今年我省將有7條高速公路通車
2015-08-27
從合肥自駕到武漢、碭山3個(gè)小時(shí)左右，到利辛、蒙城縮短一個(gè)小時(shí)……不僅在合肥工作的外地市民們，明年驅(qū)車回家過春節(jié)時(shí)，路上將更省時(shí)，滁州市民前往馬鞍山也不用再繞道南京。
昨天，省交通控股集團(tuán)發(fā)布公告稱，我省目前已鎖定年內(nèi)7條高速、總里程414公里建成通車目標(biāo)。其中，“擱淺”十年的銅南宣高速即將通車。
濟(jì)祁高速碭山段
意義：碭山結(jié)束不通高速公路的歷史
進(jìn)度：主體工程完成，附屬工程收尾
濟(jì)（南）祁（門）高速公路碭山段起始于魯皖交界處馬良集東約一公里，向東南方向經(jīng)玄廟西側(cè)（距離約兩公里）于X006交叉后，經(jīng)大徐莊東，跨黃河故道，經(jīng)穆李莊西，王新莊東，王古樓東，依次跨越S223和X001，經(jīng)碭山縣規(guī)劃區(qū)東北角后在規(guī)劃區(qū)東面，賈莊與田樓之間，與G310和隴海鐵路交叉，然后路線向南經(jīng)大朱樓煤礦勘探區(qū)邊緣西側(cè)，于陳寨東跨S101，經(jīng)邵寨東約0.6公里至線路終點(diǎn)（豫皖交界處）。路線全長(zhǎng)約39.58公里，雙向四車道，路基寬27米，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)。
濟(jì)祁高速公路碭山段通車后，將結(jié)束碭山縣不通高速公路的歷史，從合肥驅(qū)車前往碭山將由目前的4個(gè)小時(shí)左右縮短為3個(gè)小時(shí)左右。
濟(jì)祁高速永利段
意義：合肥到利辛、渦陽(yáng)、蒙城路程縮短1小時(shí)
進(jìn)度：瀝青下面層完成、中面層完成53％
濟(jì)祁高速公路永城至利辛安徽段起點(diǎn)位于濉溪縣岳集西，公路連接正在營(yíng)運(yùn)的泗許高速，自北向南經(jīng)過淮北市濉溪縣，亳州市渦陽(yáng)縣、蒙城縣、利辛縣，終點(diǎn)至利辛望疃鎮(zhèn)，與界阜蚌高速連接，路線全長(zhǎng)71.69公里。工程總投資47.77億元，建設(shè)工期3年。
濟(jì)祁高速永利段建成通車后，從合肥到利辛、渦陽(yáng)、蒙城等地將打通直線距離的高速公路，行車時(shí)間將縮短1個(gè)小時(shí)左右。
寧千高速
意義：我省新增通往長(zhǎng)三角高速通道
進(jìn)度：瀝青中面層完成96%、上面層完成12%
路線起自寧國(guó)市平興村，與宣寧高速公路和寧績(jī)高速公路互通，終于皖浙交界的千秋關(guān)，接南京至金華高速公路，全長(zhǎng)40.36公里。
寧千高速公路建成后，將讓我省再添一條通往長(zhǎng)三角地區(qū)的高速通道。
岳武高速
意義：合肥前往武漢減少半個(gè)小時(shí)
進(jìn)度：瀝青下面層完成、中面層完成58%
岳西至武漢高速公路是上海到武漢重要高速通道的一部分。其中，安徽段起于六潛高速，終至湖北武英高速。路線位于層巒疊嶂的大別山腹地，山高、坡陡、彎道多；長(zhǎng)隧、高墩、風(fēng)險(xiǎn)大，是該項(xiàng)目的典型寫照。路線總長(zhǎng)46.235km，橋梁23座，隧道10座，2012年11月正式開工。目前，岳武高速全線已貫通，有望今年年底建成通車。
根據(jù)規(guī)劃，岳武高速將東延和合安高速相連，屆時(shí)合肥經(jīng)合安高速公路，從桐城到岳西再上岳武高速，可形成一條全新的合肥到武漢之間的高速大通道，相比目前的合武高速和合界（連接滬渝）方案都要大幅縮短路程，全程300多公里，最快可實(shí)現(xiàn)3小時(shí)（目前從合武高速最快約3個(gè)半小時(shí)）從合肥到武漢。
銅南宣高速
意義：“擱淺”十年高速最終復(fù)工建成
