因?yàn)榻煌ü苤谱蛉赵缟霞稳A大橋江北往渝中方向出現(xiàn)擁堵
2015-08-29
昨天上午7點(diǎn)半左右，準(zhǔn)備去虎頭巖上班的趙女士，過了嘉華大橋后準(zhǔn)備進(jìn)入右側(cè)引橋，走高九路，因?yàn)榻煌ü苤扑坏貌焕@行?！捌匠＿^橋也就幾分鐘的時(shí)間，而昨天足足用了將近15分鐘?！?br />
受到影響的還有需要途經(jīng)經(jīng)緯大道的公交車。不過，據(jù)公交集團(tuán)安全營運(yùn)部工作人員介紹，雖然預(yù)定道路被管制，但對(duì)于江北前往虎頭巖方向的BRT、139、471、870路并不會(huì)因此而改變?？空军c(diǎn)。不過，路線會(huì)發(fā)生改變，需要經(jīng)嘉華隧道—袁家崗—大坪醫(yī)院回到經(jīng)緯大道。
交通管制后，早高峰期間的沿線交通造成了較大影響。昨天上午9點(diǎn)左右，進(jìn)渝中方向的車流一度堵到了鴻恩寺隧道附近。
問
龐然大物如何吊走交通何時(shí)才能恢復(fù)
如何移走這樣一個(gè)龐然大物？橋梁專家表示，50噸的物體需要吊裝，算上吊車的自重，將給橋梁造成100噸以上的重壓，因此吊車能否上橋作業(yè)、吊車架設(shè)的位置、如何承重等一系列問題，都要經(jīng)過研究。專家們昨天上午10：30就開始召開現(xiàn)場工作會(huì)研究方案。
昨天下午，記者從現(xiàn)場工作會(huì)獲悉，三個(gè)吊裝公司分別提出了三種不同的吊裝方案：第一種，兩輛吊車駛上事發(fā)匝道，分別固定在盾構(gòu)機(jī)前后兩個(gè)橋墩對(duì)應(yīng)的路面，合力吊裝；第二種，兩輛吊車分別置于事發(fā)匝道左右兩側(cè)的另外兩條匝道上，合力吊裝；第三種，安排一輛履帶式起重機(jī)，在事發(fā)匝道下方落差數(shù)十米的一個(gè)工地，由下往上吊起橋面上的盾構(gòu)機(jī)，然后在橋面進(jìn)行裝車轉(zhuǎn)運(yùn)。
昨晚經(jīng)現(xiàn)場會(huì)議研究確定，出于安全和避免對(duì)橋梁二次傷害等考慮，將采取第三種方案。據(jù)了解，組裝在昨天晚上與夜間完成，吊裝安排在今天中午12點(diǎn)至下午2點(diǎn)之間，屆時(shí)還將短時(shí)間封閉牛滴路匝道。
重慶市市政設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)橋梁檢測的工作人員透露，盾構(gòu)機(jī)吊離之后，他們將對(duì)該匝道的引橋橋梁做一個(gè)全面檢測，以確定其病害。因此，匝道何時(shí)恢復(fù)通車，目前還無法給出確切的回應(yīng)。
聲音>
掛車超重上橋未申報(bào)
司機(jī)將面臨處罰
盾構(gòu)機(jī)業(yè)主方兩名工作人員說，他們單位是中鐵集團(tuán)下屬一家專門租賃盾構(gòu)機(jī)設(shè)備的分公司，后證實(shí)為中鐵隧道局一處。滾落的這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)之前放在北碚區(qū)，因地塊到期，打算把它轉(zhuǎn)運(yùn)到沙坪壩區(qū)高廟村富洲新城。
讓兩名工作人員納悶的是，與他們簽合同承運(yùn)的運(yùn)輸企業(yè)名稱與交巡警調(diào)查掌握實(shí)際運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)的名稱不一致，“可能是私底下分包給其它運(yùn)輸公司了吧？”
昨天上午，嘉華大橋管理處負(fù)責(zé)人楊先生一直在現(xiàn)常他說，根據(jù)橋梁所屬權(quán)限，事發(fā)引橋匝道不屬于他們的管轄范圍，其管理主體單位為渝中區(qū)市政。
聽說滾落的盾構(gòu)機(jī)重達(dá)50噸，楊先生也吃了一驚，因?yàn)楦鶕?jù)規(guī)定，嘉華大橋及其引橋匝道上，一般只允許載重在35噸以內(nèi)的車輛通行。如果超重，應(yīng)該在通行之前主動(dòng)向管理處申報(bào)，由管理處決定是否放行；即使放行，也會(huì)同時(shí)安排橋梁檢測單位對(duì)超重車輛通行時(shí)橋梁的變化作出實(shí)時(shí)監(jiān)控，甚至安排警方進(jìn)行護(hù)送。
楊先生說，管理處在北橋頭設(shè)有值班點(diǎn)，由工作人員24小時(shí)對(duì)通行于橋面的車輛進(jìn)行監(jiān)控。至于車為啥上了橋，他解釋是值班人員并不清楚車上裝的是什么、重量有多少，僅從外觀上判斷，估計(jì)也就20-30噸左右的載重，所以未進(jìn)行攔截。
“這種情況屬于超重車輛私自過橋?！睏钕壬硎?，根據(jù)相關(guān)法規(guī)，司機(jī)將面臨罰款，甚至被交巡警扣證扣車的處罰。
