鄭州福元路商鼎路下穿中州大道隧道今天正式通車
2015-08-29
沈莊北街（福元路）—商鼎路下穿中州大道隧道，今天正式通車，但31日才會全面暢通
河南商報記者王春勝/攝
河南商報記者陳詩昂
今天，沈莊北街（福元路）—商鼎路下穿隧道通車，但得到31日才能完全暢通，請謹慎選擇。
昨天召開的鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設管理系統(tǒng)現(xiàn)場新聞通氣會上透露，下月起，未來路金水路口通行有變，金水路機動車道會變窄，前半個月走中間，后半個月走兩邊。未來路改走單側隧道，半個月走這邊，半個月走那邊。
【福元路和商鼎路】
從此有隧道相連接
今天，沈莊北街（福元路）—商鼎路下穿中州大道隧道正式通車。
隧道通車，宣告福元路和商鼎路兩條斷頭路已打通。下穿隧道項目總工程師郭昊介紹，隧道通車能有效緩解南北兩側的金水路、鄭汴路的交通壓力。
郭昊測算過，在交通高峰期從福元路到路對面，走隧道要比繞行節(jié)省15分鐘。
據(jù)介紹，隧道西起福元路濱河路口，東至商鼎路通泰路口，全長1100米。隧道主體結構設計使用年限為100年，按地震烈度7度設防。
在隧道東入口處，河南商報記者看到下穿隧道共有四孔，中間兩孔為雙向四車道的機動車道，南北兩孔為非機動車道。入口處的交通指示牌上顯示隧道限高4.3米，限速40公里/小時。
從隧道平面圖上可以清楚看到，隧道呈“2”字形。郭昊說，隧道兩個彎道內角均為45度，轉彎半徑70米，這也是為什么隧道限速40公里/小時的原因。
挖掘這條下穿隧道
用的是世界第一的技術
在郭昊看來，這條隧道不一般。工程在施工設備、工藝上，采用的都是國際國內最先進的，這個最先進的設備就是矩形盾構機。
據(jù)了解，此次擔負主隧道掘進任務的矩形盾構機斷面尺寸為7.5米×10.4米，在寬度10米以上的矩形盾構機設備里是世界第一。
郭昊指了指上方的隧道頂說，這條隧道不僅下穿中州大道，還下穿一條下穿中州大道的過街地道。他們在施工中，主干道非開挖不斷行施工，對過街地道也沒影響。而且相比圓形隧道，矩形盾構機挖出的矩形隧道能多提供35%左右的地下空間。
郭昊說，相比緯四路下穿隧道，沈莊北街（福元路）—商鼎路下穿隧道內增加了8臺射流風機，平時起通風作用，遇到火情可及時、迅速排煙。
此外，隧道還安裝了全自動抽水設備，遇上大暴雨時自動抽水。
隧道開通后
8月31日才能全面暢通
昨天，在隧道西出口，河南商報記者看到不遠處仍在施工。
現(xiàn)場，福元路路面仍被藍色施工圍擋占據(jù)著，只有最南側的一條保通路可供機動車通行。而且，這條路是個單行道，只能通過自東向西的車輛。
也就是說，即使隧道29日通車，也只有自東向西的車輛才能使用隧道。而且，因為西出口只有一條機動車道，如果走隧道的車輛過多，西出口勢必會出現(xiàn)擁堵。
昨天下午，根據(jù)市政部門的回復，隧道西出口有管網(wǎng)施工，預計施工會在30日晚上拆除圍擋，31日能做到全面暢通。
在此，隧道項目施工方提醒，希望廣大市民在高峰期謹慎選擇使用隧道。
【金水路未來路口】
下個月通行方式有變化
在昨天召開的鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設管理系統(tǒng)現(xiàn)場新聞通氣會上，市建委副主任曲標還放出了一個“彩蛋”。
曲標介紹，他剛剛拿到政府批準的《未來路下穿金水路隧道工程道路保通方案》。至此，為推進金水路準快速化下穿隧道工程建設，道路保通方案第三階段開始實施。
具體來看，金水路東西方向：9月1日起由現(xiàn)在的中間雙向六車道變?yōu)殡p向四車道加人非車道通行；9月15日起，封閉金水路口中間部分，東西向保通道路改至兩側，仍為雙向四車道加人非車道通行，保通至9月30日。
未來路南北方向：9月1日起，封閉未來路東側道路，機動車改走已修建的主隧道。與現(xiàn)有保通車道一樣，仍為雙向兩車道（僅限公交車通行），保通至9月30日。
曲標在通報保通方案后介紹，第三階段保通方案結束后，整個下穿隧道工程基本完工。屆時，將根據(jù)情況再確定合適的通車時間。
【地鐵1號線二期工程】
隧道單線掘進了8公里
昨天，在鄭州市軌道交通1號線二期文苑北路站，記者看到盾構機剛剛開始掘進。
項目方負責人介紹，文苑北路站地下隧道長1.4公里，按當前的掘進速度，預計3個半月可完工。整個站點的工程，預計到2016年底可實現(xiàn)試運行。
據(jù)了解，1號線二期工程是1號線一期的東、西延長線，全長約15.4公里。共設車站10座，均為地下車站。
最新的工程進度顯示，目前二期工程10個車站已全面開工。
其中，市政配套工程新鄭州大學站、梧桐街站主體結構已于去年年底前全部完工；化工路站主體結構于2015年6月28日全部完工，目前這三個車站正在進行車站出入口圍護結構樁施工。其他7個車站主體結構施工約完成50%。
據(jù)了解，二期工程盾構隧道區(qū)間計劃投入的10臺盾構機已全部下井進行區(qū)間掘進施工，目前累計盾構隧道單線掘進完成8.07公里。
其中河工大站至新鄭州大學站區(qū)間左右線已全線貫通，新鄭州大學站至科學大道站區(qū)間右線已貫通，梧桐街站至化工路站區(qū)間右線已貫通，鐵爐站至雪松路站區(qū)間左線已貫通。
鄭州市軌道交通1號線二期工程計劃于2017年建成通車。
