珠海北站TOD項(xiàng)目市政道路成型擬2019年完工
2015-08-28 
        有軌電車車輛基地到底長(zhǎng)啥樣?TOD小鎮(zhèn)進(jìn)展如何?作為珠海國(guó)際宜居城市的重要項(xiàng)目,珠海TOD項(xiàng)目一直備受市民關(guān)注。記者近日實(shí)地采訪發(fā)現(xiàn),珠海北站TOD項(xiàng)目正進(jìn)行市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),部分道路已經(jīng)成型,預(yù)計(jì)2019年剩余道路將完工。

        于2013年率先破土動(dòng)工的珠?,F(xiàn)代有軌電車上沖車輛基地TOD小鎮(zhèn),進(jìn)展更為迅速:如今有軌電車車輛基地已基本具備功能,預(yù)計(jì)本月底投入使用。

        珠海北站

        市政道路預(yù)計(jì)4年后全面竣工

        ▶進(jìn)展

        幾年前,珠海北站周圍還是一片雜草叢生的荒地,如今已成為最沸騰的工地:現(xiàn)場(chǎng)塵土飛揚(yáng),貨車來(lái)回穿行,工人緊張工作,一條條筆直寬敞的道路向遠(yuǎn)方延伸。

        據(jù)了解,珠海北站TOD項(xiàng)目規(guī)劃總用地面積約10.04平方公里,包含核心區(qū)和北圍片區(qū)兩大塊,其中占地1.46平方公里的核心區(qū)由新城市主義規(guī)劃大師彼得·卡爾索普操刀設(shè)計(jì),將打造成為珠江口西岸現(xiàn)代交通模式實(shí)踐的典范、珠海濱海綜合開發(fā)的示范區(qū)。

        據(jù)項(xiàng)目建設(shè)方——珠海城際軌道實(shí)業(yè)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,珠海TOD項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)內(nèi)容包括場(chǎng)地平整、市政道路、綠化景觀和中珠渠堤岸整治等內(nèi)容,目前已完成珠海北站用地規(guī)模報(bào)批、新增建設(shè)用地申報(bào)、工程可研審批、項(xiàng)目開發(fā)策劃編制、工程勘測(cè)與設(shè)計(jì)等工作,進(jìn)展順利。其中,建設(shè)范圍內(nèi)科創(chuàng)縱三路(TOD段)已基本完工,中珠渠北路(TOD段)已完成工程投資70%;其余市政道路正開展勘察設(shè)計(jì)及前期報(bào)建工作,預(yù)計(jì)2019年完成建設(shè)。

        與核心區(qū)相毗鄰的北圍產(chǎn)業(yè)片區(qū)也在如火如荼地建設(shè)中。記者了解到,包括市政道路建設(shè)、“五通一平”及土地清理工作已全面展開,截至日前,北圍產(chǎn)業(yè)片區(qū)市政道路已經(jīng)動(dòng)工23.2千米,投資14.6億元,首期動(dòng)工的市政道路已經(jīng)完工,計(jì)劃于2016年初全部完成。

        據(jù)介紹,珠海北站是廣珠城軌進(jìn)入珠海的首站。2012年初,城軌珠海北站與鼎湖站(肇慶)、三水站(佛山)等5個(gè)站點(diǎn)一同納入廣東省首批TOD模式試點(diǎn)。

        根據(jù)規(guī)劃,珠海北站TOD項(xiàng)目將按照“建設(shè)步行優(yōu)先的鄰里社區(qū)、優(yōu)先發(fā)展自行車網(wǎng)絡(luò)、創(chuàng)建密集的街道網(wǎng)絡(luò)、支持高質(zhì)量的公共交通服務(wù)、創(chuàng)建多功能混合的鄰里社區(qū)、土地開發(fā)強(qiáng)度和公共交通承載力相匹配、提倡短程通勤、建設(shè)節(jié)能建筑和社區(qū)系統(tǒng)降低碳排放”的八大原則,采用“單向二分路”的道路模式及“小街區(qū)”的布局模式進(jìn)行規(guī)劃,打造成為高品質(zhì)的城際軌道交通TOD,為珠海新型城鎮(zhèn)化探路。

        珠海北站能否聚集人氣?

