何勇：支持高速長期收費(fèi)的民眾能給個(gè)準(zhǔn)數(shù)么？
2015-08-29
據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站消息，《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》(修訂征求意見稿)公開征求社會(huì)公眾意見已結(jié)束，期間共收到郵件221封、意見454條。（8月28日《現(xiàn)代快報(bào)》）
備受公眾關(guān)注的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》(修訂征求意見稿)公開征求社會(huì)公眾意見已經(jīng)結(jié)束，交通運(yùn)輸部也公布了相關(guān)結(jié)果。但是，從公布的民意結(jié)果情況來看，顯然內(nèi)容公布的過于籠統(tǒng)，讓人摸不清頭腦，甚至懷疑真實(shí)性。
根據(jù)交通運(yùn)輸部公開的征求意見結(jié)果，相當(dāng)一部分公眾對(duì)構(gòu)建“非收費(fèi)公路為主、收費(fèi)公路為輔”的兩個(gè)公路體系及“用路者付費(fèi)、差異化負(fù)擔(dān)”的原則表示理解和認(rèn)同，也有一部分公眾對(duì)高速公路擬實(shí)行長期養(yǎng)護(hù)收費(fèi)等制度持不同意見。但是，其中究竟有多少比例的公眾明確支持高速公路長期收費(fèi)，而在支持高速公路長期收費(fèi)的人中又有多少是利益部門的人，到底有多少比例的公眾反對(duì)高速公路長期收費(fèi)，從這個(gè)結(jié)果中根本看不出來，完全不清楚這樣的征求意見，跟漲價(jià)聽證會(huì)毫無區(qū)別，純屬走形式。
另一方面，按照交通運(yùn)輸部公布的民意結(jié)果，言外之意就是說大多數(shù)人支持高速公路長期收費(fèi)。但是，從征求民意期間的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查和輿論情況來看，顯然與這個(gè)結(jié)果有很大出入，大多數(shù)公眾明確不滿高速公路長期收費(fèi)，持這一觀點(diǎn)的評(píng)論文章可謂是鋪天蓋地。據(jù)新華網(wǎng)調(diào)查顯示，79.8%的被調(diào)查者不同意高速公路長期收費(fèi)。法制網(wǎng)輿情監(jiān)測中心結(jié)合新聞跟帖、微博討論等相關(guān)數(shù)據(jù)得出的結(jié)論是，31.5%的網(wǎng)民直接表示政府在公路收費(fèi)政策的制定中“朝令夕改”，延長收費(fèi)確實(shí)難接受；只有2.4%的網(wǎng)友表示延長收費(fèi)可能是為了減少虧損，在一定程度上是可以理解的，占比極低。而且，新華網(wǎng)的調(diào)查數(shù)據(jù)和法制網(wǎng)分析數(shù)據(jù)的樣本數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了給交通運(yùn)輸部直接提意見的公眾數(shù)量。
實(shí)際上根據(jù)交通運(yùn)輸部公開的高速公路長期收費(fèi)征求意見結(jié)果來看，交通運(yùn)部只承認(rèn)直接給他們發(fā)郵件提意見的221位民眾提出的454條意見，這個(gè)樣本數(shù)量還沒有全國人大代表人數(shù)的10%多，如此小眾的樣本怎有資格代表全國將近14億的民眾。而對(duì)更能體現(xiàn)民眾聲音的在微博、論壇等渠道表達(dá)的意見卻視而不見，這本身就是一種歪曲和無視民意的表現(xiàn)，與征求意見的初衷相違背。
總之，既然是征求民眾意見，就應(yīng)該將能表達(dá)公眾意見的人民網(wǎng)、新華網(wǎng)等大型網(wǎng)站的調(diào)查數(shù)據(jù)納入進(jìn)來，而且民意結(jié)果應(yīng)該詳細(xì)、具體公開，讓民眾心服口服。當(dāng)然，也要呼吁廣大網(wǎng)友不要停留在微博、微信、論壇的吐槽中，應(yīng)積極直接參與意見征求中，給征求意見的職能部門發(fā)郵件、提意見，發(fā)出真實(shí)聲音。
本文來源：荊楚網(wǎng)
