深圳交通違法納入個人征信掃描他國交通違法懲罰措施
2015-09-01
央廣網(wǎng)深圳8月31日消息據(jù)中國之聲《全球華語廣播網(wǎng)》報道，深圳市交管局最近向媒體透露，他們正在和多家征信機構(gòu)聯(lián)合建立深圳“通參與者征信體系”意將交通違法與個人信用貸款、買房等掛鉤，以遏制行人闖紅燈等交通違法的頑疾。
按照深圳市交管局的想法，交通違法行為人收到罰單后15日內(nèi)，去銀行繳納罰款，超過15個工作日后不處理違法，按日加處3%罰款，最高不超過本金，其相關(guān)違法信息將會永久保存在全國交通違法系統(tǒng)，違法人在各地將不能辦理車駕管業(yè)務(wù)，并將交通違法信息納入個人征信系統(tǒng)。
另外，隨著我國公民征信體系的逐步完善，交通違法者在個人貸款、出國簽證、開辦公司、商業(yè)交易等生活中的各個方面都將會面臨一系列的限制和不便。
對于闖紅燈這一頑疾，國內(nèi)很多城市都發(fā)出過要建立長效管控機制的呼聲，深圳計劃掛鉤個人征信系統(tǒng)的舉措，可以說又是一種新的嘗試。那么在國外，行人或者非機動車的交通違法，將會受到怎樣的處罰？如何以嚴厲的執(zhí)法手段對交通參與人構(gòu)成威懾、從而降低交通違法行為的發(fā)生率呢？
在澳大利亞，行人和非機動車違反交通規(guī)則，同樣是有罰款機制的。行人闖紅燈不僅會被罰款，在未來的數(shù)年當中，自己購買汽車保險的時候費率也會相應(yīng)的提高。
全球華語廣播網(wǎng)澳大利亞觀察員胡方特別提到了澳大利亞對自行車上路的規(guī)定，其嚴格細致的程度是國內(nèi)無法想象的。
胡方：相比在澳大利亞大家都遵守得不錯的行人守則，澳大利亞的自行車手卻是違規(guī)重災(zāi)區(qū)，由于澳大利亞的自行車并不需要上牌照，因此警方對自行車手的處罰僅限于罰款，而不能扣分。此外，澳大利亞的自行車法規(guī)非常嚴格，很多情況下，澳大利亞警方如果發(fā)現(xiàn)是自行車手初次犯規(guī)的話，只進行口頭教育而并不處罰。澳大利亞的自行車手除了要使用機動車道，完全遵守機動車條例以外，還需要佩戴頭盔和護膝，夜間必須要穿熒光服。很多自行車手都是因為不戴頭盔，或覺得機動車道的車速過快而把車騎到了人行道上被抓。不過念在并非澳大利亞國籍，對澳大利亞的自行車法規(guī)并不了解，警方只進行口頭教育，并要求他推著車，而不是騎著車回家。
全球華語廣播網(wǎng)德國觀察員薛成俊介紹說，德國雖然也有征信制度，但一般都是運用于經(jīng)濟活動領(lǐng)域，不會用在交通處罰上，交通違規(guī)的處罰手段就是罰款。因為德國人深知在交通領(lǐng)域遵章守法直接關(guān)系到自己和他人的生命安全，所以交通違規(guī)的現(xiàn)象并不常見。
薛成俊：德國交通違規(guī)一般不會直接于信譽掛鉤，而是采取直接罰款的方式，例如對行人或自行車等非機動車闖紅燈行為給予20-40歐元的罰款，除此之外沒有其他處罰措施。相對來說，德國人比較遵守秩序，尤其是交通規(guī)則，因為這也直接關(guān)系到自己的安全和利益。如果違反交通規(guī)則，如闖紅燈，包括行人闖紅燈引發(fā)事故，將由自己負全責。德國沒有機動車讓人或人讓機動車之說，有的只是規(guī)則，出了問題和事故也完全憑規(guī)則來追責，所以說大多數(shù)人是不愿意去冒這個險的，搶幾分鐘幾秒鐘實在是得不償失。
在韓國，闖紅燈過馬路這種情況是非常少見的，無論機動車還是行人都要按照交通規(guī)則行動，這已經(jīng)成為一個根深蒂固的觀念。雖然在交通事故發(fā)生時，韓國的交通法規(guī)一般是偏向行人一方，但最近的一個法院判例，也給原本就不多見的行人闖紅燈行為進一步亮了紅燈。
全球華語廣播網(wǎng)韓國觀察員南黎明：在韓國，如果闖紅燈過馬路必須要冒生命危險，因為開車的人一般都會認為，在斑馬線亮紅燈的情況下，行人是不會突然冒出來的，因此他不會減速。行人也知道開車人的心理，不會挺而走險去闖紅燈過馬路。韓國《道路交通法》主要是關(guān)照人，任何情況下，如果車撞了人即使人闖了紅燈，車的責任還是更大。但不久前的案例推翻了以往慣例，有一個老人闖紅燈過馬路被撞，法院卻站在了駕車者一方，因為當時老人明明看見了紅燈，依然打著手機過馬路，法院沒有支持老人反而判駕車者無罪?？磥恚瑢﹃J紅燈韓國的法律還是依情況而定的。因為這種事情很少發(fā)生，罰款與銀行信用掛鉤這種處罰措施目前沒有。
(原標題：深圳交通違法納入個人征信掃描他國交通違法懲罰措施)
本文來源：中國廣播網(wǎng)