        回復(fù):交通樞紐地位突出,首批住宅用地年內(nèi)出讓

        ▶焦點(diǎn)

        根據(jù)規(guī)劃,珠海北站TOD項(xiàng)目將由邊緣的郊區(qū)發(fā)展成為一座綠色低碳的生態(tài)小鎮(zhèn)。但也有人認(rèn)為,該項(xiàng)目附近幾乎還是一片空地,能否真正崛起還有待時(shí)間的考驗(yàn)。

        對(duì)此,項(xiàng)目建設(shè)方之一、華發(fā)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,珠海北站TOD項(xiàng)目地理位置優(yōu)越,各類綜合交通貫穿于此,加上依托高新區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,相信能在10年能實(shí)現(xiàn)崛起。

        該負(fù)責(zé)人解釋,珠海北站是廣珠輕軌進(jìn)入珠海的首個(gè)站點(diǎn),它已成為珠海聯(lián)系珠三角其他城市的重要通道,并通過(guò)市內(nèi)軌道交通引領(lǐng)、公交優(yōu)先的方式與珠海各個(gè)城區(qū)緊密相連,其交通樞紐的戰(zhàn)略地位日益凸顯?!俺酥?,珠海遠(yuǎn)期還規(guī)劃深圳——珠海的城際軌道,匯集多條軌道交通路線的珠海北站優(yōu)勢(shì)明顯?!痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)。

        除交通優(yōu)勢(shì)外,注重產(chǎn)城融合也是珠海北站項(xiàng)目的一個(gè)亮點(diǎn)。華發(fā)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,珠海北站TOD項(xiàng)目核心區(qū)優(yōu)先布置零售、餐飲、商務(wù)辦公、商務(wù)公寓、酒店等現(xiàn)代服,滿足約10萬(wàn)人的生活需求;而毗鄰的北圍產(chǎn)業(yè)片區(qū)則重點(diǎn)導(dǎo)入產(chǎn)業(yè),以產(chǎn)城融合推動(dòng)新城發(fā)展。

        記者了解到,目前該項(xiàng)目的招商引資進(jìn)展順利,已成功引入世界500強(qiáng)之一瑞士ABB集團(tuán),多家高新技術(shù)企業(yè)也有入駐意向。與此同時(shí),TOD土地出讓的工作也已經(jīng)啟動(dòng),計(jì)劃于今年內(nèi)完成首批占地127畝、總建筑面積26萬(wàn)平方米的住宅用地出讓。

        上沖TOD小鎮(zhèn)

        有軌電車“大本營(yíng)”擬近期投用

        ▶進(jìn)展

        一棟棟被藍(lán)色鐵網(wǎng)包裹的建筑拔地而起、現(xiàn)代有軌電車上沖車輛基地正有序建設(shè)中……記者日前探營(yíng)珠海現(xiàn)代有軌電車上沖車輛基地TOD小鎮(zhèn)建設(shè)項(xiàng)目發(fā)現(xiàn),處處都是忙碌的場(chǎng)景。

        據(jù)城建集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,現(xiàn)代有軌電車上沖車輛基地占地7.5公頃,由停車庫(kù)、聯(lián)合檢修庫(kù)、材料庫(kù)、洗車庫(kù)、加砂日檢庫(kù)、工程車庫(kù)等組成,承擔(dān)著全線車輛停放、列檢、周/月檢、定修、臨時(shí)故障檢修及不落輪鏇輪等作業(yè),最多能???8輛有軌電車,是珠海有軌電車的“大本營(yíng)”。

        記者現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn),在這些建筑外圍,有軌電車曲線道岔相互交錯(cuò),觸網(wǎng)桿聳立成林。今后,有軌電車將沿著曲線道岔駛?cè)虢ㄖ芸諏印靶菹ⅰ保芸諏永锵窜噹?kù)、加砂日檢庫(kù)等設(shè)備一應(yīng)俱全?!艾F(xiàn)在停車庫(kù)、聯(lián)合檢修庫(kù)、加砂日檢庫(kù)等庫(kù)房已具備基本功能,預(yù)計(jì)近期能投入使用?!痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)。

        上沖車輛基地的上蓋物業(yè)同樣進(jìn)展順利。據(jù)項(xiàng)目建設(shè)方華發(fā)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,自2013年12月動(dòng)工以來(lái),住宅項(xiàng)目施工進(jìn)展順利:今年4月主體結(jié)構(gòu)全面封頂,項(xiàng)目西區(qū)景觀園林已基本完成,預(yù)計(jì)今年8月份正式對(duì)外銷售。

