中國(guó)九大跨海大橋工程，路橋人真的了不起！
2015-08-31
跨海大橋指的是橫跨海峽，海灣等海上的橋梁，這類橋梁的跨度一般都比較長(zhǎng)。短則幾千米，長(zhǎng)則數(shù)十千米，所以對(duì)技術(shù)的要求較高，是頂尖橋梁技術(shù)的體現(xiàn)。下面小編為大家匯總中國(guó)九大跨海大橋：1、上海東海大橋：
東海大橋起始于上海浦東新區(qū)（原南匯區(qū)）蘆潮港，北與滬蘆高速公路相連，南跨杭州灣北部海域，直達(dá)浙江嵊泗縣小洋山島。全長(zhǎng)32.5公里的東海大橋是上海國(guó)際航運(yùn)中心深水港工程的一個(gè)組成部分，被上海市政府列為“一號(hào)工程”。
2、港珠澳大橋：
港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門的巨大橋梁，在促進(jìn)香港、澳門和珠江三角洲西岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)上的進(jìn)一步發(fā)展具重要的戰(zhàn)略意義。港珠澳大橋主體建造工程于2009年12月15日開工建設(shè)，一期計(jì)劃于2017年完成，大橋投資超1000多億元，約需8年建成。
3、福建平潭跨海大橋：
路線起自福清小山東，接省道305線，跨越海壇海峽，止于平潭娘宮，復(fù)接省道305線，全長(zhǎng)約4.8公里，其中跨海大橋長(zhǎng)約3.5公里，接線長(zhǎng)約1.3公里，全線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
4、廈門海滄大橋：
海滄大橋（HaicangBridge）坐落在廈門西港中部，是從廈門島通往海滄半島的一座內(nèi)海灣公路大橋，同時(shí)也是亞洲第一、世界第二（在當(dāng)時(shí)僅次于丹麥）的三跨連續(xù)全漂浮鋼箱梁懸索橋，代表著20世紀(jì)中國(guó)建橋水平最高成就。作為廈門出島的第二條通道，海滄大橋連通廈門本島與海滄半島臺(tái)商投資區(qū)。它的建成，象征著廈門在21世紀(jì)初要實(shí)現(xiàn)“廈門各區(qū)緊密互動(dòng)”的大城市格局，并由海滄、杏林、集美、同安組成相互關(guān)聯(lián)的幾個(gè)片區(qū)，使廈門從一座海島型城市發(fā)展成一座海灣型城市。
5、福建廈漳跨海大橋：
廈漳跨海大橋路線全長(zhǎng)9.33千米，其中橋長(zhǎng)約8.555千米，路基寬度33.5米，跨海橋梁寬度采用33米（不含布索區(qū)），設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。從南到北由海平立交、南汊主橋、海門島立交和北汊主橋等4個(gè)主要工程構(gòu)成，分為五大標(biāo)段進(jìn)行施工。
6、浙江舟山跨海大橋：
舟山跨海大橋是由浙江省交通投資集團(tuán)投資建設(shè)的跨海大橋，起自舟山本島的329國(guó)道鴨蛋山的環(huán)島公路，經(jīng)舟山群島中的里釣島、富翅島、冊(cè)子島、金塘島至寧波鎮(zhèn)海區(qū)，與寧波繞城高速公路和杭州灣大橋相連接。舟山大陸連島工程跨4座島嶼，翻9個(gè)涵洞，穿2個(gè)隧道，投資愈百億元。
工程共建岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋和金塘大橋5座大橋，全長(zhǎng)48公里，按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度為100千米/小時(shí)，路基寬度22.5米，橋涵同路基同寬。其中多座特大橋跨徑均進(jìn)入世界前10名。其中，跨越西喉門水道、連接金塘島和冊(cè)子島的西堠門大橋，是世界上僅次于日本明石海峽大橋的大跨度懸索橋。
7、廣東湛江海灣大橋：
湛江海灣大橋及連接線一期工程?hào)|起吳川市黃坡鎮(zhèn)接G325，沿S373線經(jīng)湛江市坡頭區(qū)，于平樂(lè)渡口上游1.3km處跨越麻斜海灣，終于湛江市樂(lè)山大道，全線包括全長(zhǎng)3981米的湛江海灣大橋和約21km的四車道一級(jí)公路，總投資約12億元。
其中，湛江海灣大橋主橋?yàn)殡p塔雙索面混合梁斜拉橋，斜拉橋主跨為480米，鋼砼混合箱梁結(jié)構(gòu)，斜拉橋邊跨跨度為120米+60米。該橋水深達(dá)20m，基礎(chǔ)深達(dá)104m、塔高達(dá)155.3m，技術(shù)難度大，工程非常艱巨，是廣東繼虎門大橋之后建設(shè)的最大規(guī)模的橋梁工程。
8、山東青島海灣大橋：
青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，是我國(guó)自行設(shè)計(jì)、施工、建造的特大跨海大橋。它是國(guó)家高速公路網(wǎng)G22青蘭高速公路的起點(diǎn)段，是山東省“五縱四橫一環(huán)”公路網(wǎng)上框架的組成部分，是青島市規(guī)劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。
大橋起自青島主城區(qū)海爾路，經(jīng)紅島到黃島，大橋全長(zhǎng)36.48公里，投資額近100億，歷時(shí)4年完工。全長(zhǎng)超過(guò)我國(guó)杭州灣跨海大橋和美國(guó)切薩皮克灣跨海大橋，是當(dāng)今世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，也是世界第二長(zhǎng)橋。大橋于2011年6月30日全線通車。2011年上榜和美國(guó)，榮膺“全球最棒橋梁”榮譽(yù)稱號(hào)。
9、浙江杭州灣跨海大橋：
杭州灣跨海大橋全長(zhǎng)36公里，其中橋長(zhǎng)35.7公里，雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100km?？偼顿Y約107億元，設(shè)計(jì)使用壽命100年以上。大橋設(shè)北、南兩個(gè)通航孔。北通航孔橋?yàn)橹骺?48m的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準(zhǔn)35000噸；南通航孔橋?yàn)閱嗡p索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準(zhǔn)3000噸。
大橋兩岸連接線工程總長(zhǎng)84.4公里，投資52.1億元。其中北連接線29.1公里，投資額17.8億元；南岸接線55.3公里，投資額34.3億元。大橋和兩岸連接線總投資約160億元。
該橋全長(zhǎng)36公里，比連接巴林與沙特的法赫德國(guó)王大橋還長(zhǎng)11公里，曾保持中國(guó)世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界最長(zhǎng)的跨海大橋世界紀(jì)錄，現(xiàn)為繼美國(guó)的龐恰特雷恩湖橋和青島膠州灣大橋之后世界第三長(zhǎng)的橋梁。
