長江大橋封閉維修真的快了昨日已申請維修改造環(huán)評公示
2015-08-28
有關南京長江大橋要封閉維修的消息前段時間眾說紛紜，雖然各方都沒有給出工程的時間表，但大橋需要徹底維修已是共識。記者昨日從相關部門獲悉，南京市交通部門已于昨日正式申請維修改造工程環(huán)境影響評價公示，此舉意味著有關大橋的維修從之前的醞釀已經正式進入到實施階段。
封橋維修加固早已是共識
1968年12月通車的南京長江大橋是中國第一座自行設計、施工跨越長江天塹的公鐵兩用特大橋，也是迄今仍高強度服役的文物級勞模。在長達47年的運營中，經歷了中國鐵路的六次大提速，鐵路橋列車目前運行速度已經提升至140公里/小時，且每日通過大橋的客貨列車達到200多對。與此同時，當初設計日7000輛的公路橋通行能力時至今日已經超標8倍。
此外，自建橋以來，南京長江大橋還經歷過大小船只30余次撞擊。最近一次是2013年，一艘海輪因撞擊橋柱而下沉。加上還經歷過的失火等事故，讓大橋引橋部分受損嚴重。2002年，大橋進行了建成30多年來首次大修工程。此后，2004年、2007年、2008年、2011年……幾乎每隔一段時間，大橋就得做一些縫縫補補的小手術。最離譜的是2012年，當時一場連續(xù)多日的暴雨，竟然把大橋沖出一百多個大大小小的坑洞，直接對橋面封閉維修4天。
“橋墩沒有問題，但公路橋的混凝土面板早就出現網狀裂紋。網狀裂紋時間長了，里面的鋼筋會銹蝕，導致混凝土掉塊，影響下面列車的運行安全?！睂τ诖髽蚓烤挂灰M行封閉維修，上海鐵路局南京長江大橋橋工段的聲音似乎更為專業(yè)。不過，考慮到大橋的鐵路橋依然擔負著南北向交通要道的功能，而公路橋也是南京市民目前橫跨長江南北兩岸最主要的免費通道，加上大橋本身存在不同的歸屬屬性，以至于全面的維修加固計劃一再延后。
環(huán)評透露此次維護是“大動干戈”
和此前針對長江大橋公路橋縫縫補補工程不一樣，從此次維護加固工程的環(huán)評內容看，這次封閉維修可謂是“大動干戈”。
據悉，鑒于交通部門已經認定南京長江大橋目前存在的病害對橋梁結構安全、鐵路運營及公路交通安全產生影響，因此提出本次維修改造包括公路正橋、引橋T梁、雙曲拱橋（含回龍橋）所屬結構及構件的養(yǎng)護、維修、加固和局部改造；橋頭建筑的管線改造、裝修和出新；橋面系的維修和更換；其他附屬設施的維修和更換等。
既然涉及到了引橋部分的雙曲拱設計，也就代表要對公路橋構型做出徹底的改變，適應目前甚至是未來的車流量要求，這就要求工程涉及到橋體架構。在大橋鐵路橋無法完全封閉的情況下，僅靠封閉公路橋路面來完成施工，其維修難度可以想象。“如果有關部門是想借這次機會徹底解決大橋的病害問題，可能一年時間都不夠?！币晃淮饲霸鴧⑴c長江大橋體檢的橋梁專家這樣告訴記者。
如果作為現有免費過江通道的長江大橋公路橋封閉一年甚至更長時間，那如何解決市民免費過江問題？從記者目前了解的信息以及緯三路過江隧道建設、空留用地等情況看，雖然緯三路過江隧道年底可建成，但大橋何時封閉是個變量。因此，很可能出現緯三路建成通車后暫時先收費，待大橋封閉后，再執(zhí)行免費通行。當然還存在另一種可能，這也是南京市政府部門一直倡導免費過江方向，即緯三路過江隧道和長江隧道同時免費通行。
專家認為對鐵路運輸影響有限
一旦全面封閉維修加固，因為尚有二橋、三橋、四橋、長江隧道以及今年年內通車的緯三路過江隧道可替代，問題不算大。但鐵路橋就不一樣了，難道經由南京長江大橋運營的火車屆時要么停運要么改線？那會不會同步影響到其他線路原本運行的動車呢？
記者昨日就長江大橋封閉是否會影響列車通行，以及屆時會做什么調整采訪上海鐵路局相關負責人，該負責人表示因目前尚未接到大橋封閉維修的通知，所以無法給出相關的應對方案。但同時也透露，屆時列車運行肯定會有調整。
“從正常的列車運營圖調整看，至少在今年年前，只會進行一次調整。如果從這個角度推算，年內長江大橋封閉維修的可能性不大?！辫F路部門一位內部人士告訴記者，京滬高鐵自開通時即從大勝關鐵路橋過江，早期滬漢蓉高鐵的確是從長江大橋過江，但現在也調整到了大勝關鐵路橋。因此，目前途經南京長江大橋的動車相對較少，以K字頭為主，輔以少數T字頭、Z字頭客運列車和貨車。
與此同時，該人士還表示，因為整個過程少則一年多則兩年，即便是大橋封閉維修，現有的數百對列車也不可能因此全程中斷。“我推測，屆時可能有幾種應對方案。一是調整部分列車改線，二是根據工程節(jié)點，適度調整現有的列車運營圖。比如把原來列車白天的通行時間調到晚上，方便施工的同時保證列車行車安全?；蛘咴谝惶斓倪\營時間段內間斷性停運，配合公路橋進行節(jié)點性加固維修。”該內部人士還介紹存在另外一種可能性，即事先在鐵路橋列車運行上部空間加裝臨時性硬頂，只要做到能保證公路橋維修散落下來的東西不掉到軌道上就行了。不過這種方式不可控的因素多，不到萬不得已，多半不會采取該方案。記者陳彥
