經(jīng)過20多處文保單位地鐵5號線將采用最高檔減振措施
2015-08-27
制圖李榮榮
近日，現(xiàn)代快報記者獲悉，南京地鐵5號線工程環(huán)境影響評價進(jìn)行第二次公示。據(jù)了解，地鐵5號線建設(shè)項目路線涉及20余處文物保護(hù)單位。其中，地鐵隧道盾構(gòu)施工時，將要下穿挹江門明城墻和國民政府最高法院舊址兩處文保單位。為了避免文物受到破壞，地鐵隧道施工下穿這兩處文物時將挖得更深，距離地面達(dá)到20多米。
現(xiàn)代快報記者李宇龍
運營方案
全天運營18個小時
南京地鐵5號線南起吉印大道站，北至方家營站，是南京市城市軌道交通線網(wǎng)中東南至西北方向一條重要的城區(qū)干線。線路穿越江寧東山副城、南部新城、夫子廟地區(qū)中心、五臺山體育中心、北京西路行政中心、山西路—湖南路商業(yè)街和濱江商務(wù)區(qū)。全長37.4km，全部為地下線，共設(shè)地下車站30座，其中換乘站14座，與S1線、3、1、12、10、8、6、4、7、9號線換乘。
現(xiàn)代快報記者了解到，地鐵5號線計劃全天運營18個小時，運營的時間為5：00～23：00。線路上的列車將采用A型車，列車定員1860人，列車最高運行速度80km/h，列車編組為6輛。
施工影響
施工涉及20余處文保單位
現(xiàn)代快報記者了解到，地鐵5號線建設(shè)項目路線涉及自然保護(hù)區(qū)、森林公園、濕地保護(hù)區(qū)、生態(tài)公益林等環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo)，線路以地下隧道形式穿越秦淮河洪水調(diào)蓄區(qū)、夫子廟—秦淮風(fēng)光帶風(fēng)景名勝區(qū)等管控區(qū)。同時，施工還涉及20余處文物保護(hù)單位。
距離最近：
隧道下穿明城墻和國民政府最高法院舊址
據(jù)了解，地鐵5號線施工涉及的這20余處文保單位中，與線路施工距離最近的是挹江門明城墻和國民政府最高法院舊址。地鐵隧道將在這兩處文保單位下面穿過去。
為了避免影響隧道下穿的這兩處文物安全，隧道施工將會采取加大埋深的方法。“這兩處地點施工采取在地下的盾構(gòu)方式，施工時對地面上基本沒有什么影響?！毕嚓P(guān)人士介紹，按照正常的隧道施工，隧道頂部距離地面大概也就10多米，而地鐵5號線的隧道在通過挹江門明城墻時，深度達(dá)到20米。另外，在中山北路上的國民政府最高法院舊址下地鐵隧道的深度則達(dá)到了26米。
保護(hù)措施：
地鐵運營期間采用最高檔減振措施
5號線還從朝天宮附近經(jīng)過，施工會不會對朝天宮的主體產(chǎn)生影響呢？相關(guān)人士介紹說，5號線施工在莫愁路下面，距離朝天宮的主體還比較遠(yuǎn)，施工中影響相對較校此外，地鐵在運營期間將會產(chǎn)生振動，為了避免振動對文物產(chǎn)生的影響，施工將會通過設(shè)置鋼彈簧浮置板等嚴(yán)格減振措施，消除對文物的振動影響?！斑@種方式是最高檔的減振措施了?！?br />
除此之外，現(xiàn)代快報記者還了解到，為緩解工程建設(shè)對文物的影響，工程沒有在生態(tài)紅線范圍內(nèi)設(shè)置永久建筑，設(shè)計不在生態(tài)紅線范圍內(nèi)設(shè)置施工便道、取土場和棄土（渣）場等任何臨時建筑和進(jìn)行任何施工行為。
古樹名木
沿線沒有古樹名木
但有些行道樹會移走
除了保護(hù)沿線的文保單位之外，地鐵5號線工程線路還要經(jīng)過秦淮河江寧殷巷飲用水源區(qū)，為緩解工程建設(shè)對飲用水源區(qū)的影響，設(shè)計不在保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)設(shè)置施工便道、取土場和棄土（渣）場等臨時措施，因此施工期間不會對秦淮河江寧殷巷飲用水源區(qū)產(chǎn)生影響。
雖說地鐵5號線全線都在地下，但是地面上還是要設(shè)置出入口，影響出入口建設(shè)的行道樹將會被移走。據(jù)介紹，地鐵5號線沿線基本上沒有古樹名木，所以施工過程中不會涉及古樹名木的移植和砍切。至于路段上的其他行道樹到底移多少，怎么移，目前，還沒有具體的方案。本文來源：現(xiàn)代快報
