由京出發(fā)半日可抵130多地
2015-08-29
閱兵小長(zhǎng)假是出游的好時(shí)機(jī)，然而坐長(zhǎng)途大巴太累，機(jī)票又漲得飛快，選擇高鐵，也許是個(gè)不錯(cuò)的決定。隨著我國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，越來越多的目的地可以在更短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)，各旅行機(jī)構(gòu)也推出相應(yīng)的旅游產(chǎn)品及服務(wù)。高鐵旅游，讓換地過周末成為可能。
130多地北京半日可到達(dá)
1小時(shí)內(nèi)，能到達(dá)天津。
2小時(shí)內(nèi)，能到達(dá)北戴河、濟(jì)南、泰安、曲阜。
3到5小時(shí)之間，能到達(dá)青島、南京、鎮(zhèn)江、洛陽(yáng)。
5到6小時(shí)之間，往西能到西安，華中能到武漢，華南能到上海、杭州、蘇州……
這是從北京出發(fā)，乘坐高鐵在半天之內(nèi)能夠到達(dá)的一些旅游城市。記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，目前已有130多個(gè)城市由北京出發(fā)可在半天內(nèi)到達(dá)，而這個(gè)數(shù)據(jù)在兩年前只有53個(gè)。北京高鐵生活圈的形成，讓網(wǎng)友感慨：“兩三個(gè)小時(shí)的車程，還不夠堵車時(shí)三環(huán)繞一圈，出去玩比在城里逛方便?！?br />
目前，我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程超過了1.7萬(wàn)公里，投入運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車組達(dá)1900余組，位居世界首位。高鐵正在走進(jìn)西區(qū)、南部偏遠(yuǎn)地域，并逐漸延伸到旅游區(qū)。攜程網(wǎng)的負(fù)責(zé)人表示，與前幾年剛剛興起的高鐵旅游不同，近兩年，高鐵在全國(guó)范圍內(nèi)的鋪開，讓許多旅游目的地離游客更近了，衍生出不少高鐵旅游線路。
根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整)》，到2020年，全國(guó)要形成“四縱四橫”客運(yùn)系統(tǒng)，其中，有3條以北京為起點(diǎn)。200公里及以上時(shí)速的高速鐵路建設(shè)里程將超過1.8萬(wàn)公里，占世界高鐵總里程的一半以上。
高鐵出游呈上升趨勢(shì)
如今，隨便在手機(jī)上打開哪一個(gè)旅游app，從高鐵票到酒店，都能在最快的時(shí)間內(nèi)完成預(yù)訂和支付。攜程推出了團(tuán)隊(duì)游、自由行、半自助在內(nèi)的多種高鐵旅游度假產(chǎn)品，覆蓋全國(guó)20多個(gè)省市?！案哞F旅游動(dòng)態(tài)打包技術(shù)”，酒店、景區(qū)門票、租車、接送機(jī)等服務(wù)一步就能搞定。
合福高鐵開通近兩個(gè)月后，武夷山等福建地區(qū)的旅游隨之被拉動(dòng)，旅游在線網(wǎng)站驢媽媽也推出相應(yīng)路線，把福建主要景點(diǎn)用高鐵途經(jīng)站串起來?！岸姨崆?到5天就能預(yù)訂，滿足現(xiàn)在說走就走的旅行理念?！?br />
有的高鐵線路本身是一條風(fēng)景線，比如寧杭線、杭甬線。南京夫子廟、江寧牛首山、杭州西湖、紹興魯迅故里、寧波天一閣……市民從北京出發(fā)，可以乘著高鐵逐一游覽。
向莆鐵路開通后，北京居民赴臺(tái)可以先乘坐高鐵抵達(dá)福建，然后轉(zhuǎn)乘前往臺(tái)灣金門、馬祖、澎湖三地的“小三通”赴臺(tái)。鐵路與水路相結(jié)合，是既便捷又便宜的赴臺(tái)旅游通道。
選擇高鐵出行的游客主要為80后。“高鐵作為一種新型的出行方式，年輕人群體更容易接受，也比較適合他們快節(jié)奏的生活，”途牛網(wǎng)負(fù)責(zé)人介紹，“一般集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的一、二線城市，上海、北京、廣州偏多。”
今年上半年，高鐵旅游的人均次數(shù)為1.8次，去年上半年這個(gè)數(shù)字僅為1次，高鐵游的頻次呈現(xiàn)出明顯的上升趨勢(shì)。去哪兒網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，今年暑期選擇坐火車出游的人數(shù)較去年同比增長(zhǎng)超過200%，廣州、上海、北京、杭州等均成為熱門目的地。
PK飛機(jī)，高鐵無(wú)壓力
“只要高鐵能到，那我肯定首選高鐵?！苯?jīng)常旅游的小蘇，最近的出游方式由飛機(jī)全變成了高鐵。“節(jié)假日機(jī)票都漲價(jià)，但是高鐵票價(jià)是固定的，首先價(jià)格上就更實(shí)惠。”
從出行時(shí)間上看，以快著稱的飛機(jī)面對(duì)高鐵也沒什么優(yōu)勢(shì)。小蘇昨天剛從沈陽(yáng)坐高鐵回北京，耗時(shí)4小時(shí)?！白w機(jī)雖然飛行時(shí)間短，但是算上從機(jī)場(chǎng)到市區(qū)的時(shí)間，還有航班延誤、候機(jī)時(shí)間，肯定不止4小時(shí)?！?br />
能用手機(jī)，也成為許多游客選擇高鐵的一個(gè)重要理由?！艾F(xiàn)在4G信號(hào)在高鐵上的覆蓋率已經(jīng)大有提高，車上的電源插座還能保證電池續(xù)航，不管出差還是旅游，體驗(yàn)都很好?！贝送?，與飛機(jī)轟鳴的噪聲、狹小的空間相比，高鐵上的環(huán)境也讓小蘇覺得更加舒服，“一路都有風(fēng)景看，一點(diǎn)也不乏味”。
不過，有專家指出，高鐵車站與當(dāng)?shù)睾娇?、公交等其他交通的換乘服務(wù)還有待完善?！坝慰鸵宦涞?，最先面臨的就是換乘交通，但一些地區(qū)通往各景區(qū)的出租車、公交車和班線車，運(yùn)力孝班次少，難以實(shí)現(xiàn)高鐵站點(diǎn)與景區(qū)的無(wú)縫對(duì)接。對(duì)于自駕游客來說，目前國(guó)內(nèi)汽車租賃尚處于起步階段，布點(diǎn)不多，車輛又少，難以滿足需求?！保▉碓矗罕本┤?qǐng)?bào)實(shí)習(xí)記者：袁云兒）【編輯:劉文曦】
