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佛山21個公路項目年內(nèi)建成通車
2015-08-28 
        [摘要]多條“斷頭路”有計劃打通,其中華陽路南延(含華陽橋)一期主體工程已通車。

        多條“斷頭路”有計劃打通,其中華陽路南延(含華陽橋)一期主體工程已通車。

        中心城區(qū)禁摩范圍下月擴大廣佛候鳥建議加快軌道交通建設(shè)

        統(tǒng)籌:李傳智

        文/表廣州日報記者楊博、陳家源、何超、李傳智

        圖/廣州日報記者張宇杰

        按照計劃,下月起,佛山中心城區(qū)禁摩范圍還將擴大,而交通部門昨日公布的下半年工作計劃透露,將有計劃、有步驟地分兩年打通各區(qū)之間30多條“斷頭路”。

        禁摩升級

        平洲片區(qū)下月成為新“禁區(qū)”闖禁罰200元

        中心城區(qū)禁摩已近一年,佛山下一步禁摩工作如何?昨日,記者從南海交警獲悉,經(jīng)過1年緩沖期后,今年9月1日起,桂城平洲片區(qū)將正式納入禁摩區(qū)域。新增的禁摩區(qū)域包括桂城街道東至東平水道、北至海八路、西至原限摩區(qū)域、南至東平水道的區(qū)域(即除平勝、三山、林岳外的平洲區(qū)域),南海交警提醒,進入禁摩區(qū)域內(nèi)行駛的摩托車將被處以200元罰款,記3分。

        據(jù)了解,該區(qū)域內(nèi)的摩托車提前報廢或遷出補償工作至8月31日,補償按有關(guān)補償標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。據(jù)統(tǒng)計,桂城街道平洲片(即除平勝、三山、林岳外的平洲區(qū)域)登記的未到強制報廢期的摩托車數(shù)量為約1.4萬輛。桂城平洲禁摩區(qū)域內(nèi)設(shè)置了10個摩托車提前報廢回收點,其中,以設(shè)置在平洲商住城的平洲駕駛員協(xié)會回收點業(yè)務(wù)最繁忙。

        到上周為止,8月中上旬已經(jīng)有1800輛摩托車辦理了提前報廢手續(xù)。南海交警預(yù)測,摩托車提前報廢高峰期將會在8月下旬出現(xiàn),交警提醒,為了能夠及時辦理相關(guān)業(yè)務(wù),請桂城平洲禁摩區(qū)域內(nèi)登記的摩托車主盡快前往各回收點辦理摩托車提前報廢業(yè)務(wù),領(lǐng)取補償。

        禁摩后擬打造公交微循環(huán)

        根據(jù)南海區(qū)禁摩區(qū)域內(nèi)摩托車的提前報廢及補償標(biāo)準(zhǔn),使用時間未達到國家規(guī)定使用年限(兩輪摩托車為10年,三輪摩托車為8年)的摩托車提前報廢,補償款項按減除折舊額后的摩托車凈值給予車主補償。具體計算辦法為:以摩托車購買原價(以車管部門存檔的購車發(fā)票為準(zhǔn))為基價,按兩輪摩托車為10年,三輪摩托車為8年的使用年限,減去摩托車折舊額后的摩托車凈值,即是對車主的補償金額。如計算補償額小于1440元,按照1440元給予補償。

        此外,對于未到期報廢的摩托車,車主若自愿在8月31日之前將摩托車遷出佛山(以核實已辦理遷入為準(zhǔn)),政府將一次性補貼1000元;如果在9月1日后遷出的,給予一次性補貼500元。

        禁摩后,如何解決市民的出行難題?桂城街道辦主任唐賽光此前上線微訪談時曾透露,禁摩后將公交車發(fā)車密度提高到10至15分鐘。而與桂城主城區(qū)相比,目前平洲片區(qū)的31條公交線路仍存在部分死角。唐賽光表示,將在平西和夏南二片區(qū)推動公交微循環(huán),將微公交和鎮(zhèn)巴、區(qū)巴、城巴有效銜接,三山片區(qū)則推出環(huán)島公交線路。另外,桂城將全面落實公共自行車24小時通借通還等來提升服務(wù)。

