?zhèn)巍！靶缕孔友b舊酒”的虛假視頻現(xiàn)又傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，人心惶惶，廣鐵辟謠的背后透著幾多無奈與擔(dān)憂。
互聯(lián)網(wǎng)，使言論更加自由，然而，一些人利用這個平臺肆意傳播虛假新聞，甚至誹謗污蔑、混淆視聽、以訛傳訛。近年來，我國遭受的謠言之害不是個例：地震謠言，病毒傳播，大氣污染等等，這些謠言都對社會和民眾造成了十分惡劣的影響。此次廣鐵再次“躺槍”更引發(fā)“誰還敢坐高鐵”的討論，給廣鐵公司帶來極大的影響和損失。
安全是人們出行的首選要素，大眾最擔(dān)憂的是“高鐵橋墩開裂”的傳聞是否屬實(shí)，其實(shí)細(xì)想一下，便可得知。如今鐵路將安全大檢查貫徹到每一個工作細(xì)節(jié)，當(dāng)聽聞高鐵橋段斷裂廣鐵領(lǐng)導(dǎo)肯定會極其重視，第一時間查驗(yàn)，如果傳聞屬實(shí)，廣鐵公司豈會繼續(xù)運(yùn)營此線。相信廣鐵公司絕對不會拿旅客的生命來開玩笑，一旦發(fā)生意外情況，代價絕不是廣鐵公司能夠承受的起的，廣鐵上下絕不會不明白這個道理的。
“橋墩開裂”謠言若不加以引導(dǎo)和控制，繼續(xù)大面積擴(kuò)散，后果不堪設(shè)想。鐵路部門應(yīng)及時進(jìn)行信息公開，通過主流媒體向公眾傳播權(quán)威可信的解釋；政府部門需加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)謠言的法律監(jiān)管，利用技術(shù)手段屏幕虛假信息，對謠言發(fā)布者予以嚴(yán)懲；網(wǎng)名要提高自身素質(zhì)，不惡意散布和傳播謠言；社會大眾要對網(wǎng)絡(luò)信息做出判斷和識別，切莫亂下定論，以訛傳訛。
筆者希望，不管是輿論的發(fā)起者還是網(wǎng)站的管理者，甚至圍觀的網(wǎng)名朋友們，莫再輕信盲從，肆意傳播，錯誤引導(dǎo)社會大眾，置大眾于恐慌之中。當(dāng)弘揚(yáng)社會正能量，還廣鐵一個“清白”。
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