京薊連雙城細(xì)節(jié)待完善
2015-08-31
由于沒(méi)有室內(nèi)候車(chē)廳，距離京薊列車(chē)發(fā)車(chē)還有近一個(gè)小時(shí)，北京東站進(jìn)站口就已經(jīng)站滿了候車(chē)旅客。粉黃色墻壁、紅色瓷磚、翠綠門(mén)框以及墨綠色火車(chē)讓甘乜丹疾呼，“（車(chē)站）帶著一股民國(guó)范兒”。
甘乜丹畢業(yè)后來(lái)京已經(jīng)兩年，時(shí)常周末出游。逛遍了北京市內(nèi)大街小巷后，周末的出行范圍擴(kuò)大到北京周邊。今天要去的薊縣就在甘乜丹出游的日程單上。
北京東站深藏小巷
一起在北京東站候車(chē)的李立，早上5點(diǎn)30分自北京市海淀區(qū)上地商務(wù)區(qū)的住處出發(fā)，經(jīng)過(guò)步行、換乘三次地鐵、一次公交后，李立在公交報(bào)站——“北京東站”時(shí)下了車(chē)，此時(shí)已經(jīng)接近7點(diǎn)30分。李立是天津市薊縣人，在北京工作，周一至周五住在公司附近，周末回家。
雖然，李立每個(gè)周末都會(huì)往返于北京和薊縣之間，甘乜丹也并非第一次到薊縣旅游，但乘坐北京至薊縣的K7783次火車(chē)，他們還都是第一次。下公交后，眾人無(wú)所適從，難以找到北京東站的具體方位。另一名自稱(chēng)事先已經(jīng)看過(guò)好幾遍街景地圖的旅客，自愿擔(dān)當(dāng)起向?qū)?。于是一行五六人跟在這位旅客后面，拐進(jìn)了公交站旁的小巷。
小巷崎嶇，路面散落著碎磚塊，坑洼不平，有的地方因積水而泥濘不堪，沿窄窄的小巷行走時(shí)，需時(shí)時(shí)小心避讓往來(lái)車(chē)輛，而北京東站就“藏”在這條不足500米的小巷深處。
北京東站，始建于1930年代，地處北京東三環(huán)和東四環(huán)之間，由于長(zhǎng)期以來(lái)作為貨運(yùn)車(chē)站，旅客知之甚少。2015年2月1日，北京與燕郊之間的快速客運(yùn)列車(chē)取代動(dòng)車(chē)開(kāi)通后，以貨運(yùn)為主的北京東站正式開(kāi)始承辦客運(yùn)業(yè)務(wù)。
旅游體驗(yàn)有待延伸至列車(chē)
“不同于北京至燕郊段主要用于通勤，京薊列車(chē)主要服務(wù)于北京至薊縣的旅游群體?！敝袊?guó)鐵道旅行社集團(tuán)合作開(kāi)發(fā)部副部長(zhǎng)華夏說(shuō)，北京是全國(guó)的重要交通樞紐。因而，薊縣，作為一個(gè)旅游資源豐富的縣級(jí)行政單位，加強(qiáng)與北京的聯(lián)通，就可以伸長(zhǎng)觸角，接收全國(guó)旅客。
華夏說(shuō)：“下一步的計(jì)劃是加強(qiáng)對(duì)京薊列車(chē)本身的文化開(kāi)發(fā)，其中之一就是對(duì)列車(chē)冠名為‘盤(pán)山號(hào)’?！辈⑶译S后會(huì)借助京薊列車(chē)開(kāi)展一系列“主題相親”等融文化與世俗風(fēng)情于一體的活動(dòng)。
把旅游體驗(yàn)延伸到列車(chē)上的做法，得到了北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院旅游管理系副教授殷平的贊同。目前，京薊列車(chē)每節(jié)車(chē)廂里，與旅游主題相關(guān)的內(nèi)容，僅有“乘京薊快速列車(chē)品盤(pán)山美食美景”的橫幅，傳播效果有限。
殷平認(rèn)為，北京至薊縣的火車(chē)需運(yùn)行1小時(shí)，這段時(shí)間內(nèi)旅客處于完全放松狀態(tài)，而且空間相對(duì)封閉，有利于營(yíng)銷(xiāo)信息的傳播。因而，鐵路部門(mén)可以把薊縣的文化、歷史等對(duì)理解記憶要求較高的知識(shí)性?xún)?nèi)容，制作成視頻短片，車(chē)廂內(nèi)的掛飾、裝飾畫(huà)等也可以添加旅游元素?！氨M量營(yíng)造列車(chē)的旅游氛圍，讓旅客上車(chē)后就產(chǎn)生進(jìn)入旅游隧道的感覺(jué)。”殷平說(shuō)。不過(guò)目前京薊列車(chē)上不具備視頻播放條件，華夏認(rèn)為可以用廣播取代。
挖掘火車(chē)自身的旅游與文化價(jià)值，并在火車(chē)運(yùn)行過(guò)程中加以傳播的做法也已經(jīng)散見(jiàn)于昆明、蘭州、烏魯木齊等相關(guān)鐵路部門(mén)。較為常見(jiàn)的做法是對(duì)列車(chē)冠名。名字以當(dāng)?shù)刂糜尉皡^(qū)或者代表性城市名稱(chēng)為主，配合以身著民族服飾的乘務(wù)員以及美食等文化風(fēng)俗展示。
事實(shí)上，僅在京津冀地區(qū)就已經(jīng)開(kāi)行了6趟冠名列車(chē)。華夏說(shuō)，這6趟列車(chē)各具特色，其中“大好河山張家口號(hào)”是開(kāi)行的第一趟冠名列車(chē)，既可助力當(dāng)?shù)芈糜伟l(fā)展，也可為冬奧會(huì)的舉辦提供便利。為了與冬奧會(huì)以及當(dāng)?shù)赜忻幕﹫?chǎng)相呼應(yīng)，“大好河山張家口號(hào)”專(zhuān)門(mén)設(shè)立雪具擺放區(qū)域。這6趟冠名列車(chē)，已經(jīng)成為當(dāng)?shù)氐摹耙苿?dòng)名片”。