        堵點疏堵

        記者調(diào)查:中心區(qū)數(shù)個重要路口仍易堵

        從本報發(fā)起此次調(diào)查開始,記者每天持續(xù)通過公安部門的實時路面快照對中心城區(qū)路況進行監(jiān)控。結(jié)果發(fā)現(xiàn),早晚出行高峰的中心城區(qū),在季華路的南海大道路口與汾江路路口、嶺南大道的綠景路路口與季華五路路口、早間佛山大道南往北的盈彩美居、清水街建行等部位和北往南方向上的樂安牌坊附近,存在擁堵現(xiàn)象。

        其中,路面快照顯示,早上不到8時,該路口在季華七路東往西方向上,車龍綿延數(shù)百米看不到尾,密集地擠滿了鏡頭中的七條車道。此外,受到魁奇路地鐵站施工的影響,魁奇一路的黎沖上村公交站附近,東往西方向上“被壓縮”為兩車道的路面,車龍在通過汾江南路路口后有數(shù)百米長度。此外,魁奇一路與汾江南路交叉路口,車流量也比較大。受此影響,承擔(dān)中心城區(qū)東西分流功能的綠景路沿線,近期交通路況較為擁擠。此外,在衛(wèi)國路的海關(guān)路段和“人民路-福賢路”交叉路口,也存在行車緩慢的現(xiàn)象。

        交通疏堵:21個公路項目年內(nèi)建成通車

        昨日,市交通部門發(fā)布了2015年上半年工作總結(jié)和下半年工作計劃。據(jù)透露,今年,佛山高速公路建設(shè)項目共10個,其中續(xù)建項目6個,籌建項目4個。按計劃,江羅高速高明段、廣明高速公路廣州段佛山路段兩個項目將于年內(nèi)建成通車;另外,按照省的要求,將確保廣佛肇高速公路廣州佛山段在2015年開工建設(shè)。

        中心城區(qū)將迎來禁摩第二年,交通部門透露,今明兩年,將加強各區(qū)之間的統(tǒng)籌,有計劃、有步驟地分兩年打通各區(qū)之間30多條“斷頭路”,重點推進魁奇路西延線、南海區(qū)東西大道、順德區(qū)樂龍公路、三水區(qū)桃園路西延線等21個項目年內(nèi)建成通車。目前,華陽路南延(含華陽橋)一期主體工程已于6月底試通車。

        而在軌道交通方面,下半年將加快推進地鐵2號線一期工程建設(shè)。同時,認真做好地鐵3號線、4號線工程的前期工作,配合南海區(qū)推進新交通的建設(shè)工作,協(xié)助高明區(qū)推進現(xiàn)代有軌電車示范段工程的建設(shè)工作。

        廣佛候鳥:

        這一年“最后一公里”搭公交打車代替摩的

        本報此次調(diào)查中,同時對廣佛數(shù)以十萬計的候鳥進行了問卷調(diào)查。截至昨日發(fā)稿時,已有53名廣佛候鳥參與了此次調(diào)查。這些參與者中,有24.53%表示來往佛山中心城區(qū)的交通情況依舊擁堵,甚至41.51%認為更加擁堵,僅有約兩成的受訪候鳥表示有所改善。而僅有41.51%受訪者對佛山中心城區(qū)禁摩表示支持。

        沒了摩托車,候鳥們怎樣解決往返佛山的“最后一公里”?搭公交和出租車成為了他們的首眩分別有33.96%和30.19%的受訪者選擇了公交和的士解決,也有選擇騎自行車或步行替代,甚至有5.56%的受訪候鳥選擇了搬家。

        公共交通盼更發(fā)達

        在廣佛候鳥的眼里,佛山禁摩后還是堵的情況,癥結(jié)在哪?據(jù)調(diào)查顯示,有71.7%的受訪者認為私家車太多導(dǎo)致路面擁堵。另外,廣州是珠三角率先禁摩的城市之一,根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn),81.13%受訪候鳥認為地鐵少,公交不完善是禁摩時代佛山和廣州在交通上的主要差距,停車位車場緊缺、中心城區(qū)道路不完善也分別有近五成的受訪者反映。

        在“你認為佛山交通在哪些方面應(yīng)借鑒廣州經(jīng)驗”一問中,有66.04%受訪者建議佛山應(yīng)該多修地鐵,47.17%的受訪者表示佛山也應(yīng)該借鑒廣州大力發(fā)展公交。同時,45.28%的受訪候鳥認為佛山在禁摩之后,下一步應(yīng)該重點推進軌道交通的發(fā)展,控制私家車保有量也得到了20.75%受訪者的首推。

        (廣州日報)

        
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