【“一帶一路”陸路口岸萬(wàn)里行】友誼關(guān)口岸：面向東盟聯(lián)通歐亞
2015-08-31
在我國(guó)南部與越南接壤的一處山口關(guān)隘處，我國(guó)322國(guó)道與越南1號(hào)公路對(duì)接。
交流無國(guó)別，商品無國(guó)界。小到水果、電子元器件，大到整車裝備、重型工程車輛，來自東盟各國(guó)和中國(guó)東部及東南沿海的各類商品，源源不斷地向此聚集，再由此分散，通過發(fā)達(dá)的水陸通道運(yùn)往世界各地。
友誼關(guān)口岸，這個(gè)位于廣西壯族自治區(qū)憑祥市東南部、素有“中國(guó)南大門”之稱的邊疆軍事要隘，正在快速成長(zhǎng)為我國(guó)面向東盟、聯(lián)通歐亞的重要國(guó)際物流樞紐。
口岸物流輻射東盟
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲回蕩山谷。8月28日，“一帶一路”陸路口岸萬(wàn)里行采訪團(tuán)到達(dá)口岸時(shí)，眼前不斷來往穿梭的重型貨車排成了長(zhǎng)龍。
一排排嶄新的卡車車頭整裝待發(fā)。依托口岸而建、面積達(dá)8.5平方公里的廣西憑祥綜合保稅區(qū)內(nèi)，正在進(jìn)行接駁裝卸小件散裝貨物的大型集卡貨車，一些等待通關(guān)出口的重型車輛和裝備格外引人注目。
這是一個(gè)集口岸功能于一體的國(guó)家級(jí)綜合保稅區(qū)。緊緊把握“一帶一路”建設(shè)發(fā)展機(jī)遇，這里正在快速成長(zhǎng)為中國(guó)—東盟之間重要的陸路物流樞紐。
“今年上半年，綜保區(qū)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)上揚(yáng)?！睉{祥綜保區(qū)管委會(huì)辦公室主任葉盛說，截至6月底，口岸進(jìn)出口總額67.8億美元，同比增長(zhǎng)20.2%。其中，保稅物流12.8億美元，同比增長(zhǎng)47倍。
保稅物流成為園區(qū)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。手機(jī)零件、液晶顯示屏、硬盤驅(qū)動(dòng)器……上半年，園區(qū)進(jìn)出口電子產(chǎn)品19.8億美元，同比增長(zhǎng)88.6%，已經(jīng)成為中越電子產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)及廣西高附加值產(chǎn)品進(jìn)出口的重要平臺(tái)。
上半年，通過綜保區(qū)出口到東盟各國(guó)的牽引車、貨運(yùn)掛車及半掛車、柴油貨車等三種整裝車達(dá)到近2萬(wàn)輛。友誼關(guān)口岸成為我國(guó)裝備制造業(yè)整車出口東盟的重要陸路口岸。
政策鼓勵(lì)直達(dá)運(yùn)輸
快速增長(zhǎng)的國(guó)際貿(mào)易，需要與之相適應(yīng)的交通通道設(shè)施和物流運(yùn)輸作為保障。
“友誼關(guān)口岸，向內(nèi)有南(寧)友(誼關(guān))高速公路連接通往中國(guó)腹地和北部灣海域的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，向外直接與越南的1號(hào)公路相連，現(xiàn)有通道條件基本能夠適應(yīng)運(yùn)輸需求?！睆V西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)黃汝生認(rèn)為，推動(dòng)通關(guān)便利化和直達(dá)運(yùn)輸，是今后提高跨境物流運(yùn)輸水平的重點(diǎn)。
目前，經(jīng)友誼關(guān)口岸通行的國(guó)際貨運(yùn)線路主要有5條，分別為憑祥至諒山(越南)、南寧至河內(nèi)(越南)、崇左至下龍(越南)、桂林至河內(nèi)、深圳至河內(nèi)公路。
