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高鐵餐車“88元茶水”

2015-09-01　

        今日頭條

        高鐵餐車“88元茶水”

        別因小利而讓服務(wù)蒙灰

        近日，南京羅先生向媒體投訴，說自己在乘坐G3次列車從北京南站前往南京南站時(shí)，在餐車上遭遇“強(qiáng)制消費(fèi)”——如果坐在餐車?yán)铮捅仨氁I一杯價(jià)值88元的茶水。羅先生不想買，但乘務(wù)員屢次推銷，最后他煩不勝煩便買了一杯。

        (8月31日《揚(yáng)子晚報(bào)》）

        高鐵之上一杯茶，竟然要價(jià)88元，如果說用的是高端茶葉，服務(wù)也格外好，比如用上等茶具等，還可以理解。但從新聞上看，這一杯茶僅僅是普通一次性杯子加開水，上面再漂浮著幾片普通茶葉。如此簡單的茶水，還要收費(fèi)88元，顯然與該商品的實(shí)際價(jià)值相去甚遠(yuǎn)。而更讓人悲哀的是，在高鐵之上，面對(duì)這種不理性的價(jià)格時(shí)，我們也只能屈服于既有秩序，因?yàn)楦哞F在行駛中，我們無法“用腳投票”，除了事后投訴，根本手足無措。

        基于實(shí)際座位有限，交通擁堵時(shí)高鐵上總有一些乘客無座可坐，這意味著茶座的資源具備變現(xiàn)價(jià)值。然而早前鐵路機(jī)構(gòu)曾有座位緊張的情況下，餐廳茶座等資源可以對(duì)外開放的承諾；在這樣的背景下，高鐵運(yùn)營方直接把座位拿出來賣無疑自掌嘴巴。而如果借助賣茶的幌子，趁機(jī)向站客兜售茶座，顯然更具隱蔽性。

        高鐵并非自成體系的封閉空間，在這上面搞市場活動(dòng)，也要遵守市場經(jīng)濟(jì)的規(guī)則與規(guī)律。一杯普通茶賣出高價(jià)，這不僅僅牽涉到高鐵運(yùn)營方能否把賣茶和給站客休息捆綁在一起，更關(guān)乎最基本的市場秩序，這杯普通茶的價(jià)格如果有市場監(jiān)管部門的介入，它還敢這樣肆意妄為嗎？畢竟，據(jù)新聞來看，二等座票價(jià)加茶水價(jià)格，都已趕上一等座票價(jià)了，乘客憑啥多掏這么多冤枉錢，享受二等餐桌茶座的待遇？一杯普通茶，看似是小事，但其實(shí)不小，它反映出高鐵運(yùn)營方少數(shù)經(jīng)營者一種只顧自己忽視乘客權(quán)益的壟斷思維。

        規(guī)范高鐵運(yùn)營，茶水的事兒只是一個(gè)提醒，此次調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，原本要求《動(dòng)車組列車服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》要求必備的15塊錢盒飯，在一些線路已較為罕見，“在G115次列車上僅有65元和95元兩種價(jià)位的盒飯”，而一直以來，有關(guān)鐵路商品價(jià)格問題都是關(guān)注的熱點(diǎn)，比如冷飲、礦泉水等，其價(jià)格遠(yuǎn)高于周邊市常究竟是什么在支配著高鐵商品經(jīng)營，需要制度力量去破冰解決。借此，相關(guān)方面也可以展開對(duì)鐵路業(yè)商品運(yùn)營的市場調(diào)查，打擊漫天要價(jià)，捍衛(wèi)市場規(guī)則，畢竟鐵路與鐵路乘客可以說是一枚硬幣的兩面，高鐵經(jīng)營方不宜因?yàn)樨潏D小利，而讓高鐵服務(wù)蒙上灰塵。

        □晚報(bào)評(píng)論員楊興東

        

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