進(jìn)度：瀝青下面層完成83.14%、中面層完成35.61%
銅南宣高速公路（簡(jiǎn)稱銅宣高速）起自銅陵鐘鳴鎮(zhèn)，接滬渝高速蕪湖至安慶段。經(jīng)南陵、團(tuán)山，止于宣城，接已建成的宣城至廣德高速公路。該條高速公路于2005年5月28日開工，因?yàn)橘Y本金的籌措不到位，資金鏈出現(xiàn)斷裂，2008年1月，項(xiàng)目全面停工。
2012年7月，省政府主要領(lǐng)導(dǎo)召集相關(guān)的市和單位開會(huì)，提出銅南宣高速公路項(xiàng)目要盡快復(fù)工。后經(jīng)多方協(xié)調(diào)，銅南宣高速公路與宣寧、宣廣高速公路銜接工程已于2012年12月31日復(fù)工。
建成后的銅南宣高速公路將串聯(lián)起已建成的蕪宣高速，蕪合高速，在建的北沿江高速（無(wú)為段），銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋及接線，正在推進(jìn)前期工作的泰山路長(zhǎng)江大橋，形成暢通的交通外環(huán)線。
滁馬高速
意義：滁州前往馬鞍山不用再繞道南京
工程進(jìn)度：瀝青下面層完成77.8%
滁馬高速公路線路總里程為83.006公里，總投資概算56.59億元，采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度28.0米，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。項(xiàng)目位于滁州市和馬鞍山市境內(nèi)，起自滁州市來安縣水口鎮(zhèn)夾埂村附近，與規(guī)劃的北沿江高速公路天長(zhǎng)至滁州段銜接，同時(shí)與蚌寧高速公路交叉，終至馬鞍山市和縣姥橋鎮(zhèn)，接在建的馬巢高速。
該項(xiàng)目建成后，滁州市民前往馬鞍山不用再繞道南京，全程僅需40分鐘。
望東橋北岸連接線
意義：望江縣到合肥縮短40分鐘
進(jìn)度：瀝青中面層完成、上面層完成15%
望東長(zhǎng)江大橋北岸連接線全長(zhǎng)49.958公里，項(xiàng)目起點(diǎn)位于六潛高速(已建成通車)終點(diǎn)的潛山樞紐互通，由北向南途經(jīng)潛山縣、懷寧縣、望江縣，終點(diǎn)位于望江縣太慈鎮(zhèn)慈湖村，順接在建的望東長(zhǎng)江大橋。
項(xiàng)目概算投資約23.319億元，建設(shè)工期3年，計(jì)劃2014年10月底完成路基工程，2015年12月底將建成通車，屆時(shí)，從望江到合肥時(shí)間縮短40分鐘，行程減少約10公里。
晨報(bào)星級(jí)記者佟人冬實(shí)習(xí)生張雨欣
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合肥繞城高速隴西至路口段即將擴(kuò)容
江淮晨報(bào)、江淮網(wǎng)記者昨日從合肥交通運(yùn)輸局了解到，合肥繞城高速公路隴西至路口段擴(kuò)容工程即將動(dòng)工建設(shè)，由原先的四車道改為八車道，項(xiàng)目計(jì)劃在2017年春運(yùn)前完工。
合肥繞城高速公路隴西至路口段為G3京臺(tái)高速的一段，雙向4車道、設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里/小時(shí)，是合肥繞城高速公路中僅有的4車道一段。
據(jù)工作人員介紹，近年來，隨著客、貨運(yùn)量及汽車保有量的大幅度增加，該段4車道的高速公路已不能滿足交通量的要求，擴(kuò)容迫在眉睫。
根據(jù)沿線建設(shè)條件，本次擴(kuò)容工程采勸兩側(cè)拼寬”的方式，將原來雙向4車道高速公路擴(kuò)建為雙向8車道高速公路，橋涵構(gòu)造物同步加寬，其他斷面形式基本不變。晨報(bào)星級(jí)記者佟人冬