其中，除憑祥至諒山為口岸接駁貨運(yùn)線路，接駁車輛無法駛?cè)雽?duì)方腹地外，其他4條均為直通貨運(yùn)線路。但目前中越客貨直達(dá)運(yùn)輸車輛不足出入境車輛總數(shù)的1%。
廣西震洋物流集團(tuán)總經(jīng)理郭鑫表認(rèn)為，與傳統(tǒng)物流模式相比，跨境直通車無需多次轉(zhuǎn)換物流節(jié)點(diǎn)，節(jié)省了貨物在途時(shí)間，也可避免在口岸換裝過程中的貨損風(fēng)險(xiǎn)，具有明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
他介紹，出于勞動(dòng)力成本等因素的考慮，全球制造產(chǎn)業(yè)正在逐步向越南等東盟國(guó)家轉(zhuǎn)移，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造企業(yè)與越南相應(yīng)企業(yè)互為供應(yīng)鏈，加上越南北部地區(qū)對(duì)外運(yùn)輸條件尚不發(fā)達(dá)，需借助我國(guó)珠三角和港澳地區(qū)轉(zhuǎn)口歐美市場(chǎng)，區(qū)域間的物流需求空間巨大。
黃汝生介紹，自治區(qū)政府已經(jīng)出臺(tái)一系列支持政策，加強(qiáng)對(duì)中越直達(dá)運(yùn)輸車輛的支持與扶持。如對(duì)進(jìn)出友誼關(guān)口岸的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸車輛減半收取車輛通行費(fèi);對(duì)國(guó)際道路客貨直達(dá)運(yùn)輸車輛，按其實(shí)際燃油費(fèi)的50%給予補(bǔ)助，同一條線路連續(xù)補(bǔ)助3年。
在提高通關(guān)能力和促進(jìn)通關(guān)便利化方面，各方也在積極努力。今年上半年，中方往越南直通貨運(yùn)車輛588輛次，較去年同期增長(zhǎng)了227%。
多式聯(lián)運(yùn)貫通歐亞
借助中越直通車，跨境多式聯(lián)運(yùn)和國(guó)際物流通道建設(shè)也在快速發(fā)展。
今年3月，南寧鑫金航物資有限公司與丹麥馬士基航運(yùn)公司旗下的物流部門合作，開展跨境公鐵聯(lián)運(yùn)，通過中越直通車把微軟公司越南工廠制造的智能手機(jī)，從越南經(jīng)友誼關(guān)口岸運(yùn)輸?shù)街袊?guó)，在蘇州綜合保稅區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)后，搭上“蘇滿歐”或“蘇蒙歐”國(guó)際貨運(yùn)列車，由內(nèi)蒙古出境，最終抵達(dá)俄羅斯、中歐國(guó)家。
另一條線路也將開辟，即從友誼關(guān)口岸入境后，到河南鄭州綜合保稅區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)，搭上“鄭新歐”國(guó)際貨運(yùn)列車，由新疆阿拉山口口岸出境，直達(dá)中亞與德國(guó)。
中國(guó)生產(chǎn)的貨車、重型工程機(jī)械、電子元器件等，通過友誼關(guān)口岸，運(yùn)往越南或借道越南遠(yuǎn)銷泰國(guó)、柬埔寨等東盟國(guó)家;東盟國(guó)家，尤其是越南生產(chǎn)的智能手機(jī)、深加工農(nóng)產(chǎn)品等，通過友誼關(guān)口岸，運(yùn)銷到中國(guó)廣闊的腹地，甚至從中國(guó)轉(zhuǎn)銷歐洲各國(guó)。
以終點(diǎn)為起點(diǎn)，由節(jié)點(diǎn)變通衢，友誼關(guān)口岸正在快速成長(zhǎng)為中國(guó)與東盟相互交流、互通有無的陸路黃金大通道。