更受老年人群體歡迎
不過(guò)，要提高“移動(dòng)名片”的真正效用，需找準(zhǔn)“分發(fā)對(duì)象”，細(xì)分市場(chǎng)，精準(zhǔn)定位。殷平說(shuō)，如果由北京自駕前往薊縣，需2個(gè)小時(shí)左右。一部分年輕人、中年人可能更享受自駕的自主性和時(shí)間支配上的靈活性。體力、精力稍弱的老年人，以及大量喜好旅游但不具備自駕條件的學(xué)生等，會(huì)更多地依賴(lài)公共交通工具出游。吸引這部分人群的注意力對(duì)成功開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)、提高列車(chē)的認(rèn)可度和接受度非常重要。
周六，是一周七天之中京薊列車(chē)上座率較高的一天。8月22日9點(diǎn)34分京薊列車(chē)抵達(dá)薊縣站，一個(gè)上海旅行團(tuán)的幾十名成員走出出站口，這個(gè)旅行團(tuán)全部由退休老年人組成。對(duì)這些備著拐杖外出旅游的老年人而言，自駕，已經(jīng)是很多年前的事情了?！拔夷荛_(kāi)車(chē)的時(shí)候，國(guó)內(nèi)還不流行自駕旅游?！逼渲幸晃焕先苏f(shuō)。
老年人群體出游的一大特點(diǎn)是出行時(shí)間充裕。憶舊、緬懷是他們尋求的重要體驗(yàn)。中午剛過(guò)，一位老人與同伴已經(jīng)走出了盤(pán)山景區(qū)。坐在休息室內(nèi)，老人用力按壓著自己的雙腿。這已是老人第四次來(lái)盤(pán)山，第一次是接近四十年前?！罢也坏接∠罄锏哪侵晁蓸?shù)了?！比缃褚呀?jīng)白發(fā)蒼蒼的老人說(shuō)。
這位老人家住北京，早已退休，這次與單位的三位前同事相約出游。當(dāng)她聽(tīng)說(shuō)北京已經(jīng)開(kāi)通至薊縣的火車(chē)后，非常感興趣，詳細(xì)詢(xún)問(wèn)發(fā)車(chē)時(shí)間、車(chē)票費(fèi)用等。“只要老李心臟沒(méi)問(wèn)題，明年可以乘火車(chē)一起來(lái)?！崩先藢?duì)著一位同行的伙伴朗聲說(shuō)道。
便捷接駁提高上座率
京薊列車(chē)開(kāi)通已經(jīng)一個(gè)月有余，但北京鐵路部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“上座率并不理想?！崩盍⒅芰l(fā)車(chē)前一小時(shí)購(gòu)票，仍有余票600多張，上座率在40%左右。
華夏認(rèn)為，這與北京居民對(duì)薊縣以及北京東站都不夠了解有關(guān)。甘乜丹說(shuō)，她是在提前預(yù)定住宿時(shí)，聽(tīng)景區(qū)農(nóng)家院的老板說(shuō)開(kāi)通了火車(chē)，否則她仍會(huì)選擇長(zhǎng)途客車(chē)出行。
為了提高列車(chē)認(rèn)知度，在京薊列車(chē)剛剛開(kāi)通時(shí)，中國(guó)鐵道旅行社與薊州旅行社、薊縣人民政府等共同組織過(guò)文化活動(dòng)，推出了88元（含往返交通、門(mén)票、晚餐）盤(pán)山一日游產(chǎn)品，反饋良好。隨后，旅行社又設(shè)計(jì)了9條一日游產(chǎn)品。
不過(guò)，在殷平看來(lái)，影響上座率的因素中，除列車(chē)認(rèn)知度外，鐵路與公交等其他交通方式的接駁便捷性同樣非常關(guān)鍵。在同一地區(qū)存在多個(gè)景區(qū)的情況下，應(yīng)合理設(shè)計(jì)景區(qū)旅游專(zhuān)線，提高發(fā)車(chē)頻率、便利換乘，改善旅客體驗(yàn)。
旅客走出薊縣火車(chē)站后，出站口不遠(yuǎn)處就是公交換乘點(diǎn)。6條旅游專(zhuān)線外加2條公交線路，涵蓋了薊縣的重要景區(qū)。旅游專(zhuān)線12路的司機(jī)師傅說(shuō)，公交的運(yùn)行時(shí)刻表是根據(jù)火車(chē)到站和離站時(shí)間安排的，而且可以根據(jù)旅客人數(shù)，隨時(shí)調(diào)配車(chē)輛，保證運(yùn)力。
對(duì)薊縣本地人李立而言，京薊列車(chē)為他提供了又一種交通方式，可以每周在工作的北京以及居住的薊縣之間往返。甘乜丹則坐上了旅游專(zhuān)線14路，去往黃崖關(guān)，周日返京。
處于旅游專(zhuān)線12路終點(diǎn)的盤(pán)山，是薊縣最具代表性的景區(qū)。它的停車(chē)場(chǎng)可容納兩千多輛車(chē)。在這里，北京、天津、河北牌照的私家車(chē)以及旅游巴士間雜停放。三地交通一體化，已經(jīng)在現(xiàn)實(shí)中鋪展開(kāi)來(lái)。