        除此之外,上沖車輛基地北側(cè)地塊同樣“動(dòng)靜不斜。據(jù)介紹,該項(xiàng)目占地面積約19.3萬(wàn)平方米,將打造成為“資源節(jié)約、環(huán)境友好”的大型多功能生態(tài)生活區(qū),其中將配套建設(shè)31萬(wàn)平方米的回遷住宅提供給瀝溪、福溪回遷居民搬遷安置。

        據(jù)了解,上沖TOD小鎮(zhèn)占地面積80公頃,將依托軌道交通站點(diǎn)打造居注綜合商務(wù)、車輛段綜合開發(fā)、公共活動(dòng)、綠化、濱水等六大空間,在為居民提供高品質(zhì)生活的同時(shí),實(shí)現(xiàn)土地的集約節(jié)約利用。

        車輛段噪聲如何控制?

        回復(fù):多種手段降噪基本不影響市民生活

        ▶焦點(diǎn)

        有軌電車的日常維修皆在住宅項(xiàng)目架空層進(jìn)行,不少市民擔(dān)心會(huì)有噪聲。對(duì)此,珠海城建現(xiàn)代交通有限公司維修部部長(zhǎng)邢春陽(yáng)表示,公司在做可行性分析時(shí)已對(duì)車輛段的噪聲作出了詳細(xì)分析和預(yù)測(cè),并利用多種手段降噪,做到基本上不影響市民的正常生活。

        邢春陽(yáng)表示,車輛段內(nèi)主要的聲源為車場(chǎng)出入線車輛運(yùn)行噪聲、車輛基地內(nèi)維修車間噪聲、污水處理站噪聲等。為此,車輛段需在部分噪聲較大的位置安裝軌道減振器、在噪音超標(biāo)的建筑物安裝通風(fēng)隔聲窗等;同時(shí)在部分運(yùn)營(yíng)線路兩側(cè)設(shè)置一定寬度和高度的綠化帶。

        邢春陽(yáng)還透露,運(yùn)營(yíng)公司根據(jù)上蓋物業(yè)的特點(diǎn)以及有軌電車運(yùn)營(yíng)情況,對(duì)有軌電車進(jìn)段時(shí)實(shí)行人工限速,并盡量將噪聲較大且不緊急的運(yùn)營(yíng)作業(yè)安排至白天進(jìn)行,如試車線調(diào)試、鏇輪作業(yè)、大型工程機(jī)械檢修運(yùn)用等。

        北站TODVS上沖TOD

        一個(gè)在造城

        一個(gè)以商住為主

        同樣采用TOD模式進(jìn)行開發(fā),珠海北站TOD項(xiàng)目與上沖TOD小鎮(zhèn)有何不同?華發(fā)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,兩大項(xiàng)目在項(xiàng)目定位、開發(fā)模式等方面存在差異?!昂?jiǎn)單來(lái)說(shuō),一個(gè)是造城,而另外一個(gè)以商住項(xiàng)目為主。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。

        在定位方面,珠海北站TOD項(xiàng)目旨在導(dǎo)入產(chǎn)業(yè),通過(guò)產(chǎn)城融合全面打造“城市新核”的概念,提升所在地的區(qū)位價(jià)值,使目前區(qū)位顯現(xiàn)的“邊緣化”特點(diǎn)轉(zhuǎn)變成“新城市化”,打造“智慧化”、“知識(shí)化”、“綠色環(huán)?!钡奶萍覟掣叨撕诵男鲁菂^(qū)。而上沖TOD小鎮(zhèn)項(xiàng)目以珠海地上有軌電車車站為中心,進(jìn)行高密度的商業(yè)、住宅綜合開發(fā),使住房、就業(yè)集中在車站吸納范圍內(nèi),使周邊土地價(jià)值最大化。

        在開發(fā)模式方面,珠海北站TOD項(xiàng)目則采取政府主導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)作、省市區(qū)企共建的模式,利用各方優(yōu)勢(shì),進(jìn)行一、二級(jí)聯(lián)動(dòng)開發(fā)的產(chǎn)城一體化建設(shè)。而上沖TOD小鎮(zhèn)由華發(fā)集團(tuán)、珠海城建集團(tuán)以及萬(wàn)科公司聯(lián)合開發(fā),由城建集團(tuán)負(fù)責(zé)完成車輛基地綜合體部分,由華發(fā)集團(tuán)、萬(wàn)科公司專門負(fù)責(zé)商住項(xiàng)目的建設(shè)以及運(yùn)營(yíng)工作。

        
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