金山大橋復線橋昨合龍
2015-08-28
金山大橋復線橋通車后，新舊金山大橋?qū)崿F(xiàn)雙向八車道通行
24日晚，工人正在合龍點焊接，為合龍做準備
N海都記者王林成/文包華毛朝青/圖
海都訊每天早晚高峰，福州幾座跨江大橋的車流量都很大，金山大橋復線橋的建設進展也因此備受關注。經(jīng)過一年零三個多月的施工，昨日凌晨，金山大橋復線橋主橋完成了合龍，預計國慶前就可具備通車條件。
最后兩米的混凝土澆灌是個“技術活”，單單調(diào)整兩側橋梁的合龍姿態(tài)，技術人員和現(xiàn)場工人就花了兩個晝夜。海都記者也在深夜探訪施工現(xiàn)場，為您揭秘那些頗為講究的細節(jié)。
一厘米的較勁調(diào)整大橋合龍姿態(tài)
前天深夜11點多，海都記者來到金山大橋復線橋的施工現(xiàn)常為實現(xiàn)零誤差合龍，技術人員和現(xiàn)場工人已準備了兩個晝夜。
“金山大橋是連續(xù)鋼構橋。大橋合龍前，調(diào)整兩側橋面的姿態(tài)，讓它們之間形成合理的角度是至關重要的一環(huán)?！笔┕挝豢偣こ處熀挛母φf，正式建成后，大橋會經(jīng)過一個收縮徐變的過程，大概在10年之后不再變化。所以在合龍之前，就要用千斤頂使兩側橋面向外偏移1厘米左右。
郝文甫告訴記者，別小看這1厘米，需要通過千斤頂施加400噸左右的推力，同時要保證兩側橋面能水平合龍?！拔覀?yōu)槊總€橋墩裝上了監(jiān)測儀器，之前兩個晝夜的調(diào)試，主要就是測算這次‘較勁’，為合龍做好最后準備?！?br />
最后兩米混凝土要等氣溫最低時澆灌
據(jù)了解，金山大橋合龍另外一個難點，就是最后兩米混凝土的澆灌?！白詈髢擅讟蛎?，只需要38方的混凝土，量不大，卻是講究最多的。”郝文甫解釋道，混凝土也會有熱脹冷縮，所以合龍段要在氣溫最低時澆灌，才不會因為收縮而產(chǎn)生裂縫。
此外，為保證兩側橋梁姿態(tài)不發(fā)生變化，施工方還配重了4個水箱。兩頭一邊澆灌混凝土，水箱一邊放水，以做到合龍時兩側橋面重量始終不變。
在焊接上合龍段的鋼筋之后，從昨天凌晨3點起，金山大橋合龍段開始澆灌合龍。大約到了4點半，38方混凝土才全部澆灌完成。全長1232米主橋，走完了這最后兩米。
國慶節(jié)之前主橋具備通車條件
據(jù)介紹，金山大橋復線橋主橋建成后，新舊金山大橋?qū)崿F(xiàn)雙向八車道通行?，F(xiàn)場施工負責人表示，主橋合龍之后，將進入掃尾沖刺施工，預計國慶節(jié)之前就可具備通車條件。
此外，連接金山大橋的閩江南岸將拓寬改造，閩江北岸將建互通立交，連接江濱西大道和烏山西路。其中北岸立交設有A、B、C三條匝道，A匝道由金山大橋至江濱西大道和烏山西路；B匝道由烏山西路和江濱西大道上金山大橋；C匝道則是由金山大橋下江濱西大道（往臺江方向）。
